一、實(shí)體防范的設(shè)置原則
*， 任何一種防范手段都不是*的，實(shí)體防范應(yīng)根據(jù)保護(hù)區(qū)域和保護(hù)對(duì)象的要求， 按照、分層次、冗余、集成、持久等原則設(shè)置。是指連續(xù)防范所有方向上的威脅和危害， 包括上下東南西北六面， 需要防止、發(fā)現(xiàn)、延遲并干預(yù)在所有方向上的危險(xiǎn)。分層次是指保護(hù)能力分層次， 實(shí)體防范強(qiáng)調(diào)縱深防護(hù)的概念， 即根據(jù)被防護(hù)對(duì)象所處的環(huán)境條件和安全管理要求， 對(duì)整個(gè)防范區(qū)域?qū)嵤┯赏獾嚼飳訉釉O(shè)防的防護(hù)措施。保護(hù)區(qū)域或?qū)ο笏艿耐{和保護(hù)的重要性， 決定了防護(hù)層級(jí)的數(shù)量、各層級(jí)的組件以及組件的抗破壞性。
冗余是保證實(shí)體防范功能的輔助或備份系統(tǒng)。實(shí)體防護(hù)的措施和裝置往往是多種組合或重疊的， 以保證某些漏洞、弱點(diǎn)或故障可以被識(shí)別、可控。集成是指實(shí)體防護(hù)與其他安防系統(tǒng)的集成， 以實(shí)現(xiàn)資源的整合及優(yōu)化利用。持久是指實(shí)體防護(hù)具有持久的防御能力； 實(shí)體防護(hù)的安全措施一般會(huì)比其他方式的更持久， 使用壽命也更長(zhǎng)。
二、實(shí)體防范設(shè)計(jì)原則
實(shí)體防護(hù)設(shè)計(jì)應(yīng)該與建筑物總平面設(shè)計(jì)同步統(tǒng)籌規(guī)劃， 避免一些無(wú)法彌補(bǔ)的先天缺陷。實(shí)體防護(hù)設(shè)計(jì)要zui大限度地防止未經(jīng)*的接近和接觸保護(hù)對(duì)象的行為。實(shí)體防護(hù)設(shè)計(jì)通常包括周界、建(構(gòu)) 筑物和保護(hù)目標(biāo)的實(shí)體防護(hù)。周界實(shí)體防護(hù)通常包括周界實(shí)體屏障、出入口實(shí)體屏障、車(chē)輛進(jìn)入實(shí)體屏障、安防照明與警示標(biāo)志等。建(構(gòu)) 筑物實(shí)體防護(hù)主要是靠建(構(gòu)) 筑物本身結(jié)構(gòu)。保護(hù)目標(biāo)的實(shí)體防護(hù)設(shè)計(jì)一般就是箱、柜等。
三、周界實(shí)體防范
周界實(shí)體防護(hù)設(shè)計(jì)包括周界實(shí)體屏障、出入口實(shí)體屏障、車(chē)輛實(shí)體屏障、安全照明、標(biāo)志標(biāo)識(shí)等。
■周界實(shí)體屏障
根據(jù)防護(hù)對(duì)象的安全要求， 周界實(shí)體屏障的高度、寬度、深度(地面以下)、厚度和強(qiáng)度均不同， 應(yīng)根據(jù)防投射物殺傷力、破壞力的要求， 選擇設(shè)置具有阻擋、緩沖、改變軌跡等能力的實(shí)體屏障。周界實(shí)體屏障是保護(hù)對(duì)象zui外層防護(hù)手段， 其設(shè)計(jì)功能主要包含防攀越(徒手、借助工具)、防穿越(敲擊、剪切、撬、撞擊、鉆孔、挖掘、爆破等破壞實(shí)體屏障后) 等。周界實(shí)體屏障可以分為天然屏障和人工屏障兩大類(lèi)： 天然屏障指天然形成的能夠阻止進(jìn)入、妨礙穿越、遮擋視線(xiàn)等功能的實(shí)體屏障， 例如： 山谷、丘陵、河流等自然地貌和地形。人工屏障指人工建造而形成的墻體、建筑物、構(gòu)筑物、護(hù)城河、擋墻等土木結(jié)構(gòu)和圍欄、柵欄、大門(mén)、阻擋和防撞、防爬、防破壞等其他各類(lèi)材料加工而成的裝置和設(shè)備。
