1、系統(tǒng)組成及原理
本系統(tǒng)采用3G/4G工業(yè)無(wú)線(xiàn)路由器進(jìn)行數(shù)據(jù)采集統(tǒng)計(jì)和監(jiān)控管理。系統(tǒng)包含路口控制層、通信數(shù)據(jù)層、后臺(tái)監(jiān)控指揮中心系統(tǒng)組成。路口控制層包含了信號(hào)指示燈/車(chē)流量監(jiān)測(cè)器/路口交通狀況監(jiān)控和抓拍攝像。通信數(shù)據(jù)層采用廈門(mén)為那通信3G/4G無(wú)線(xiàn)路由器ROUTER20XX實(shí)現(xiàn)路口監(jiān)控和控制指揮中心雙向通信。
該系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集路口交通流量擁擠狀況,綜合數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),通過(guò)3G/4G路由器上傳到交通管理指揮中心,中心根據(jù)路況的車(chē)流量,車(chē)速,占有率等進(jìn)行分析,并針對(duì)不同路段和時(shí)段的具體情況適時(shí)調(diào)整交通信號(hào)標(biāo)志的控制指令有效調(diào)整交通流量,緩解城市道路的交通壓力。
2、系統(tǒng)功能介紹
?。?)具備多種控制模式:多時(shí)段多方案、手動(dòng)控制、定周期控制、感應(yīng)控制、指揮中心步進(jìn)控制、干線(xiàn)協(xié)調(diào)控制(綠波帶)、自適應(yīng)協(xié)調(diào)控制;
?。?)公交優(yōu)先控制策略:公交車(chē)輛優(yōu)先策略和非公交車(chē)輛優(yōu)化策略;
?。?)具備很好的擴(kuò)展性:可根據(jù)工程要求,增加三色的實(shí)時(shí)顯示,VMS交通信息發(fā)布,路口語(yǔ)言提示等功能;
?。?)支持多種通訊方式:包括電信、聯(lián)通、移動(dòng)三大運(yùn)營(yíng)商3G/4G無(wú)線(xiàn)專(zhuān)網(wǎng)等聯(lián)網(wǎng)方式;
?。?)具備多種設(shè)置方式:指揮中心設(shè)置、手提電腦或者調(diào)試工具進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置;
?。?)支持遠(yuǎn)程監(jiān)視:路口燈組狀態(tài)可在指揮中心實(shí)時(shí)顯示;
?。?)檢測(cè)器管理及交通數(shù)據(jù)采集功能:可對(duì)與信號(hào)機(jī)相連的流量檢測(cè)器進(jìn)行配置管理,同時(shí)把信號(hào)機(jī)采集的交通數(shù)據(jù)信息上傳至交通管理系統(tǒng)。
3G/4G路由器后臺(tái)管理系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)及管理界面如下:
1、安裝簡(jiǎn)便
無(wú)線(xiàn)路由器使用無(wú)線(xiàn)聯(lián)網(wǎng)方式,不受布線(xiàn)問(wèn)題的困擾,受現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境因素影響較小,只要有手機(jī)信號(hào)的地方都可以正常聯(lián)網(wǎng),安裝簡(jiǎn)便靈活;無(wú)線(xiàn)路由器通過(guò)簡(jiǎn)單的頁(yè)面配置,無(wú)線(xiàn)路由器自動(dòng)撥號(hào)聯(lián)網(wǎng)主動(dòng)發(fā)送連接請(qǐng)求,無(wú)線(xiàn)路由器可快速的接入到路由器管理平臺(tái)。采用WEB架構(gòu)設(shè)計(jì),訪(fǎng)問(wèn)方便。
2、友好的軟件界面