高低板10米倉欄半掛車 4片板簧厚度半掛車采用的是帶鋼板彈簧的非獨立懸架，中部用Ｕ型螺栓通過上下蓋板和下托板與車橋固定連接，前端卷耳用銷子與支架相連，后端卷耳通過銷子與車架上的擺動吊耳相連，形成活動鉸鏈支點；由于載貨汽車懸架載質量變化比較大，在主鋼板彈簧總成上方會裝上副鋼板彈簧總成，根據(jù)不同的負荷起到相應的作用。

重型貨車上最為常見的是多片簧鋼板彈簧，此類彈簧是由多片

鋼板疊加成倒三角的形狀，其中各片彈簧的寬度相同、長度不等；多片鋼板彈簧的鋼板數(shù)目與支承的車輛的質量緊密相關，鋼板越多越厚越短，彈簧剛性就越大，鋼板的片數(shù)對于減震效果有直接的關聯(lián)，要根據(jù)具體車型設計合適的鋼板厚度。各位卡友使用車輛的過程中

各軸軸載荷平衡，系統(tǒng)拉桿角度合理設計，在運行頻繁的顛簸過程中，減少輪胎與地面的摩擦滑移距離，有效降低輪胎磨損，同時可調拉桿，可調整軸距，有效避免輪胎的偏磨合啃輪現(xiàn)象。現(xiàn)在倉欄半掛車等的輕型化設計已經成為半掛車的發(fā)展趨勢，我公司也緊隨時代的步伐，符合市場的需求，同時也為適應目前的市場設計輕量化倉欄半掛車的結構特點設計新穎：該款加輕型倉欄半掛車是在對各地運輸環(huán)境進行了充分了解和分析的基礎上，借鑒內外先進設計理念，通過利用FEA（有限元）分析，在多處進行了創(chuàng)新，符合現(xiàn)在市場需求的加輕型的一款全新的輕型車高低板10米倉欄半掛車 4片板簧厚度

高強度鋼材：腹板、底板及關鍵部位材料均采用瑞典進口的、采用先進技術標準的高強度鋼材；輕型倉欄半掛車調價匯總自重輕型：采用凹凸貫穿梁結構，在保證結構強度的前提下在多出局部進行減重設計，自重更加輕型化，13米三軸倉欄半掛車重量僅為6.28噸，在當今半掛車市場中遙遙A；承載能力強：通過采用瑞典進口的高強度鋼材，使半掛車結構更加合理，在保證減輕自重的前提下，是倉欄半掛車保持同樣的承載量，使得半掛車在目前計重收費的環(huán)境中更具競爭力。通過對材料、結構、設計等方面的改善，倉欄半掛車更加輕型化，更加的符合現(xiàn)在半掛車的發(fā)展趨勢，為客戶更快的實現(xiàn)發(fā)家致富提供了一個良好的A。山東鴻盛特種制造有限公司生產輕型高低板倉欄半掛車 平板倉欄半掛車 2.55米寬高欄半掛車、12米、11米輕型高欄半掛車、二橋花欄半掛車、蔬菜運輸半掛車、畜禽運輸半掛車、農產品運輸半掛車、13米輕量化倉欄半掛車、三軸花欄半掛車，我們擁有完善的售后服務網(wǎng)絡，給客戶提供從售前到售后的A方位服務

，幫助客戶得到滿意的產品，確?？蛻粼诋a品使用過程中方便、及時地解決遇到的一切問題，并且得到我們周到的服務。高欄半掛車的種類、結構也逐漸完善。在外形結構上，倉柵式半掛車一般有直梁式和鵝頸式兩種，直梁俗稱“直板"，鵝頸大梁呈現(xiàn)“Z"字型俗稱“高低板"。高低板的底板和鵝頸高度差一般在200mm左右，相對直梁結構裝載空間更大、貨物重心更低，

，可能有時會出現(xiàn)鋼板彈簧損壞斷裂情況，如果是因為鋼板彈簧使用時間久了，而造成的斷裂現(xiàn)象很正常。但如果是早期出現(xiàn)的損壞，那多半是由于使用不規(guī)范或者保養(yǎng)不到位造成的，下面為卡友們總結了幾條鋼板彈簧使用中的注意事項：1.平時應該多注意鋼板彈簧的保養(yǎng)，要定期進行潤滑，防止因為潤滑不足造成的減震器失效。2.在平時進行保養(yǎng)過程中也要注意騎馬螺栓、中心螺栓的緊固,防止因為螺栓松動造成鋼板彈簧的損壞。同時也要注意中心螺栓的生銹問題。高低板10米倉欄半掛車 4片板簧厚度