■出入口實(shí)體屏障
在滿(mǎn)足通行能力的前提下， 周界上出入口數(shù)量宜盡量少， 寬度宜盡量窄。且出入口要求分別安裝控制行人、車(chē)輛進(jìn)出的活動(dòng)實(shí)體屏障。出入口設(shè)置會(huì)增加人力防護(hù)和門(mén)禁系統(tǒng)的數(shù)量， 同時(shí)， 出入口也是防范的重點(diǎn)部位。單向通行車(chē)道不宜超過(guò)7 000 mm， 雙向通行車(chē)道不宜超過(guò) 15000 mm。
出入口需避免設(shè)置在直行道路端頭。當(dāng)受場(chǎng)地條件限制只能在直行道路端頭時(shí)， 要縮短直行道路或進(jìn)行斜坡設(shè)計(jì)。直行道路端頭設(shè)置出入口， 容易遭受車(chē)輛的攻擊威脅， 縮短直行道路距離是為了不提供車(chē)輛加速的條件， 斜坡設(shè)計(jì)是為了減少汽車(chē)沖程， 當(dāng)然設(shè)計(jì)減速帶和交通限速標(biāo)志也可以降低一定的風(fēng)險(xiǎn)。出入口通常需設(shè)置通行檢查區(qū)、等候區(qū)和避讓區(qū)，同時(shí)需設(shè)置拒絕通行退回通道。出入口實(shí)體屏障人行和車(chē)輛混行通道通常采用平開(kāi)門(mén)， 防尾隨門(mén)通常采用三棍閘門(mén)和旋轉(zhuǎn)門(mén)。車(chē)輛通行一般采用道閘、平移推拉門(mén)、平開(kāi)門(mén)。門(mén)衛(wèi)室或崗?fù)ひ话阍O(shè)置鋼化玻璃門(mén)和窗或采用*及其他實(shí)體防護(hù)進(jìn)行加固。門(mén)衛(wèi)室或崗?fù)?nèi)一般需配備防護(hù)裝備。
■車(chē)輛實(shí)體屏障
車(chē)輛屏障防范車(chē)輛威脅， 主要應(yīng)用于特定的保護(hù)對(duì)象， 免于車(chē)輛撞擊。車(chē)輛實(shí)體屏障需設(shè)置能夠有效降低車(chē)輛速度和吸收車(chē)輛動(dòng)能的結(jié)構(gòu)形式。出入口外側(cè)為了減慢車(chē)輛通行速度， 需設(shè)置車(chē)輛實(shí)體屏障迫使車(chē)輛S 形行駛和/ 或設(shè)置減速帶。車(chē)輛實(shí)體屏障分為被動(dòng)式車(chē)輛屏障和主動(dòng)式車(chē)輛屏障。主動(dòng)式車(chē)輛屏障可手、電動(dòng)控制移動(dòng)、升降、翻轉(zhuǎn)自由布防。防車(chē)輛撞擊實(shí)體屏障基礎(chǔ)出地面高度一般不小于 810 mm。
■安全照明、標(biāo)志標(biāo)識(shí)
安全照明是為了提高對(duì)威脅的探測(cè)并起到一定的威懾作用。通過(guò)可視提高安保人員和電子安全系統(tǒng)效力。周界安全照明的類(lèi)型包括： 連續(xù)照明、耀眼的照明、備用照明、應(yīng)急照明、運(yùn)動(dòng)激活的照明等。標(biāo)志標(biāo)識(shí)應(yīng)在出入口處明顯直立架起， 引導(dǎo)控制*進(jìn)入， 阻止未經(jīng)*的進(jìn)入， 并排除意外進(jìn)入。標(biāo)志標(biāo)識(shí)的大小和顏色、相互間隔距離、位置， 要確保在任何方向接近周界時(shí)能夠清晰可見(jiàn)、意圖明確， 提示擅自侵入可能觸發(fā)警報(bào)或者導(dǎo)致意外傷害
