半掛車是車軸置于車輛重心后邊，并裝有可將水平緩垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)合設(shè)備的拖掛車。半掛車車架主要由大梁、焊接工字鋼、支持橫梁、銜接橫梁、邊梁、鎖頭、

牽引銷銜接設(shè)備、面板等構(gòu)成。邊梁通常都是槽鋼或者折彎件，現(xiàn)在大多掛車都用槽鋼，輕體掛折彎件邊梁會多些，由于對強度的請求不是太大。支撐橫梁就是貫穿梁，現(xiàn)在大多都是W梁了(上圖就是W梁做貫穿梁)，重貨時才用10#以上的槽鋼。在半掛車市場上，平板運輸半掛車又名為工程機械運輸半掛車、平板車、拖車，主要用于運輸一些像挖掘機，裝載機，收割機一樣的不可拆卸物體。平板運輸車是生活中常見的大型載重貨車，這種車一般被廣泛用于工廠，工地等大型生產(chǎn)或工程所在地，平板運輸車的承重能力強的特點使其在經(jīng)濟發(fā)展過程中起了重要作用。半掛平板運輸車。所裝貨物在3噸到30噸，適用于工程機械和一些不可拆卸貨物的長途運輸。平板運輸車也叫平板拖車、推土機運輸車、挖土機運輸車、平板運輸車、鉤機運輸車、挖機平板車、挖機平板拖車、挖掘機拖車、挖掘機板車、鉤機平板車、鉤機平板拖車等，用于運輸像發(fā)掘機，裝載機，收割機等一些不可拆卸機械。半掛平板運輸車又名為平板拖車、半掛工程機械運輸車通常采用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺（車架低部分），后端為輪架（含車輪）。在往半掛工程機械運輸車上裝載機械設(shè)備時，通常是從半掛車后端裝載機械設(shè)備，即采用從后輪架上面移動機械設(shè)備或者將車輪移除的方式，然后再將機械設(shè)備固定在半掛車上。特 黔西市13.75米高低板半掛車 邊梁型號點1、采用高彈性實心胎、能增強拖車承載能力和使用壽命，減輕行駛過程中車輛顛跛對貨物造成的損傷。2、

采用雙懸浮式回轉(zhuǎn)支架，可自行調(diào)整平板車的平衡與穩(wěn)定；3、各關(guān)節(jié)部位的銷軸材料均采用合金鋼，經(jīng)特殊處理加工而成；4、設(shè)計合理，采用工字鋼主梁，增加承載力及提高整車的穩(wěn)定性。半掛平板運輸車啟動前要進行基本情況檢查，要看平板運輸車停車周圍有無障礙物；平板運輸車停車位置的地面有無可疑的油漬、水漬；平板運輸車底盤輪胎氣壓是否充足。胎壓是影響平板運輸車運輸安全的重要因素，因為半掛平板運輸車在運輸中，輪胎會發(fā)生壓縮及膨脹，即所謂的輪胎變形，特別在輪胎氣壓較低、車速較高時，這種現(xiàn)象更加明顯，而此時的輪胎內(nèi)部溫度異常高，可能產(chǎn)生橡膠層與覆蓋層分離，或外胎面橡膠破碎飛散等現(xiàn)象而引起爆胎

，引發(fā)車輛事故。因此，無論在何種情況下半掛平板運輸車胎壓須保證在廠商標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定值。胎壓適當(dāng)與否對平板運輸車燃油經(jīng)濟性的影響也很大。胎壓不當(dāng)會增加平板運輸車輪胎的滾動阻力，從而增加平板運輸車油耗。

山東鴻盛特種制造有限公司生產(chǎn)13米平板運輸車、輕量化平板運輸車、三橋平板運輸半掛車、新款13.75米平板運輸車、13米平板大掛車、13.75米大板車、輕型大掛車、三橋大板半掛車。常見的貫穿梁有兩種(三節(jié)對焊穿梁和W型貫穿梁)，很多掛車廠家僅在掛車前后部位采用三節(jié)對焊，而中間部分采用W型貫穿梁。三節(jié)對焊穿梁在工藝制作中，對大梁無需裁口，確保大梁的完整性。不過由于三節(jié)對焊工藝復(fù)雜增加成本，制作工藝復(fù)雜，耗費焊接工時，需要純?nèi)斯ず附?，增加人工成本。又由于支持橫梁即是貫穿梁，所以現(xiàn)在大多都是W梁了。掛車邊梁型號是hb200mm，而且目前掛車的尺寸，大標(biāo)準(zhǔn)是：長13000mm，即13米，寬2500mm，即2.5米。國家規(guī)定的掛車外廓尺寸的大限值如下：一軸半掛車：車長8600mm，車寬2500mm，車高4000mm。 黔西市13.75米高低板半掛車 邊梁型號