據(jù)來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，上半年我國(guó)共產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)363.03萬(wàn)輛和353.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.94%和26.71%?，F(xiàn)在全國(guó)城市公交車(chē)保有量在30萬(wàn)輛左右，按照建設(shè)部的發(fā)展計(jì)劃，2010年全國(guó)公交車(chē)的保有量將達(dá)到50-60萬(wàn)輛的規(guī)模，上海、北京、深圳等城市公交車(chē)都在萬(wàn)輛以上。隨著環(huán)保、節(jié)能深入人心，各地都在大規(guī)模實(shí)施“公交優(yōu)先”政策；另一方面，頻發(fā)的公交爆炸事件令人驚魂，公交車(chē)內(nèi)偷、盜、搶等案件也讓人們更為關(guān)注公交安全，公交監(jiān)控系統(tǒng)安裝的需求漸旺。另外，在交通管理、*執(zhí)勤、運(yùn)政執(zhí)法、銀行運(yùn)鈔押運(yùn)等行業(yè)，對(duì)移動(dòng)ＤＶＲ的需求旺盛，對(duì)車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)的要求也來(lái)越高，都給車(chē)載監(jiān)控發(fā)展帶來(lái)新的發(fā)展商機(jī)。
車(chē)載產(chǎn)品的應(yīng)用情況
1.車(chē)載監(jiān)控的發(fā)展歷程
1）誕生：車(chē)載監(jiān)控zui初是僅滿足車(chē)輛監(jiān)控需求，缺少穩(wěn)定性和專(zhuān)業(yè)性。國(guó)內(nèi)車(chē)載監(jiān)控需求大概在2003年已經(jīng)開(kāi)始興起，主要需求者當(dāng)時(shí)是政府及事業(yè)行政單位。當(dāng)時(shí)市場(chǎng)并沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的車(chē)載監(jiān)控產(chǎn)品，而是一些有創(chuàng)造力的廠家，用普通的監(jiān)控設(shè)備（比如板卡，嵌入式）經(jīng)過(guò)粗糙的改裝（避震和電源的簡(jiǎn)單處理），直接安裝到車(chē)上使用，用戶在價(jià)格方面也不是十分敏感，但那個(gè)階段談不上設(shè)備的穩(wěn)定和專(zhuān)業(yè)，僅僅滿足客戶在車(chē)上的監(jiān)控需求。
2）發(fā)展：出現(xiàn)專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品，避震和電源處理不成熟。隨著市場(chǎng)的發(fā)展，需求客戶群的擴(kuò)大（由政府事業(yè)單位到個(gè)體運(yùn)營(yíng)車(chē)輛），需求量的進(jìn)一步的提升，逐漸有一些廠家針對(duì)車(chē)載市場(chǎng)的需求開(kāi)發(fā)出了專(zhuān)業(yè)的車(chē)載產(chǎn)品；車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)也就應(yīng)運(yùn)而生，但那時(shí)車(chē)載的避震和電源處理都并不是很成熟：有人采用彈簧避震，有人采用真空橡膠避震，有人利用其它避震方式，電源板也并沒(méi)有真正達(dá)到目前車(chē)上使用的寬電壓；但相比已前的粗糙改裝市場(chǎng)可謂是一大進(jìn)步；后續(xù)車(chē)載產(chǎn)品在算法上也也逐漸從MJPEG、MEPG2、mepg4、H.264產(chǎn)品提升過(guò)渡。
3）成熟：需求更細(xì)化，結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，電源處理更成熟，功能更齊全。2006年產(chǎn)品的穩(wěn)定性和性能也在市場(chǎng)的考驗(yàn)和成熟過(guò)程中得到了大幅度的提升,一些廠家經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)摸索，終于能比較理想的解決了車(chē)載的避震和電源問(wèn)題，產(chǎn)品的功能也從單一的基本錄像功能往基于錄像功能輔助有車(chē)牌號(hào)疊加車(chē)速疊加，娛樂(lè)播放，報(bào)站，GPS定位和無(wú)線傳輸為一體的高集成性產(chǎn)品，產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域也逐漸由*、運(yùn)鈔車(chē)等特種車(chē)輛進(jìn)一步向民間運(yùn)營(yíng)車(chē)輛需求轉(zhuǎn)化，市場(chǎng)的覆蓋也越來(lái)越寬廣；市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的需求也越來(lái)越細(xì)化明確。
