隨著經(jīng)濟的發(fā)展和城市化進程的加快，以車代步已成為了一種生活的時尚和社會身份地位的象征。據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：2009年中國全年累計產(chǎn)銷售突破1300萬輛，同比增長46.1%，成為*大汽車市場，汽車保有量從1978年的136萬輛到2010年1月已經(jīng)達到了7998萬輛，增加了約60倍。由于停車位的早期開發(fā)規(guī)劃不足和土地資源的約束，隨之而來的便是嚴重的停車難，車位被占，亂停亂放，消防及應急通道堵塞，管理混亂等情況。在此前提下簡單機械的手動車位鎖孕育而生。但車輛進出停車位時卻需要下車把車位鎖的撐桿撐起或放下，然后再上鎖，使用非常不便，如果是露天停車位又碰到下雨天，那就更麻煩了。并且手動車位鎖不具備防撞功能，一不小心撞到或者碰到，車子很容易受傷，車位鎖也很容易損壞。

        為了解決這一系列問題，眾多廠家經(jīng)過多年研究，開發(fā)出遙控加電動升降的車位鎖，車主不用下車坐在車內(nèi)用遙控器控制車位鎖的升降，基本解決了上下車的麻煩。遙控車位鎖是一種用遙控器控制的可以升降的自動化機械裝置設備，且符合人們的使用習慣。目前以長沙市君泰電子科技有限公司自主研發(fā)的優(yōu)泰遙控車位鎖處于行業(yè)。

　　車位鎖按形狀分主要有：“X”型、“K”型、 “O”型、 “A”型、“U”型。

　　“X”型：是垂直升降的遙控車位鎖。特點是升起狀態(tài)支撐腳呈X型，故稱“X”型遙控車位鎖，優(yōu)點是下降狀態(tài)體積比較小，不知道的人以為是一般的路障，使用免維護蓄電池供電，zui大的缺點是不防撞。

　　“K”型：是兩頭上翹的遙控車位鎖，遠看像一個橫放的K字。這種車位鎖結構比較簡單，驅(qū)動較輕，但是明顯有角，容易傷人傷車，且不防撞。

　　 “O”型：是搖擺式升降的遙控車位鎖，顧名思義升起時像一個O字，面目比較友好， 不知道是不是：‘OK你來吧！’的意思，是拒絕別人的地方，這樣設計應該是防撞的需要，使車子不容易受傷，一般使用6V免維護蓄電池供電。

       “A”型：不過我覺得叫三角形zui合適，也是搖擺式升降的遙控車位鎖。說是三角形，但實際上都是圓角，不用擔心車子受傷。這種遙控車位鎖具有一定的雙向防撞，因工作電流較小，一般使用干電池供電。 

        “U”型：是搖擺式升降的遙控車位鎖，升起狀態(tài)是個大大的U字，這種車位鎖使用12V7AH免維護蓄電池供電，是目前市場上智能化程度zui高的一種，一切的工作程序均由主板控制完成，智能鎖位復位，智能防撞，防水防壓，外觀美觀大方，屬于比較的產(chǎn)品。

        遙控車位鎖是一臺完整的自動化機械設備。它必須具備：控制系統(tǒng)，驅(qū)動系統(tǒng)，電源。所以無法避免體積問題和電源使用壽命問題。特別是電源乃遙控車位鎖發(fā)展的瓶頸，因驅(qū)動電流比較大，一般遙控車位鎖都用鉛酸免維護蓄電池供電，而大家都知道電瓶存在自放電問題，就算不用剛充滿的電瓶只能放3個月就必須再充電，不然很快就會報廢。但要從車位鎖內(nèi)取出電池抱到樓上充一個晚上，再拿下來放到車位鎖內(nèi)，相信很多車主是不原意干的事。
 
        所以遙控車位鎖的zui終方向是：降低功耗，降低待機電流，延長使用壽命，如果能做到一次充電使用一年，用戶普遍都會接受了。但現(xiàn)在車位鎖很普遍的現(xiàn)象是蓄電池使用周期只有幾十天、有的甚至是十幾天，這么高的充電頻率，無疑就增加了用戶的麻煩。因而蓄電池充電一次使用時間達到一年以上的車位鎖具有迫切的市場需求。

　　目前車位鎖研發(fā)技術突飛猛進，但是蓄電池充一次電能夠使用一年以上，而以兼具防水防震功能的遙控車位鎖少之又少，優(yōu)泰遙控車位鎖開發(fā)商長沙君泰電子科技廣開研發(fā)思路，革命性的突破制約遙控車位鎖能原利用不足的技術難題。其蓄電池打破了頻繁充電的束縛，使用一年僅需充一次電，其原理就是優(yōu)泰遙控車位鎖的低能耗，zui大待機電流0.6mA，運動時的電流2A左右，大大節(jié)省了用電量。

　　另一方面，車位鎖安放在停車場或者露天場所，那么就要求車位鎖的防水防震防撞功能要強，抗外力的指數(shù)要高，要求的防撞。優(yōu)泰遙控車位鎖采用*的防撞技術，無論從任何角度施力都不會對機體造成傷害，真正做到360°防撞；并采用骨架油封和O型圈進行密封，防水防塵，保護機身內(nèi)部零件不被腐蝕，有效防止了線路短路，就這兩項技術就大大提高了車位鎖的使用壽命。

　　從功能和材質(zhì)上來看，分為：手動車位鎖、遙控車位鎖、智能感應車位鎖。

　　手動車位鎖：一般是有冷軋鋼板開模具制成?？梢愿鶕?jù)外觀大致分成 A型手動車位鎖、O型手動車位鎖、L型手動車位鎖、T型手動車位鎖、K型手動車位鎖、大三角手動車位鎖、M型手動車位鎖。其中O型、K型是zui為常用的車位鎖。

　　遙控車位鎖：可以分成兩大類，一類是不防撞型車位鎖，一類是防撞型車位鎖。優(yōu)泰遙控車位鎖*的防撞設計，無論從如何角度施力，都不會對機體造成是損害，極大提升了遙控車位鎖的物理性能，提高了車位鎖的使用壽命。不防撞的車位鎖有 垂直升降式支架X車位鎖。

　　智能感應車位鎖：智能感應車位鎖是在原先遙控車位鎖的基礎上進行了改進，能自動感應車輛的進出，而開啟與關閉車位鎖。智能感應車位鎖可以分為：紅外線感應車位鎖、射頻技術感應車位鎖。

　　紅外線感應車位鎖：存在著感應距離短 ，有方向感應，不能穿墻穿玻璃使用。

　　射頻技術感應車位鎖：解決了紅外線感應技術存在的不足，但射頻技術感應也存在著缺陷，感應數(shù)量超過30臺以上，容易出現(xiàn)錯碼。

        對于種類繁多的停車場設備來說，車位鎖起到了“畫龍點睛”的效果，從手動車位鎖向遙控車位鎖的創(chuàng)新是市場的推動和需要，車位鎖行業(yè)未來的發(fā)展一定是不斷創(chuàng)新和提升的過程。誰能擁有技術，他必將著行業(yè)的發(fā)展。