智能交通信號機(jī)的主要功能

2016年06月12日 11:07上海東川交通科技有限公司點擊量：1574

　　根據(jù)檢測到的交通流數(shù)據(jù)來實時改變信號綠燈時間。相位至少運行zui小綠，若有車通過，則延長一個延長綠時間，在延長綠時間內(nèi)繼續(xù)有車到達(dá)則繼續(xù)延長綠燈時間，直至運行到zui大綠。
　　
　　通過感應(yīng)可以實現(xiàn)相位駐留、行人一次過街等特殊功能。
　　
　　自適應(yīng)感應(yīng)控制根據(jù)交通流的狀況，實時的自動調(diào)整信號控制參數(shù)以適應(yīng)交通流變化的控制方式。
　　
　　定周期控制按照預(yù)先設(shè)定的控制方案進(jìn)行相位信號輸出。在方案運行期間周期長、綠信比、相序不隨道路狀況的變化而變化。
　　
　　多時段控制在不同的時段，交叉口的交通狀態(tài)也不相同，為了達(dá)到較好的控制效果，應(yīng)設(shè)置不同的控制方案。
　　
　　信號機(jī)可以將1天24小時分成若干個時段，每個時段運行相應(yīng)的周期、綠信比方案。
　　
　　動態(tài)方案選擇控制動態(tài)方案選擇控制是以方案選擇模型為基礎(chǔ)，根據(jù)實際的交通狀況動態(tài)選擇方案表中適合的方案執(zhí)行。
　　
　　單點優(yōu)化控制單點優(yōu)化控制是通過路口實時交通數(shù)據(jù)進(jìn)行周期和綠信比優(yōu)化的一種控制方法。
　　
　　單點優(yōu)化控制根據(jù)感應(yīng)和戰(zhàn)略檢測器5分鐘的數(shù)據(jù)，進(jìn)行交通強度-周期優(yōu)化，根據(jù)進(jìn)口道感應(yīng)檢測器流量進(jìn)行綠信比優(yōu)化。每5分鐘進(jìn)行一次周期和綠信比優(yōu)化，新舊方案轉(zhuǎn)換時無過渡方案。
　　
　　無纜線協(xié)調(diào)控制無纜線協(xié)調(diào)控制是線協(xié)調(diào)控制的一種，信號機(jī)之間不進(jìn)行通信，要求信號機(jī)時鐘*同步，并在時段表中設(shè)定相同的時段方案執(zhí)行無纜線協(xié)調(diào)控制，通過設(shè)定相位差來實現(xiàn)各交叉口的交通信號協(xié)調(diào)。
　　
　　無纜感應(yīng)式線協(xié)調(diào)控制信號機(jī)根據(jù)交叉口關(guān)鍵相位的車輛到達(dá)情況，利用感應(yīng)控制原理，實時優(yōu)化各相位的綠燈時間，并維持協(xié)調(diào)相位的起亮?xí)r刻不變，從而保證理想的交叉口相位差不發(fā)生變化，進(jìn)而實現(xiàn)主路綠波控制，次路車流綠燈時間有效利用的目的。

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