汽油發(fā)電機(jī)的專業(yè)術(shù)語與柴油發(fā)動機(jī)基本相同,常用的專業(yè)術(shù)語如下:
1.活塞止點活塞在氣缸內(nèi)做往復(fù)運動的兩個位置?;钊x曲軸放置中心zui遠(yuǎn)位置為上止點,離曲軸放置中心zui近的位置為下止點。
2.活塞行程活塞上下止點移動的位置。曲軸轉(zhuǎn)動半圈,相當(dāng)于活塞移動一個行程。
3.排量活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積。對于多缸發(fā)動機(jī),全部氣缸工作容積之和為發(fā)動機(jī)的排量。
4.小型汽油發(fā)電機(jī)燃燒室容積活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運動,氣缸內(nèi)的容積不斷變化。當(dāng)活塞位于上止點位置時,活塞頂部與氣缸蓋內(nèi)表面所形成的空間稱為燃燒室,這個空間容積稱為燃燒室容積。
5.氣缸總?cè)莘e當(dāng)活塞移動到下止點位置時,活塞頂部的全部氣缸容積稱為氣缸總?cè)莘e。
6.壓縮比氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值稱為壓縮比。它表示活塞從下止點移動到七止點時,氣體在氣缸內(nèi)被壓縮的程度。壓縮比越大,氣體在氣缸內(nèi)受壓的程度越大,壓縮終點氣體的壓力和溫度越高,功率越大。小型汽油發(fā)電機(jī)但壓縮比不能太高,一般標(biāo)號汽油的壓縮比在6-11之間。
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