電子商務(wù)已有十多年發(fā)展歷史，其間經(jīng)歷過(guò)多次大戰(zhàn)以及不同電商模式的較量，如今這些競(jìng)爭(zhēng)都已告一段落。眼下，電商*已進(jìn)入的持久戰(zhàn)階段，物流智能化大戰(zhàn)日益重要。

　　
　　近年來(lái)，物流企業(yè)開(kāi)始走向信息化，以物料需求為核心的EPR系統(tǒng)在鋼鐵、煤炭、家電和汽車(chē)等行業(yè)得到推廣。加之電子商務(wù)業(yè)務(wù)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，使得智能物業(yè)的迅猛發(fā)展，智能物流市場(chǎng)規(guī)模日益擴(kuò)大。以自動(dòng)化物流系統(tǒng)來(lái)看，其市場(chǎng)規(guī)模從2001年的不足20億元，迅速增長(zhǎng)至2014年的425億元，預(yù)計(jì)至2020年，國(guó)內(nèi)的自動(dòng)化物流系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)1000億元，未來(lái)幾年行業(yè)增速有望保持15%以上。
　　
　　面對(duì)如此誘人的市場(chǎng)，企業(yè)*們的紛紛布局，讓物業(yè)再一次成為公眾關(guān)注熱點(diǎn)。除了各種頻發(fā)的收購(gòu)風(fēng)波，各大物流、電商、線下超市也都抓緊了時(shí)間為倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化布局，如阿里巴巴、京東、天貓、順豐等。
　　
　　8月11日晚間，阿里巴巴發(fā)布了2017財(cái)年*季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，作為阿里巴巴的關(guān)聯(lián)公司，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)日均處理包裹4200萬(wàn)個(gè)，是其他自營(yíng)電商物流公司的十多倍。由此可以看出，物流智能化為企業(yè)帶來(lái)的巨大優(yōu)勢(shì)。那么自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)優(yōu)勢(shì)究竟有哪些？以菜鳥(niǎo)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)為例。
　　
　　1、自動(dòng)識(shí)別包裹實(shí)現(xiàn)貨找人
　　
　　傳送帶上每個(gè)一段距離就有傳感器，其可識(shí)別紙箱上的條形碼，再?zèng)Q定紙箱下一步去哪，支持路線合并和分流，一個(gè)訂單對(duì)應(yīng)的包裹會(huì)被傳送到不同貨架裝入商品。該方案大幅降低了分揀員勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了包裹生產(chǎn)的時(shí)效性（10分鐘出庫(kù)）和準(zhǔn)確率（100%）。
　　
　　2、自動(dòng)封裝箱機(jī)等自動(dòng)機(jī)器人
　　
　　自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)通過(guò)自動(dòng)封箱機(jī)實(shí)現(xiàn)了紙箱打開(kāi)、貼碼、封裝等步驟的自動(dòng)化，節(jié)省了大量人力，縮短了商品打包時(shí)間。
　　
　　3、大數(shù)據(jù)智能選擇適合的紙箱
　　
　　一個(gè)訂單對(duì)應(yīng)的商品數(shù)量和種類(lèi)不同，意味著它需要不同大小的紙箱。自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)在不同商品入庫(kù)之前就知道其尺寸和特性，基于此自動(dòng)為一個(gè)訂單分配的紙箱，節(jié)省包裝成本、更環(huán)保。
　　
　　4、大數(shù)據(jù)智能調(diào)度商品存儲(chǔ)
　　
　　結(jié)合大數(shù)據(jù)，自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)可預(yù)測(cè)哪些商品即將和不再，進(jìn)而對(duì)其存放的倉(cāng)庫(kù)和貨架進(jìn)行智能調(diào)度，zui大化減少商品物流節(jié)點(diǎn)、縮短商品傳送路徑，提升倉(cāng)儲(chǔ)和物流效率。
　　
　　不難發(fā)現(xiàn)，自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的亮點(diǎn)分別對(duì)應(yīng)到當(dāng)前zui流行的一些技術(shù)：傳送帶自動(dòng)識(shí)別包裹路徑是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，自動(dòng)封裝箱機(jī)是工業(yè)機(jī)器人技術(shù)，智能選擇紙箱和調(diào)度商品則是大數(shù)據(jù)技術(shù)。這正好代表了未來(lái)倉(cāng)儲(chǔ)以及物流的三大關(guān)鍵技術(shù)：物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器人和大數(shù)據(jù)。知微見(jiàn)著，可以看出如今物流離不開(kāi)智能化，而人工智能、機(jī)器人、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等新的技術(shù)契機(jī)讓物流智能化迎來(lái)的時(shí)間窗口。