出口俄羅斯6橋高低板拖掛車(chē) 機(jī)械懸架制作方法鋼板懸架是車(chē)架與車(chē)橋之間的一切傳力連接裝置的總稱(chēng)，起支撐車(chē)架、緩沖、和力的傳遞等作用。但現(xiàn)有的車(chē)架一般離地面比較高，以客車(chē)中的公交車(chē)為例，車(chē)架離地太高， 乘客上下車(chē)就需要多級(jí)踏步，較為不便。型內(nèi)容基于此，有必要提供一種能降低車(chē)架與地面的高度的鋼板懸架。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種鋼板懸架，用于支撐車(chē)架，所述鋼板懸架包括水平縱向延伸的鋼板彈簧、將所述鋼板彈簧一端固定在車(chē)架上的第一支架、安裝于車(chē)架的第二支架及連接所述鋼板彈簧另一端與所述第二支架的連桿，所述鋼板彈簧與所述連桿的連接點(diǎn)距離地面的高度高于所述連桿與第二支架的連接點(diǎn)距離地面的高度。所述第二支架連接所述連桿的安裝點(diǎn)距離地面的高度低于所述車(chē)架與所述第二支架的安裝點(diǎn)距離地面的高度。所述鋼板彈簧與所述連桿的安裝點(diǎn)距離地面的高度高于所述車(chē)架與所述第二支架的部分安裝點(diǎn)距離地面的高度。所述第一支架上開(kāi)設(shè)有收容鋼板彈簧的凹槽，所

述凹槽向上開(kāi)口。所述凹槽的兩側(cè)壁分別開(kāi)設(shè)有螺孔，所述鋼板彈簧收容于所述凹槽，所述鋼板懸架還包括通過(guò)所述螺孔將所述鋼板彈簧安裝于所述第一支架中的第一螺栓。進(jìn)一步包括將鋼板彈簧鎖固于所述第一螺栓上的鎖固件。進(jìn)一步包括固定所

多線軸式重型低平板半掛車(chē)，特種低平板半掛車(chē)，兩線四橋低平板半掛車(chē)、四線八軸低平板半掛車(chē)、一線雙軸低平板半掛車(chē)、多線軸重型低平板半掛車(chē), 13米三線六橋平板半掛車(chē)，四線八軸大板掛車(chē)，大噸位軸線平板半掛車(chē)采用8.25-16輪胎，采用液壓鵝頸式結(jié)構(gòu)，裝貨平臺(tái)高度可自動(dòng)升降，貨臺(tái)長(zhǎng)度可實(shí)現(xiàn)任意拼接，采用液壓全自動(dòng)轉(zhuǎn)向，自帶液壓泵站動(dòng)力系統(tǒng)?，F(xiàn)需要引進(jìn)技術(shù)。系列低平板半掛車(chē)有平板式、凹梁式和輪胎外漏式結(jié)構(gòu)，其車(chē)架為階梯形，縱梁截面為工字形，具有剛高度、強(qiáng)高度特點(diǎn)。車(chē)貨架臺(tái)柱平面低，保證了運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運(yùn)載各類(lèi)工程機(jī)械、大型設(shè)備和鋼材等?！　?/p>

采用三軸平衡式、雙軸平衡式或鋼性懸架，在前后鋼板彈簧之間有質(zhì)量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等,二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊接；整個(gè)車(chē)架經(jīng)噴丸處理，使車(chē)輛更美觀、堅(jiān)固耐用。采用車(chē)橋穿越大梁，有效降低了載貨平臺(tái)的離地高度，該車(chē)增大的通過(guò)能力可裝載更大直徑的物件，是適合運(yùn)輸風(fēng)電塔筒及大直徑貨物的理想運(yùn)輸A。該車(chē)可按客戶(hù)要求做成抽拉式、中間做成圓弧形以便適應(yīng)大直徑圓形物件?三線六橋是指半掛車(chē)的一側(cè)大梁并列著三跟車(chē)軸，并串聯(lián)，兩根大梁就是六根橋。大梁為一體式，上形下料。尺寸：（10.5-16）x3x3.1,1.8m，自重10-18噸，前脖腹板加固。制動(dòng)氣室6大、備胎架2個(gè)、A箱1個(gè)、車(chē)底板4mm，24條8.25鋼絲胎，大梁為形下料，板材材質(zhì)為高強(qiáng)板。該款一線雙橋重型低平板半掛車(chē)設(shè)計(jì)為重型設(shè)備、大件貨物高集中受力，廠家載荷為120噸左右。半掛車(chē)屬于定制產(chǎn)品，上面的一些配置或許不一定適合您的工況，大家可以跟廠家做進(jìn)一步的溝通，?以便買(mǎi)到適合自己的車(chē)型配置。