2.車(chē)載監(jiān)控的主要作用
        不同的車(chē)輛，對(duì)車(chē)載產(chǎn)品的需求也不盡相同。*，*，運(yùn)鈔，通訊，旅游車(chē)等特種車(chē)輛關(guān)心的主要作用是錄像資料完整有效，為以后出現(xiàn)問(wèn)題作事后憑據(jù)查詢的依據(jù)；而公交車(chē)輛監(jiān)控的是：治安事件，司機(jī)乘務(wù)員操作規(guī)范，票款流失，司機(jī)拒載，發(fā)生車(chē)禍等事后查詢作記錄；而對(duì)于其他運(yùn)營(yíng)車(chē)輛來(lái)說(shuō)，安裝車(chē)載監(jiān)控能避免車(chē)?yán)习逡恍┎槐匾娜藶閾p失：比如公交車(chē)票款流失，物流公司貨物丟失，石油車(chē)丟油，礦石車(chē)被人掉包等等，安裝車(chē)載監(jiān)控會(huì)減少或杜絕這些現(xiàn)象，給安裝方帶來(lái)實(shí)在的效益，本公司在公交公司作過(guò)統(tǒng)計(jì)，安裝上車(chē)載監(jiān)控當(dāng)月比同期業(yè)績(jī)提高20%-30%，這樣車(chē)主看到了實(shí)際的效益，公司的管理、服務(wù)、形象也因裝上監(jiān)控得到大大的提升；另外車(chē)載監(jiān)控能對(duì)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛發(fā)生事故，打架，偷盜等事件提供很好的證據(jù)，方便了責(zé)任的判定和案件解決！
        現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的大城市紛紛都安裝了車(chē)載監(jiān)控比如：深圳，上海，武漢，廣州，北京，大連等。從目前安裝的效果來(lái)看，主要起到以下幾方面作用：
1）運(yùn)鈔車(chē)的錄像：對(duì)車(chē)輛運(yùn)行時(shí)間和隨行人員，以及運(yùn)鈔車(chē)外部環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控錄像，保證運(yùn)鈔車(chē)及錢(qián)箱的安全，能很好得避免一些意外發(fā)生。
2）長(zhǎng)途大巴的錄像：由于長(zhǎng)途大巴行駛時(shí)間長(zhǎng)，距離遠(yuǎn)，而且上下人員較多，乘客還需要睡覺(jué)（夜班車(chē)），*行為時(shí)有發(fā)生；特別是途中車(chē)匪路霸偷盜、搶劫、*等惡性事件影響很大；而且*人員流竄作案，不容易留下證據(jù)； 因此長(zhǎng)途汽車(chē)監(jiān)控刻不容緩。
3）旅游大巴的錄像：旅游大巴人員復(fù)雜，需要共同相處幾天，一些貴重物品丟失時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重影響旅游公司聲譽(yù)。
4）公交大中巴的錄像：公交車(chē)由于人流較大，上下班時(shí)間，盜竊厲害，一些小偷甚至成為專(zhuān)線上班人員，群眾反映很大；其次，公交司乘人員服務(wù)水平、態(tài)度等也需要記錄。
5）大型載貨汽車(chē)的錄像：大型貨車(chē)由于行駛里程長(zhǎng)，經(jīng)常在途中被盜和搶劫，需要記錄，協(xié)助破案。
車(chē)載產(chǎn)品的主要特點(diǎn)
1.車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)主要分類(lèi)：
1） 按路數(shù)分類(lèi)有：1路，2路，四路車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)，其中2路，4路產(chǎn)品有實(shí)時(shí)和非實(shí)時(shí)之分；
2） 按壓縮算法分有：MJPEG,MEPG1,MEPG2,MEPG4,H.264產(chǎn)品；其中幾種算法各有特點(diǎn)：
