近年來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人民的物質(zhì)生活水平不斷提高，全社會舉辦大型活動的參與和投入也越來越多，其對舉辦城市乃至全國經(jīng)濟(jì)的推動有目共睹。機場是構(gòu)建現(xiàn)代立體綜合交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，也是城市打通對外聯(lián)絡(luò)的空中通道、加快開放開發(fā)、提升城市綜合競爭力的重大舉措。但如今恐怖活動的頻繁出現(xiàn)給機場安全帶來了嚴(yán)重危害。
　　
　　安防集成給機場安防管理帶來更便捷的操作、更準(zhǔn)確的判斷依據(jù)、大數(shù)據(jù)的快速檢索、統(tǒng)一直觀的狀態(tài)反饋、主動預(yù)警處理等好處。
　　
　　為確保人群的安全，針對違法分子、*的突發(fā)作案，運用現(xiàn)代科技手段，建立設(shè)計合理、功能完善、穩(wěn)定可靠的安全技術(shù)防范是非常必要的。利用安防系統(tǒng)的可視手段滿足監(jiān)督管理要求及發(fā)生案件后的查證，從而有效地提高預(yù)防和抵抗事故、災(zāi)害的發(fā)生及加強防御控制的能力，綜合利用安防系統(tǒng)提高機場工作效率為機場提供安全服務(wù)。
　　
　　機場安防系統(tǒng)組成
　　
　　機場安防系統(tǒng)傳統(tǒng)上分為視頻監(jiān)控、門禁出入口控制、報警三個子系統(tǒng)。視頻監(jiān)控系統(tǒng)由攝像機、編碼器、傳輸設(shè)備、視頻管理控制平臺、視頻存儲設(shè)備以及解碼顯示設(shè)備組成。安保人員在監(jiān)控中心/分控中心就可以實時查看監(jiān)視區(qū)域的所有活動狀態(tài)，并24小時不間斷錄像保存。
　　
　　門禁出入口控制系統(tǒng)由門禁服務(wù)器、門禁控制器、讀卡器接口模塊、讀卡器、電鎖、破玻器、出門按鈕等設(shè)備組成。它擔(dān)負(fù)對進(jìn)出機場隔離區(qū)和機場內(nèi)重要區(qū)域的人員進(jìn)行、記錄、控制和管理的功能。嚴(yán)格控制進(jìn)入人員的身份合法性，在監(jiān)控中心/分控中心實時查看所有進(jìn)出門的狀態(tài)，并記錄保存。報警系統(tǒng)由報警主機、通信模塊、防區(qū)模塊、探測器、隱蔽報警按鈕、聲光報警器、應(yīng)急求助按鈕等設(shè)備組成。一旦有突發(fā)情況，工作人員觸發(fā)報警，中心就能發(fā)出聲光報警，指示報警區(qū)域。
　　
　　安防子系統(tǒng)在實際應(yīng)用中，單獨運行往往存在使用缺陷，例如：CCTV前端數(shù)量眾多，無人能實時關(guān)注事件，當(dāng)旅客報警滯后又無法提供準(zhǔn)確時間時，視頻已經(jīng)是海量數(shù)據(jù)不易查找;又或者工作人員丟失門禁卡，甚至遭到盜竊、搶奪門禁卡，*刷卡進(jìn)出機場了，安保中心卻無法預(yù)警等。機場對安防子系統(tǒng)的運營要求：可獨立運行，同時根據(jù)需要進(jìn)行任意組合后聯(lián)動工作。因此安防系統(tǒng)需對子系統(tǒng)進(jìn)行集成管理，根據(jù)實際應(yīng)用選擇子系統(tǒng)設(shè)備有機地組合在一起，形成各有側(cè)重又相對獨立，可互相補充的聯(lián)合防范，從而構(gòu)成一個自動化多手段、分散式、安全可靠、管理靈活的安防體系。真正做到技術(shù)為管理服務(wù)，為機場運營提供安全保障。這也是目前機場安防發(fā)展的一個重要方向。

　　
　　機場安防集成從設(shè)備結(jié)構(gòu)層面劃分如下，見圖1。安防集成業(yè)務(wù)包括：前端采集執(zhí)行
