　　加速度傳感器分為很多種，可測(cè)量振動(dòng)、傾斜、沖擊等的加速度。從我們身邊的物品來(lái)看，汽車的安全氣囊、智能手機(jī)、觸摸屏等均用到了加速度傳感器。傳感器的輸出電壓會(huì)因溫度變化而產(chǎn)生誤差，因此為將誤差控制在最小程度，組裝有溫度補(bǔ)償回路(該回路使其接近本來(lái)的電氣信號(hào))。

　　偏移電壓與滿量程。

　　滿量程是指相對(duì)于可檢測(cè)的加速度，可輸出的全范圍的電壓。圖1表示GS1、GS2的傳感器的檢測(cè)范圍與輸出電壓。如圖所示，滿量程為4.5V。

　　偏移電壓是指+輸入端子與-輸入端子均為0V時(shí)，即檢測(cè)加速度處于0g狀態(tài)時(shí)所輸出的電壓。但是，實(shí)際上因溫度變化等，電壓還會(huì)產(chǎn)生誤差。

　　相對(duì)于滿量程，誤差占多少比例，用「%FS(百分比滿量程)」單位來(lái)表示這一數(shù)值。因此，相對(duì)于4.5V，可求出5%=4.5×0.05≒0.2，即±0.2V。換而言之，輸出電壓中可能會(huì)存在0.2V的誤差。

　　「%FS」所表示的輸出電壓的最大波動(dòng)數(shù)值即為傳感器本身的精度，因此請(qǐng)牢記。誤差越小越理想。

　　加速度傳感器的非直線性。

　　輸入的加速度與輸出値的關(guān)系(輸出特性)呈直線是最l理想的。非直線性(P)=Vn/Vr2×100[%FS]，注：vn :+2g 與-2g的直線輸出所產(chǎn)生的最大誤差

　　非直線性是指這一理想關(guān)系與實(shí)際數(shù)值之間的偏差，以±%FS為基準(zhǔn)作出規(guī)定。但是，由于加速度傳感器的非直線性極小，因此實(shí)際上無(wú)需太過(guò)在意。

　　輸出特性呈曲線，連接+2g與-2g的直線輸出所產(chǎn)生的最大誤差即為非直線性。該數(shù)值越小越接近于直線。

　　開(kāi)啟時(shí)間。

　　開(kāi)啟時(shí)間是指接通電源后，在元件變?yōu)镺N狀態(tài)之前所需耗費(fèi)的時(shí)間。

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加速度傳感器的數(shù)據(jù)與特性

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