特運通低平板半掛車 高低高樣式工作面75公分低平板半掛車貨臺低，上部提供了較大的裝貨空間，同時裝載后重心低，車輛運行安全可靠。型號齊全、設(shè)計靈活多樣，根據(jù)用戶需求設(shè)計車架承載面，滿足各種特殊貨物的運輸?，F(xiàn)已出口近十個國A家和地區(qū)，目前是國內(nèi)大件運輸客戶的選車型。 工藝精良：車輛主要部件采用先進設(shè)備加工而成，縱梁由全自動埋弧焊機焊接而成；采用裝配機實現(xiàn)輪軸裝配，

采用測距儀保證軸距；利用電氣試驗臺對整車的電氣路進行調(diào)試；車輛零部件均采用噴丸處理，大大增強了油漆的附著力。 車架：車架為用鋼焊接而成的縱梁及加強型橫梁組成的框架結(jié)構(gòu)，均衡考慮車架的強度、剛度、韌性，具有承載力強、不發(fā)生性變形等特點。 

連接板⑶ 和爬梯支撐(6)均設(shè)置在液壓爬梯的一側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓爬梯撐開機構(gòu)，其特征在于:所述的車架⑽的—端設(shè)置 有爬梯板-（10)和爬梯板二（11);上節(jié)爬梯⑴的一端通過銷子三⑽鉸接在爬梯板二 (11)上;導桿(4)的一端通過銷子四（1?鉸接在爬梯板一 (1〇)上。4.讎權(quán)利要求1所述的液壓爬梯撐開機構(gòu)，其特征在于:所述的梯支撐⑹與地面 接觸的一端設(shè)置有厚度為2-4mm的橡膠層。低平板半掛車結(jié)構(gòu)和裝載 低平板半掛車通常采用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺（車架低部分），后端為輪架（含車輪）。在往低平板半掛車上裝載機械設(shè)備時，通常是從半掛車后端裝載機械設(shè)備，即采用從后輪架上 面移動機械設(shè)備或者將車輪移除的方式， 然后再將機械設(shè)備固定在半掛車上。低平板式半掛車行走結(jié)構(gòu)使用高強度鋼材質(zhì)，整車自重輕，并保障其抗扭曲、抗震、抗顛簸能力、滿足不同的路面承載能力。梁山旭通制造銷售公司供應液壓爬梯低平板拖掛車、60噸低平板拖掛車、80噸拖板車、A噸重型機械運輸車、13米彈簧爬梯拖車、勾機板斗子、13米勾機板斗子、旭通三橋低平板勾機斗子、13.75米低平板半掛車、特運通低平板半掛車 高低高樣式工作面75公分旭通三橋低平板拖板車5.讎權(quán)利要求1所述醜壓爬彳鱗開軸，難㈣于:所_下節(jié)爬梯⑵的另一 端兩側(cè)對稱設(shè)置有滾輪。6.棚權(quán)利要求5所述的液壓爬梯撐開機構(gòu)，其特征在于:所述的滾輪為具有鎖定裝置 的滾輪。7.讎權(quán)輕求1所述醜壓娜撐開機構(gòu)，其特征舒:臟的導桿⑷、連撕⑶ 和爬梯支撐(6)均對稱設(shè)置在液壓爬梯的兩側(cè)。 

車軸：車軸選用A廠家生產(chǎn)的車軸，承重強，不易變形；同時可選裝國內(nèi)品牌的ABS防抱死制動系統(tǒng)，減小制動距離，有效的防止車輛緊急制動時車輪抱死造成車輛側(cè)滑、甩尾等現(xiàn)象，提高車輛行駛安全性。 懸掛系統(tǒng)：采用具特色的新型懸掛系統(tǒng)，強度高，耐沖擊性強；各軸載荷平衡，系統(tǒng)拉桿角度設(shè)計合理，在運行頻繁的顛簸過程中，減小輪胎與地面的瞬間摩擦滑移距離，有效降低輪胎磨損，同時可調(diào)拉桿可調(diào)整軸距，可有效避免輪胎的偏磨和啃胎現(xiàn)象；軸卡為整體鑄造件。 系統(tǒng)：采用安全可靠的 回路斷氣剎制動系統(tǒng)，儲能分泵具有駐車制動功能，選用性能可開的繼動閥。多種鵝頸結(jié)構(gòu)：采用多種鵝頸形式，承載面低，能滿足不同貨物的運輸需求。低平板半掛車系列尺寸有9.5米、10.5米、11米、12米、12.5米、13米、13.75米加底板平板半掛車，寬度2.8米-3米，款式有高低板，高低高，二軸，三軸，兩線四軸高低高，三軸高低高，三線六軸高低高。特運通低平板半掛車 高低高樣式工作面75公分