　　
　　設(shè)備、中心管理控制平臺、用戶桌面應(yīng)用.從大層面可見,安防集成分三個層次，一是安防系統(tǒng)集成的數(shù)據(jù)資源，二是安防系統(tǒng)的集成數(shù)據(jù)應(yīng)用，三是機場安防系統(tǒng)集成的用戶業(yè)務(wù)應(yīng)用層。
　　
　　安防集成的角度
　　
　　以安防集成服務(wù)實現(xiàn)各子系統(tǒng)之間的信息交互和設(shè)備聯(lián)動，統(tǒng)一監(jiān)管各子系統(tǒng)設(shè)備的運行狀態(tài)。集成的高度應(yīng)當(dāng)將各子系統(tǒng)的設(shè)備作為數(shù)據(jù)元以模塊化設(shè)計，從業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、集成數(shù)據(jù)、應(yīng)用數(shù)據(jù)的角度出發(fā)，根據(jù)業(yè)務(wù)流程劃分各子系統(tǒng)執(zhí)行設(shè)備的應(yīng)用順序和邏輯關(guān)系，將基礎(chǔ)的硬聯(lián)動提升到開放的松耦合模式,使安防集成變成靈活、可配置調(diào)整、易擴(kuò)展的一個技術(shù)體系架構(gòu)，根據(jù)用戶業(yè)務(wù)反饋調(diào)整安防聯(lián)動應(yīng)用策略。
　　
　　安防集成對機場安防管理的意義
　　
　　安防集成給機場安防管理帶來了更便捷的操作、更準(zhǔn)確的判斷依據(jù)、大數(shù)據(jù)的快速檢索、統(tǒng)一直觀的狀態(tài)反饋、主動預(yù)警處理等好處。表現(xiàn)如下：
　　
　　1、系統(tǒng)聯(lián)動：提高安保反應(yīng)能力和速度;
　　
　　2、數(shù)據(jù)標(biāo)記：提高事后查證的快速搜索;
　　
　　3、業(yè)務(wù)流程自動化：使得各級人員依章辦事，不慌亂不遺漏。
　　
　　更快捷操作體驗
　　
　　由于機場需要監(jiān)視的場所并不是連續(xù)成片，且需要區(qū)分不同的功能區(qū)和樓層;用戶在訪問一張圖層的地圖細(xì)節(jié)時，又不希望逐一調(diào)閱被分割的子地圖，因此，安防集成平臺電子地圖除提供地圖索引列表外，還可根據(jù)需要調(diào)閱不同區(qū)域、不同樓層的電子地圖，在一個任意選取框中預(yù)覽各子地圖的視頻、門禁、報警信息，兼顧全局和局部的調(diào)看需求。
　　
　　更準(zhǔn)確的判斷依據(jù)
　　
　　更準(zhǔn)確的應(yīng)急機制才會提高機場安保中心的工作效率。假設(shè)機場某區(qū)域發(fā)生火警時，對于安保中心的值班人員來說，除了知道火警事件和發(fā)生地點，沒有其他任何信息來判斷事態(tài)。此時通過安防集成平臺調(diào)度相應(yīng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的攝像機對火警發(fā)生位置，可以查看是否發(fā)生了火警;當(dāng)確認(rèn)發(fā)生了報警，觸發(fā)啟動應(yīng)急預(yù)案，集成平臺自動開始控制門禁系統(tǒng)打開對應(yīng)的逃生通道，自動啟動相關(guān)視頻的調(diào)用、切換、錄像、顯示等操作，將周邊視頻推送到電視墻和分控中心，對錄像資源進(jìn)行標(biāo)記，以利于查找取證。警報解除后，門禁系統(tǒng)再關(guān)閉對應(yīng)的逃生通道，視頻監(jiān)控系統(tǒng)恢復(fù)日常監(jiān)控。由此可見，一套完整的由平臺的應(yīng)急預(yù)案和可靠穩(wěn)定的實施，才能提高整個系統(tǒng)的自動化程度和安保中心的工作效率。