算法 占用硬盤(pán)空間 畫(huà)質(zhì) 控制云臺(tái) 車(chē)牌號(hào)疊加/車(chē)速疊加 GPS/GPRS
/CDMA/EDGE 網(wǎng)絡(luò)功能 娛樂(lè)
播放
MJPEG 大 高 否 否 否 否 否
MEPG1 大 一般 否 否 否 否 否
MEPG2 大 高 能 能 支持GPS 否 有
MEPG4/H.264 小 高 能 能 能 能 否

       以上各個(gè)設(shè)備的功能特點(diǎn)主要是和他的算法有很大關(guān)系，所以說(shuō)技術(shù)層面本身就決定了設(shè)備的功能和特點(diǎn)！
3） 按功能特點(diǎn)分：經(jīng)濟(jì)型（功能比較單一，注重錄像功能）、普及型（h.264支持車(chē)牌號(hào)疊加等）、娛樂(lè)播放型（除錄像功能外支持娛樂(lè)播放功能）、豪華型（支持GPS，CDMA/EDGE網(wǎng)絡(luò)無(wú)線傳輸，據(jù)有平臺(tái)管理軟件，回放分析軟件）；
4） 按存儲(chǔ)方式分：SD/CF卡車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)，硬盤(pán)錄像機(jī)，硬盤(pán)錄像機(jī)又包括大硬盤(pán)和小硬盤(pán)錄像機(jī)；
2．車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)的主要特點(diǎn)
1）寬電壓，因?yàn)槠?chē)的電源是逆變電源電壓范圍在8-32伏之間，因此要求主機(jī)的電源板要具有如上功能；
2）要采用多級(jí)物理，電子避震結(jié)構(gòu)；比如主板元器件盡量避免接插件，主板安裝固定本身加上避震；我公司款H.264 SD6000CH系列的車(chē)載采用了硬盤(pán)避震和整機(jī)懸掛式避震的結(jié)構(gòu)；能很好得避免惡劣路面對(duì)主機(jī)震動(dòng)的影響；
3）專(zhuān)業(yè)的方便的安裝接口，我公司的SD6000CH系列采用的是標(biāo)準(zhǔn)的航空接頭這樣能很好避免安裝后汽車(chē)行駛過(guò)程中顛簸造成線路短路、斷路現(xiàn)象；
4）車(chē)載的使用環(huán)境比較特殊惡劣，因此也需要主要主機(jī)本身要有一定的抗高溫，防塵，抗撞擊的特點(diǎn)。
現(xiàn)在車(chē)載產(chǎn)品市場(chǎng)主要存在的問(wèn)題
1. 技術(shù)瓶頸。
       車(chē)載安防監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)門(mén)檻很高。從防振、防水、防塵、防人為破壞等工程難題，到需要集成的諸如無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸、智能交通、媒體播放功能，以及需要兼容的諸如投幣機(jī)、客流統(tǒng)計(jì)儀、計(jì)價(jià)器、……眾多各種品牌的外設(shè)，構(gòu)成了車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)中必須關(guān)注的細(xì)節(jié)。有些細(xì)節(jié)看起來(lái)不難，但所有這些細(xì)節(jié)積累起來(lái)，便構(gòu)成了很高的門(mén)檻。
2. 個(gè)性化需求多，產(chǎn)品盲目跟風(fēng)，質(zhì)量難以保證。
      不同種類(lèi)的車(chē)輛，需要不同的整體解決方案；甚至相同種類(lèi)的車(chē)輛，由于商業(yè)運(yùn)作模式不同，產(chǎn)品形態(tài)也千差萬(wàn)別。在城市公交領(lǐng)域，汽車(chē)黑匣子，基于GPS的自動(dòng)報(bào)站，基于無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的智能調(diào)度，甚至廣告娛樂(lè)媒體播放等，經(jīng)常與安防監(jiān)控結(jié)合在一起；在物流行業(yè)，結(jié)合了物流GPS系統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯；在警車(chē)領(lǐng)域，雷達(dá)測(cè)速、抓拍等功能是監(jiān)控系統(tǒng)必須考慮的事情。基于產(chǎn)品功能的多種需求，使得企業(yè)加大的研發(fā)投入，同時(shí)，也有一些實(shí)力不濟(jì)的企業(yè)大打“多功能”旗號(hào)，蒙騙客戶，擾亂市場(chǎng)。