述第一支架與所述車(chē)架的數(shù)個(gè)第二螺栓和固定所述第二支架與所述車(chē)架的數(shù)個(gè)第三螺栓。

進(jìn)一步包括安裝連接所述鋼板彈簧與所述連桿的第四螺栓和安裝連接所述第二支架與所述連桿的第五螺栓。本實(shí)用新型的有益效果如下在鋼板彈簧離地面不變的情況下，車(chē)架可以離地面的距離相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的距離更低，降低了車(chē)架與地面的高度，以方便乘客上下車(chē)。本實(shí)施方式公開(kāi)了一種鋼板懸架100，用于支撐車(chē)架10，所述鋼板懸架100包括水平縱向延伸的鋼板彈簧20、將所述鋼板彈簧20 —端固定在車(chē)架10上的第一支架30、安裝于車(chē)架10的第二支架40及連接所述鋼板彈簧20另一端與所述第二支架 40的連桿50，所述鋼板彈簧20與所述連桿50的連接點(diǎn)出口俄羅斯6橋高低板拖掛車(chē) 機(jī)械懸架制作方法距離地面的高度高于所述連桿50 與第二支架40的連接點(diǎn)距離低面的高度。所述第二支架40連接所述連桿50的安裝點(diǎn)距離地面的高度低于所述車(chē)架10與所述第二支架40的安裝點(diǎn)距離地面的高度。所述鋼板彈簧20與所述連桿50的安裝點(diǎn)距離地面的高度高于所述車(chē)架10與所述第二支架40的部分安裝點(diǎn)距離地面的高度。所述第一支架30上開(kāi)設(shè)有收容鋼板彈簧20的凹槽31，所述凹槽31向上開(kāi)口。所述凹槽31的兩側(cè)壁分別開(kāi)設(shè)有螺孔32，所述鋼板彈簧20收容于

所述凹槽32，所述鋼板懸架100還包括通過(guò)所述螺孔32將所述鋼板彈簧20安裝于所述第一支架30中的第一螺栓 61。所述鋼板懸架100進(jìn)一步包括將鋼山東鴻盛特種車(chē)公司主要產(chǎn)品有A大件運(yùn)輸車(chē)、60t-150t低平板運(yùn)輸車(chē)。以及80t-120t的液壓線重型貨物運(yùn)輸車(chē)以及特種車(chē)。每軸線承載力27t　左右，可升降轉(zhuǎn)向拼接等功能擴(kuò)展！是大件運(yùn)輸選的液壓線車(chē)。用于80t以上的重型物件運(yùn)輸?？善胀ㄟm用于電力施工、采礦、冶金、化工、水力及火力發(fā)電設(shè)備制造、電站建設(shè)、重型機(jī)械制造、油田、橋梁、裝卸作業(yè)、鐵路建設(shè)等行業(yè)中的加重或不可拆卸的加限物件［加長(zhǎng)、加寬、加高、加重］的中長(zhǎng)距離公路運(yùn)輸。我們擁有完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，給客戶(hù)提供從售前到售后的方位服務(wù)，幫助客戶(hù)得到滿意的產(chǎn)品。板彈簧20鎖固于所述第一螺栓61上的鎖固件33。

所述鋼板懸架100進(jìn)一步包括固定所述第一支架30與所述車(chē)架10的數(shù)個(gè)第二螺栓62和固定所述第二支架30與所述車(chē)架10的數(shù)個(gè)第三螺栓63。所述鋼板懸架100進(jìn)一步包括安裝連接所述鋼板彈簧20與所述連桿50的第四螺栓64和安裝連接所述第二支架40與所述連桿50的第五螺栓65。所述鋼板懸架100在鋼板彈簧20離地面不變的情況下，車(chē)架10可以離地面的距離相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的距離更低，降低了車(chē)架10與地面的高度，以方便乘客上下車(chē)。上述所列具體實(shí)現(xiàn)方式為非限制性的，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不偏離本實(shí)用新型范圍內(nèi)，進(jìn)行的各種改進(jìn)和變化，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。1.一種鋼板懸架，用于支撐車(chē)架，其特征在于所述鋼板懸架包括水平縱向延伸的鋼板彈簧、將所述鋼板彈簧一端固定在車(chē)架上的第一支架、安裝于車(chē)架的第二支架及連接所述鋼板彈簧另一端與所述第二支架的連桿，所述鋼板彈簧與所述連桿的連接點(diǎn)距離地面的高度高于所述連桿與第二支架的連接點(diǎn)距離地面的高度。出口俄羅斯6橋高低板拖掛車(chē) 機(jī)械懸架制作方法