統(tǒng)計顯示，全國各地與“一帶一路”相關的擬建、在建基礎設施規(guī)模已經達到1.04萬億元人民幣，僅2015年將拉動投資規(guī)?；蜻_4000億；未來10年內，亞洲基礎設施建設總計需要8-10萬億美元。另據(jù)麥肯錫研究員估算，為了維持經濟增長，到2030年在道路、電力以及水力等方面的投資至少有57萬億美元。
　　
　　民生證券的一份研究報告顯示，由中央層面推動的“一帶一路”海外投資項目正在快速推進。收集到資料的20多個海外項目累計擬建、在建投資規(guī)模達524.7億美元，主要集中在中亞、南亞等地區(qū)，投資的方向更多以能源、鐵路、公路等基礎設施為主。僅2015年“一帶一路”海外投資規(guī)?；蚪咏?70億美元。
　　
　　如此之巨大的基礎建設投資，勢必產生大規(guī)模的原材料與工程建設需求。就中國電纜行業(yè)而言，大量電力、鐵路、能源基建項目建設都會涉及到各種各類的電線電纜的需求，這塊“蛋糕”也不容小覷。在搶食新一輪基建“蛋糕”前，中國纜業(yè)要提前準備，提質升級，抓住這一難得的歷史機遇。
　　
　　“新絲綢之路”、“一帶一路”打通了沿路各國之間的緊密合作，而亞投行的設立將為沿路國家的基礎設施建設提供資金支持，前后兩者相互呼應，實現(xiàn)多邊共贏。對中國的好處不言而喻，通過“新絲綢之路”、“一帶一路”、籌建亞投行“輸出”配套基礎設施才是戰(zhàn)略重點。
　　
　　“新絲綢之路”、“一帶一路”、籌建亞投行預示著亞洲乃至*的基礎設施建設將迎來一次高潮。電力作為先行官將首先獲益，其次是鐵路，與之相應的配套設施也將享用這塊巨大的“蛋糕”。但這塊“蛋糕”到底有多大？
　　
　　無論是“新絲綢之路”、“一帶一路”，還是亞投行等當前熱議的經濟話題，中國“雙贏”的外交方針對其他國家越來越有吸引力。國家之間相互關聯(lián)程度不斷加深，創(chuàng)造出了一個“命運共同體”。借力“命運共同體”，大量基建項目逐步落實將拉動大量電線電纜需求，中國纜業(yè)大有可為。
　　
　　無論是發(fā)達國家還是發(fā)展中國家，基建設施建設均存在不足之處。包括交通、電力、水利等，迫切需要更新改造和新建。而在亞洲，基礎設施的缺口更為明顯。這些地區(qū)亟需建設大量基礎設施，釋放地區(qū)消費潛力，提振地區(qū)經濟。
　　
　　就中國而言，大量的基礎設施建設已經積攢了過剩的產能，產生了“基礎設施建設外溢”要求。而基礎設施“輸出”需要一個龐大的載體，“新絲綢之路”、“一帶一路”被寄予了厚望。