蘇州德亞交通技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“德亞”）是一家以新加坡德亞技術(shù)總公司為強(qiáng)大后盾，深耕高速自動(dòng)欄桿機(jī)、車輛自動(dòng)分類系統(tǒng)、以及停車管理、出入控制設(shè)備等的專業(yè)型企業(yè)，同時(shí)憑借在一線積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，在高速公路、視頻車道控制、射頻識(shí)別技術(shù)以及智能尋車等行業(yè)提出獨(dú)到的見(jiàn)解和直擊痛點(diǎn)的解決方案，為廣大消費(fèi)者提供真正的便捷。
　　
　　一、德亞高速公路解決方案
　　
　　隨著人們生活水平的提高，私家車數(shù)量日益增漲，導(dǎo)致目前國(guó)內(nèi)各高速公路收費(fèi)口車流量急劇增加，尤其一些主線道收費(fèi)站更是出現(xiàn)高速大堵車的現(xiàn)狀。在這個(gè)快速化的時(shí)代，收費(fèi)站的車輛控制設(shè)備--欄桿機(jī)的運(yùn)行效率在很大程度上決定了收費(fèi)站的通行率，更是與效益密切相關(guān)。尤其是ETC車道的增加，快速安全通過(guò)對(duì)于欄桿機(jī)來(lái)說(shuō)更是理所當(dāng)然。德亞推出的A、K、L系列欄桿機(jī)*不同車流量高速收費(fèi)站的需求。
　　
　　問(wèn)題描述：
　　
　　特點(diǎn)介紹：
　　
　　1）A3D雙開超高速欄桿機(jī)。zui高速ETC欄桿機(jī)，0.3秒內(nèi)開放車道，通行速度提高一倍，通過(guò)能力提高2-3倍，完*部分主線道車流量多，擁堵的現(xiàn)狀；另外不但開放時(shí)欄桿快似閃電，關(guān)閉時(shí)也不及眨眼，*杜絕跟車逃費(fèi)，不給跟車逃費(fèi)者可乘之機(jī)，長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)范收費(fèi)秩序；
　　
　　2）A3欄桿機(jī)，0.38s開放速度。A3超高速欄桿機(jī)開放車道所需時(shí)間僅需0.38s，比普通欄桿機(jī)所需時(shí)間縮短一半。在車速40km/h時(shí)，欄桿等效遠(yuǎn)離司機(jī)3.3米，欄桿對(duì)司機(jī)的減速干擾顯著減小，新手通過(guò)時(shí)可降低緊張度，提高通過(guò)速度，從而提升整個(gè)車道通行效率；
　　
　　3）完備的防砸車安全技術(shù)。機(jī)身側(cè)面安裝感應(yīng)防砸探頭，配合原有的DQI碰撞防砸技術(shù)，*避免由交易不成功、誤闖等造成的砸車隱患；
　　
　　4）核心變頻科技?？朔鹘y(tǒng)交流電機(jī)的弊端，運(yùn)用變頻科技，在連續(xù)變頻的電流驅(qū)動(dòng)下，欄桿運(yùn)行極為順滑，無(wú)抖動(dòng)、不反彈，機(jī)械壽命大幅提升，視覺(jué)美觀，用戶感覺(jué)良好；
　　
　　5）斷電自動(dòng)抬桿。傳統(tǒng)欄桿機(jī)斷電無(wú)法工作，欄桿無(wú)法抬起，影響車輛通行，降低通行速度。利用彈簧拉力，動(dòng)態(tài)平衡欄桿臂的重量，減小電機(jī)的負(fù)荷。平衡機(jī)構(gòu)和可堵轉(zhuǎn)電機(jī)的配合，實(shí)現(xiàn)停電后自動(dòng)抬桿的功能，豪不影響通行。
　　
　　二、德亞視頻車道控制系統(tǒng)方案
　　