　　
　　大數(shù)據(jù)的快速檢索
　　
　　一般機場航站樓內(nèi)的攝像機點數(shù)眾多，分布密集，每天會生成海量的錄像資料，依靠人力從海量資料中搜尋出所需的幾分鐘錄像，需要耗費大量時間，如果邊防干警需要快速查閱zui近時段登機口視頻來確認(rèn)嫌犯，在這一模糊搜索中，使用大數(shù)據(jù)快速檢索，對提高反應(yīng)時間和視頻信息的檢索顯得尤為重要。
　　
　　而安防系統(tǒng)依靠門禁、報警的集成，從刷卡開門或手動報警信息的時間可以更進(jìn)一步的提高視頻監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用與管理效率?？s小搜索范圍的同時提高視頻數(shù)據(jù)的利用率。
　　
　　統(tǒng)一直觀的狀態(tài)反饋
　　
　　除了提供機場安保人員靈活的地圖顯示和操作之外，還可實時反饋開門信息和報警信息，對報警目標(biāo)和選定目標(biāo)進(jìn)行著色或閃爍標(biāo)識，并直接在地圖上顯示和選擇設(shè)備、報警進(jìn)行業(yè)務(wù)操作。
　　
　　統(tǒng)一的調(diào)度管理相比單一系統(tǒng)的操作管理肯定是1+1>2的，可以實現(xiàn)更方便的管理和更準(zhǔn)確的資源調(diào)度。化被動防御為主動預(yù)警處理機場視頻、門禁、報警集成之后，仍處于被動防御階段，無法主動的預(yù)警并提前做出判斷。由于人類自身注意力不能連續(xù)集中。當(dāng)連續(xù)觀看22分鐘以上，畫面95%的活動都會被忽視。這使得監(jiān)控室的實時監(jiān)控失去作用，因此引入智能視頻分析來全天候監(jiān)測異常行為(7×24)。變被動防御為主動預(yù)警，配合高性能的應(yīng)急預(yù)案編程，實現(xiàn)對異常事件的預(yù)判、分析和處理，降低了對人員的依賴性。主要針對人流密集區(qū)域、重點區(qū)域、禁止通行區(qū)域等智能視頻分析，通過分析算法，自動識別該區(qū)域出現(xiàn)的異常情況，如越界入侵飛行區(qū)、航站樓丟棄物定位、重要目標(biāo)移位等等，并產(chǎn)生報警，提醒值班人員及時發(fā)現(xiàn)、處置事件。
　　
　　通過自動化檢測視頻中的可疑活動，觸發(fā)實時報警，并達(dá)到取證目的，從而使日常監(jiān)控任務(wù)變得有效和可靠，同時為錄像文件實現(xiàn)快速搜索和檢索。將傳統(tǒng)的被動監(jiān)控和勞動密集型監(jiān)視，變?yōu)橹鲃佑行У膶崟r視頻監(jiān)控系統(tǒng)。
　　
　　機場安防集成的方向
　　
　　安防系統(tǒng)集成的綜合管理是安全技術(shù)防范系統(tǒng)發(fā)展的方向，目前正在發(fā)展中的一種高標(biāo)準(zhǔn)集成模式。隨著創(chuàng)新技術(shù)的不斷進(jìn)步，系統(tǒng)集成的深度和廣度也將不斷提高。安防系統(tǒng)集成不再是各子系統(tǒng)通過各種硬件接口進(jìn)行互聯(lián)互通，兩兩組合的模式。機場安防系統(tǒng)的集成應(yīng)該在一個具有綜合應(yīng)用的統(tǒng)一平臺下，無縫集成視頻、門禁、報警系統(tǒng)，通過統(tǒng)一的管理界面深度挖掘安防設(shè)備的狀態(tài)、報警事件等信息，制訂自動化的處理預(yù)案來提高反應(yīng)速度，使安防子系統(tǒng)之間的聯(lián)動與控制真正做到智能化、網(wǎng)絡(luò)化、便捷易用。(作者/霍尼韋爾安防集團(tuán)交通行業(yè)華東區(qū)技術(shù)工程師王冬綱)