智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)的分級(jí)設(shè)計(jì)

2017年11月07日 14:58$artinfo.Reprint點(diǎn)擊量：1126

　　*，在交通信號(hào)燈的使用過程中，都是需要使用到智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)的。智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)是城市道路交通管理系統(tǒng)中對(duì)交叉路口、行人過街，以及環(huán)路出入口采用信號(hào)控制的子系統(tǒng)，是運(yùn)用了交通工程學(xué)、心理學(xué)、應(yīng)用數(shù)學(xué)、自動(dòng)控制與信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及系統(tǒng)工程學(xué)等多門學(xué)科理論的應(yīng)用系統(tǒng)。那么你知道智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)的分級(jí)設(shè)計(jì)是怎樣的嗎?下面法馬交通技術(shù)人員為您介紹：

　　基本步驟：

　　根據(jù)路口交通流現(xiàn)狀和預(yù)測(cè)進(jìn)行交通渠化設(shè)計(jì)分析原始交通流數(shù)據(jù)，通過仿真模型效驗(yàn)，確定控制模式，進(jìn)行交通參數(shù)設(shè)定根據(jù)交通渠化設(shè)計(jì)及控制模式的設(shè)計(jì)要求完成交通工程設(shè)計(jì)(包括車輛檢測(cè)器的檢測(cè)區(qū)定位)根據(jù)各個(gè)路口配備設(shè)備的相關(guān)性，完成協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)確定系統(tǒng)和單點(diǎn)控制的優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)，得出*信號(hào)控制方案配置路口信號(hào)控制機(jī)的固化基礎(chǔ)參量，配置主控中心數(shù)據(jù)庫與數(shù)據(jù)傳輸設(shè)置。

　　運(yùn)行管理與分級(jí)控制：

　　信號(hào)控制系統(tǒng)的運(yùn)行管理主要包括對(duì)主控中心數(shù)據(jù)庫包括地理信息在內(nèi)的操作平臺(tái)的數(shù)據(jù)更新，對(duì)交叉路口設(shè)施尤其是車輛檢測(cè)設(shè)備的檢修和效對(duì)，保證完好率和準(zhǔn)確率。

　　由于交通信號(hào)控制系統(tǒng)的建設(shè)是與城市規(guī)劃及道路規(guī)劃休戚相關(guān)的，設(shè)施建設(shè)及完善有一定的制約，一步到位是不切實(shí)際的，因此，智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)的管理模式就是集中管理，分級(jí)控制，充分利用現(xiàn)有設(shè)施，按實(shí)際交通現(xiàn)狀*行單個(gè)交叉路口的自適應(yīng)協(xié)調(diào)，然后是主干線的協(xié)調(diào)控制，實(shí)現(xiàn)分布式協(xié)調(diào)的分級(jí)控制，zui終達(dá)到區(qū)域控制的系統(tǒng)*。

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