3. 行業(yè)缺少統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。
        車(chē)載安防領(lǐng)域，不存在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。從接插件、電纜，到通訊協(xié)議、文件格式；從防振、防水標(biāo)準(zhǔn)到工程實(shí)施驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)都沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。各個(gè)廠家根據(jù)自己的認(rèn)識(shí)自行其是。很多剛?cè)胄械墓景压潭ㄊ袃?nèi)監(jiān)控的標(biāo)準(zhǔn)直接搬到車(chē)上，問(wèn)題百出。
未來(lái)車(chē)載監(jiān)控市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
1.車(chē)載硬盤(pán)錄像機(jī)的發(fā)展是視頻監(jiān)控從固定領(lǐng)域轉(zhuǎn)向移動(dòng)領(lǐng)域的一個(gè)必然發(fā)展過(guò)程。
從目前市場(chǎng)看客戶需求也有原來(lái)的特種車(chē)輛需求轉(zhuǎn)為民用市場(chǎng)，市場(chǎng)對(duì)車(chē)載產(chǎn)品的功能需求也逐步提升，逐漸有簡(jiǎn)單的視頻監(jiān)控往報(bào)站、娛樂(lè)播放、GPS定位和CDMA/GPRS/EDGE無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)冗^(guò)渡，客戶有單一車(chē)輛監(jiān)控往網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化中心管理監(jiān)控過(guò)度；但由于目前成本因素，網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，網(wǎng)絡(luò)費(fèi)用的因素，這些產(chǎn)品還不能讓大多數(shù)客戶接受，但相信那是方向和趨勢(shì)！
2.產(chǎn)品渠道將逐步規(guī)范化，將形成產(chǎn)品生產(chǎn)商，產(chǎn)品服務(wù)商，工程商等為一體的市場(chǎng)渠道格局。
      向客戶提供整體解決方案將成為原始廠家的目標(biāo)。如果只能向客戶提供單一產(chǎn)品，就要求客戶具備較強(qiáng)的工程配套能力，而這個(gè)行業(yè)的工程恰恰是一般的工程商很難做的。一些靠炒貨沒(méi)有服務(wù)，沒(méi)有品質(zhì)保障的經(jīng)銷(xiāo)商將逐漸被市場(chǎng)淘汰，市場(chǎng)的進(jìn)一步規(guī)范將對(duì)市場(chǎng)良好的洗牌，市場(chǎng)中的重產(chǎn)品品質(zhì)，重服務(wù)講究品牌形象的企業(yè)將得到發(fā)展，對(duì)甲方客戶來(lái)說(shuō)他們將越來(lái)越用的穩(wěn)定的性價(jià)比高的產(chǎn)品!
3. 車(chē)載安防監(jiān)控或許將發(fā)展成獨(dú)立的行業(yè)。
      車(chē)載安防監(jiān)控往往不是獨(dú)立存在的，往往結(jié)合了傳統(tǒng)車(chē)載電子的應(yīng)用，車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)合傳統(tǒng)車(chē)載電子后，將發(fā)展為一個(gè)獨(dú)立行業(yè)，既不同于普通監(jiān)控行業(yè)，也不同于傳統(tǒng)車(chē)載電子行業(yè)。這個(gè)行業(yè)又根據(jù)車(chē)輛用途的不同，繼續(xù)細(xì)分，比如分為公交、警車(chē)、貨車(chē)、軍車(chē)、私家車(chē)、特征車(chē)輛等。
4. 車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)將朝網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。
分級(jí)平臺(tái)中心＋車(chē)載終端。隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)管理將給客戶帶來(lái)更大的價(jià)值。