　　隨著汽車數(shù)量的爆發(fā)式增長(zhǎng)以及商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，停車場(chǎng)管理單位對(duì)車道通行效率、收費(fèi)的嚴(yán)密性有了更高的要求；車輛駕駛?cè)艘蚕ＭM(jìn)出停車場(chǎng)能更加舒適、安全。在這樣的時(shí)代背景下，傳統(tǒng)取卡/取票方式的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足要求，德亞免取卡停車場(chǎng)管理系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。
　　
　　問(wèn)題描述：
　　
　　特點(diǎn)介紹：
　　
　　1）出入口通行效率高。入口zui高通行效率可達(dá)20部車/分鐘，結(jié)合自助繳費(fèi)終端，出口亦可達(dá)到與入口一樣的通行效率，避免停車場(chǎng)內(nèi)外車輛排隊(duì)擁堵；
　　
　　2）繳費(fèi)方式多樣。除出口收費(fèi)外，系統(tǒng)還提供多種自助繳費(fèi)終端、中央收費(fèi)、商家代繳、手持終端收費(fèi)等多種繳費(fèi)方式，進(jìn)一步方便車主，提高出口通行效率；
　　
　　3）杜絕停車費(fèi)跑冒滴漏。系統(tǒng)不以IC卡為收費(fèi)介質(zhì)，能夠有效制止換卡、一卡多用等停車場(chǎng)普遍存在的逃費(fèi)手段。同時(shí)，系統(tǒng)具備嚴(yán)密的收費(fèi)解繳、收費(fèi)稽核管理體系，能zui大程度的避免各種人為原因?qū)е碌氖召M(fèi)漏洞，保證停車費(fèi)的足額，如實(shí)收??；
　　
　　4）車主進(jìn)出安全舒適。車主進(jìn)出無(wú)障礙通行，避免了停車取卡取票以及雨雪天氣帶來(lái)的種種不便，杜絕了因停車取卡過(guò)程車輛溜車、熄火帶來(lái)的安全隱患；
　　
　　5）顯著降低后期運(yùn)營(yíng)成本。采用車牌識(shí)別方式，可以顯著降低營(yíng)運(yùn)成本，節(jié)約人力資源支出。每年節(jié)省的發(fā)卡員費(fèi)用將十分可觀，還避免了大量不可預(yù)測(cè)的安全隱患。同時(shí)還有效提高服務(wù)質(zhì)量，減輕管理工作量；
　　
　　6）節(jié)能減排、低碳環(huán)保。車輛進(jìn)出無(wú)需頻繁剎車起步，減少碳排放量和車輛的損耗，降低PM2.5。共同創(chuàng)造綠色中國(guó)。
　　
　　三、德亞射頻識(shí)別技術(shù)系統(tǒng)方案
　　
　　隨著機(jī)動(dòng)車輛的增加，停車場(chǎng)的使用頻率、使用強(qiáng)度也在大幅度提高。各管理單位對(duì)車道的通行效率、管理的規(guī)范性、收費(fèi)的嚴(yán)密性提出了更高的要求，同時(shí)車輛駕駛?cè)藢?duì)于停車場(chǎng)的通行感受、通行舒適度也日益關(guān)注。很多停車場(chǎng)目前都采用智能化的管理方式，已能初步克服人工管理的復(fù)雜性和隨意性。然而，由于停車場(chǎng)領(lǐng)域設(shè)備的良莠不齊，雖然經(jīng)過(guò)廠家的不斷完善，已逐步能穩(wěn)定使用，但在可靠性、適應(yīng)性、耐用性等方面仍存在諸多問(wèn)題。
　　
　　德亞，專注于高速公路ETC不停車收費(fèi)設(shè)備和系統(tǒng)的研發(fā)及生產(chǎn)，全力打造智能化停車場(chǎng)。久經(jīng)考驗(yàn)的車道設(shè)備，*可靠的射頻識(shí)別技術(shù)，規(guī)范嚴(yán)密的收費(fèi)系統(tǒng)，在確保車輛通行速度的同時(shí)，保證系統(tǒng)的可靠性。在這種時(shí)代背景下，德亞射頻識(shí)別技術(shù)的車輛管理系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。
　　
　　問(wèn)題描述：
　　
　　特點(diǎn)介紹：
　　
