2橋農(nóng)作物牽引拖車(chē) 全掛式運(yùn)輸車(chē) 總體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)全掛車(chē)的用途全掛車(chē)是掛車(chē)發(fā)展中AA早采用的一種掛車(chē)，這種掛車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、聯(lián)接方便、用途廣泛。

全掛車(chē)多為通用全掛車(chē)，帶有車(chē)廂欄板式的全掛車(chē)，可運(yùn)輸各種貨物，如煤、砂石、糧食、棉、肥料、

日用百貨、木材、鋼材、水泥等。全掛車(chē)有自卸車(chē)、廂式車(chē)、液罐車(chē)、集裝廂車(chē)、冷藏保溫車(chē)、粉狀散

裝車(chē)、牲畜家禽車(chē)等。可分別運(yùn)輸不同各類(lèi)貨

物，如粉狀、易腐爛易碎、液體、家禽、牲畜等物品。全

掛車(chē)還可用于長(zhǎng)期或暫時(shí)停放使用，因全掛車(chē)摘掛后不影響貨運(yùn)汽車(chē)使用。如養(yǎng)蜂車(chē)、公路養(yǎng)路車(chē)、工

程修理車(chē)等。

全掛車(chē)的檢測(cè)全掛車(chē)的檢驗(yàn)分為型式檢驗(yàn)和出廠檢驗(yàn)。1　型式檢驗(yàn)1.1　凡屬于下列情況之一者，必須

進(jìn)行型式檢驗(yàn)：a）新產(chǎn)品；b）老產(chǎn)品轉(zhuǎn)產(chǎn)；c）當(dāng)全掛車(chē)的設(shè)計(jì)、工藝或材料的改變而影響到全掛

車(chē)的性能時(shí)。1.2　型式檢驗(yàn)的方法及內(nèi)容按GB/T13873的規(guī)定。2　出廠檢驗(yàn)每一批新出廠的全掛

車(chē)都要進(jìn)行下列項(xiàng)目的檢驗(yàn)。2.1　照明信號(hào)接通照明信號(hào)，觀察其工作是否正常。2.2　制動(dòng)系統(tǒng)

密封性制動(dòng)管路通入637A～735kPa壓縮空氣后截?cái)鄽庠矗诜侵苿?dòng)狀態(tài)5min內(nèi)氣壓下降不大于10

kPa;在制動(dòng)狀態(tài)3min內(nèi)氣壓下降不大于10kPa。2.3　制動(dòng)性能 制動(dòng)性能的實(shí)驗(yàn)方法及評(píng)判按GB7

258中的規(guī)定執(zhí)行。2.4　道路運(yùn)行試驗(yàn) 每22橋農(nóng)作物牽引拖車(chē) 全掛式運(yùn)輸車(chē) 總體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)0輛新出廠的全掛車(chē)從中抽試一輛，以汽車(chē)列車(chē)空載進(jìn)

行道路運(yùn)行試驗(yàn)，行使里程不少于30km，行駛路段為平坦或微丘陵的干燥瀝青混凝土路面，行使

平均速度不低于30km/h，試驗(yàn)中及試驗(yàn)后分別檢查：1）每個(gè)輪胎不得有明顯的偏擺及松動(dòng)現(xiàn)象（

輪胎偏擺明顯時(shí)可停車(chē)測(cè)量，其偏擺 量不大于8㎜）；2） 不得有異常響聲；3） 不得有漏油、漏

電及明顯的漏氣現(xiàn)象；4） 制動(dòng)鼓、輪轂的溫升不得加過(guò)30℃；5） 各焊縫、鉚釘及螺栓、螺母連

接部分不得有松脫、裂損現(xiàn)象。

全掛車(chē)典型全掛車(chē)的總體結(jié)構(gòu) 全掛車(chē)鴻盛公司生產(chǎn)雙橋全掛車(chē)、全掛式拖掛車(chē)、機(jī)械運(yùn)輸拖掛車(chē)、6米農(nóng)用拖車(chē)、全掛式運(yùn)輸車(chē)、車(chē)站

行李運(yùn)輸拖掛車(chē)、全掛平板拖車(chē)、轉(zhuǎn)盤(pán)式全掛車(chē)、礦石運(yùn)輸重型側(cè)翻全掛車(chē)、三橋側(cè)翻全掛車(chē)、

大型、中型載客汽車(chē)，低速載貨汽車(chē)，三輪汽車(chē)以及其他機(jī)動(dòng)車(chē)不得牽引掛車(chē)。山東鴻盛特種制

造有限公司 生產(chǎn)的鴻盛牌、鴻盛業(yè)駿牌牌半掛車(chē)

，罐式車(chē),車(chē)輛運(yùn)輸車(chē),箱式車(chē),自卸汽車(chē),全掛車(chē),倉(cāng)

柵式半掛車(chē),低平板掛車(chē),化工液體運(yùn)輸半掛車(chē),集裝箱半掛車(chē),特種車(chē)、遠(yuǎn)銷(xiāo)海外俄羅斯,巴基斯坦,哈

薩克斯坦,吉爾吉斯坦，新西伯利亞、赤培、哈巴、海參崴、剛果、蘇丹及其非洲地區(qū)，深得廣大客

戶(hù)的滿意和信賴(lài)。

和半掛車(chē)的大不同是汽車(chē)列車(chē)在運(yùn)輸作業(yè)時(shí)，掛車(chē)的全部載荷由掛車(chē)承受，牽引車(chē)只起牽引的作用。

因此，全掛車(chē)的前支承為輪軸結(jié)構(gòu)，且通常前軸設(shè)有轉(zhuǎn)向裝置，以減少輪胎的側(cè)滑、磨損和汽車(chē)

列車(chē)的轉(zhuǎn)向阻力。

全掛車(chē)和半掛車(chē)的不同用途全掛車(chē)，即指普通汽車(chē)后加掛一個(gè)全掛車(chē)廂，二者之間用掛鉤連接。

2橋農(nóng)作物牽引拖車(chē) 全掛式運(yùn)輸車(chē) 總體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)