　　1）設(shè)備成熟，可靠性高。系統(tǒng)采用的設(shè)備均已經(jīng)過(guò)高速公路領(lǐng)域的應(yīng)用驗(yàn)證，無(wú)論是安全性、可靠性、維護(hù)量還是人性化設(shè)計(jì)方面均具有傳統(tǒng)停車場(chǎng)設(shè)備*的優(yōu)勢(shì)；
　　
　　2）系統(tǒng)穩(wěn)定，適應(yīng)性廣。穩(wěn)定的系統(tǒng)架構(gòu)，選用工業(yè)級(jí)硬件設(shè)備，全面確保系統(tǒng)穩(wěn)定工作。系統(tǒng)管理中心可檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)，快速定位、及時(shí)調(diào)整、方便維護(hù)，大大了增強(qiáng)整套系統(tǒng)的可靠性及穩(wěn)定性；
　　
　　3）出入口通行效率高。入口zui高通行效率可達(dá)20部車/分鐘，結(jié)合自助繳費(fèi)終端系統(tǒng)，出口亦可達(dá)到同樣的效率，避免停車場(chǎng)內(nèi)外車輛的排隊(duì)擁擠；
　　
　　4）車主進(jìn)出安全舒適。固定車通行時(shí)*不用等待道閘抬桿，*避免因使用慢速道閘而導(dǎo)致的停車等待、熄火溜車等弊端，極大地提高車主的通行舒適度；
　　
　　5）有效提高管理單位形象。道閘、卡機(jī)等屬于車主直接面對(duì)的車道設(shè)備，運(yùn)行優(yōu)美而動(dòng)若脫兔的道閘、美觀大方且靜如處子的卡機(jī)將極大地提升管理者的形象水平；
　　
　　6）顯著降低后期運(yùn)營(yíng)成本。高速公路設(shè)備的免維護(hù)設(shè)計(jì)理念，可以顯著降低運(yùn)營(yíng)成本，節(jié)約人力資源支出。相比于傳統(tǒng)停車場(chǎng)設(shè)備，其節(jié)約的維護(hù)費(fèi)用將十分可觀，還避免了大量不可預(yù)測(cè)的安全隱患。同時(shí)，還有效提高服務(wù)質(zhì)量，降低管理工作量。
　　
　　四、德亞智能尋車系統(tǒng)方案
　　
　　伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，城市人口的不斷增加，汽車這個(gè)zui主要的交通工具也被越來(lái)越多的人們擁有，城市汽車和停車位之間的矛盾也日益突出。在的城市，地下停車場(chǎng)和地面多層停車場(chǎng)等占地少、容量大的場(chǎng)內(nèi)停車設(shè)施越來(lái)越多的成為緩解城市停車壓力的主要手段。但與此同時(shí)，停車場(chǎng)面積的擴(kuò)大，車位數(shù)的迅速膨脹，給車主造成的尋車找車難度系數(shù)也大大增加。德亞新一代智能尋車系統(tǒng)從根本上解決了這一問(wèn)題，全面推動(dòng)了智能停車行業(yè)的快速發(fā)展。
　　
　　問(wèn)題描述：
　　
　　1）車主進(jìn)入停車場(chǎng)后，不知道哪里有空余的停車位，只能浪費(fèi)大量的時(shí)間盲目無(wú)序的在停車場(chǎng)內(nèi)低速移動(dòng)尋找車位，既容易造成停車場(chǎng)通道的擁堵，又增加車輛的油耗，污染空氣；
　　
　　2）車主返回停車場(chǎng)取車時(shí)，由于場(chǎng)內(nèi)空間復(fù)雜，結(jié)構(gòu)類似，車主往往會(huì)被立柱和已停放的車輛阻礙視線，無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛停放位置，既浪費(fèi)時(shí)間，又影響車主心情；
　　
　　3）停車場(chǎng)內(nèi)出現(xiàn)常見(jiàn)的停車刮擦，甚至車窗被砸等現(xiàn)象時(shí)，無(wú)法及時(shí)找到責(zé)任源，容易引起停車糾紛，造成停車場(chǎng)管理者既損失了金錢，又損失了信譽(yù)；
　　
　　4）管理者不能實(shí)時(shí)獲得停車場(chǎng)內(nèi)的車位占用情況，只能派人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)人工統(tǒng)計(jì)，既浪費(fèi)人力物力，又無(wú)法保證車位信息的準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性，沒(méi)有根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)做運(yùn)營(yíng)調(diào)整、優(yōu)化車位配置資源，導(dǎo)致停車場(chǎng)的車位利用率低下。
　　
　　5）高峰時(shí)間，管理者需派遣大量的工作人員進(jìn)行人工疏導(dǎo)，效率低，成本高。
　　
　　特點(diǎn)介紹：
　　
　　1）無(wú)需刷卡，方便簡(jiǎn)單。相比于傳統(tǒng)的刷卡式尋車系統(tǒng)，本系統(tǒng)停車后無(wú)需專門刷卡，避免了車主因?yàn)橹饔^因素忘記刷卡而造成的尋車功能失效的尷尬；
　　
　　2）探測(cè)監(jiān)控，合二為一。系統(tǒng)發(fā)揮視頻檢測(cè)的優(yōu)勢(shì)，既可實(shí)時(shí)監(jiān)控車位占用情況，又可實(shí)時(shí)探測(cè)車位占用情況，系統(tǒng)可以提供所有車位的高清錄像，對(duì)于停車場(chǎng)內(nèi)zui常見(jiàn)的停車刮擦、車窗被砸等現(xiàn)象能夠提供有效的視頻證據(jù)，使停車安全保障達(dá)到*效果；
　　
　　3）穩(wěn)定工作，報(bào)警自檢。全新的系統(tǒng)架構(gòu)，選用工業(yè)級(jí)硬件設(shè)備，確保系統(tǒng)穩(wěn)定工作。同時(shí)系統(tǒng)管理中心周期性監(jiān)測(cè)設(shè)備狀態(tài)，遇到設(shè)備故障會(huì)發(fā)生報(bào)警信號(hào)，方便快速定位故障設(shè)備，進(jìn)行維護(hù)，大大增強(qiáng)了整套系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性；
　　
　　4）模糊查詢，圖片確認(rèn)。系統(tǒng)支持模糊查詢功能，用戶在輸入車牌號(hào)碼后，系統(tǒng)會(huì)提供與該車牌號(hào)碼類似的多組車輛圖片供車主選擇，車主可以通過(guò)放大圖片進(jìn)行確認(rèn)，大幅增加了查詢的有效性；
　　
　　5）電子地圖，*路線。用戶確認(rèn)車輛圖片后，系統(tǒng)會(huì)提供當(dāng)前停車場(chǎng)的平面地圖，并繪制當(dāng)前查詢點(diǎn)到目標(biāo)車輛停放位置的*路線，方便車主快速、準(zhǔn)確找到愛(ài)車；
　　
　　6)成像清晰，識(shí)別準(zhǔn)確。相比于現(xiàn)有視頻尋車系統(tǒng)使用的30萬(wàn)像素?cái)z像機(jī)，本系統(tǒng)采用的視頻技術(shù)，提供兩種視頻檢測(cè)終端，分別為高清130萬(wàn)像素、超高清300萬(wàn)像素。視頻檢測(cè)終端成像效果清晰自然，分辨率高，配合的視頻識(shí)別軟件，可以快速、準(zhǔn)確的識(shí)別車輛車牌號(hào)碼；
　　
　　7)一個(gè)視頻檢測(cè)終端，兩個(gè)或三個(gè)車位。高清130萬(wàn)視頻檢測(cè)終端可以管理和監(jiān)控兩個(gè)車位的占用情況，超高清300萬(wàn)視頻檢測(cè)終端可以管理和監(jiān)控三個(gè)車位的占用情況。針對(duì)各個(gè)停車場(chǎng)車位的分布情況，采用一帶二、一帶三混合的視頻檢測(cè)終端，使得整個(gè)停車場(chǎng)的安裝、維護(hù)復(fù)雜性降低，相檢測(cè)終端的耗電量也相應(yīng)的減少，符合目前低碳、環(huán)保、節(jié)能的社會(huì)趨勢(shì)。