臺安縣半掛式彈簧爬梯拖車 彈簧直徑14-16mm工程機械的爬梯，包括機座1、上梯架2和下梯架3，機座1的底部固定連接有鉸座4，機座1通過鉸座4轉動連接有銷軸5，銷軸5的外表面分別套接有套筒6和擋板7，擋板7的一側固定連接有扭力彈簧8，扭力彈簧8套接在銷軸5的外表面，通過設置鉸座4、銷軸5、套筒6、擋板7和扭力彈簧8可以便于該裝置的轉動，從而方便了該裝置的使用，套筒6的一側固定連接有卡座9，卡座9一側的底部固定連接有限位塊10，通過扭力彈簧8、卡座9和限位塊10可以使該裝置在使用的時候更

牢靠，不易晃動，套筒6的底部與上梯架2的頂部固定連接，上梯架2的外表面焊接有固定套11，固定套11的內壁與下梯架3滑動連接，下梯架3的頂部貫穿并延伸至固定套11的頂部，

梁山鴻盛制造銷售公司生產13米低平板半掛車、12米低平板拖掛車、11米勾機板半掛車、10米高低板半掛車、9.5米拖掛車、輕型凹梁式勾機板掛車、輪胎外露式低平板半掛車、13米拖車盤子、高低高低平板半掛車、三軸低平板半掛車、機械運輸半掛車、平板式挖掘機運輸車；提供低平板半掛車當前價格。車架貨臺主平面低，保證了運輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運載各類工程機械、大型設備和鋼材等 。采用三軸平衡式、雙軸平衡式或剛性懸架，在前后鋼板彈簧之間裝有質量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等 。二氧化碳氣體逆變焊接；整個車架經(jīng)噴丸處理，使車輛更美觀 。整車采用先進的計算機助設計軟件進行優(yōu)化設計而成，根據(jù)車輛承載質量要求，對車架進行有限元分析，科學設計、合理分載。 臺安縣半掛式彈簧爬梯拖車 彈簧直徑14-16mm

由于低平板半掛車貨臺低，上部提供了較大的裝貨空間，同時裝載后重心低，車輛運行安全可靠。型號齊全、設計靈活多樣，根據(jù)用戶需求設計車架承載面，滿足各種特殊貨物的運輸?，F(xiàn)已出口近十個國A家和地區(qū)，目前是國內大件運輸客戶的選車型。 工藝精良：車輛主要部件采用先進設備加工而成，縱梁由全自動埋弧焊機焊接而成；采用裝配機實現(xiàn)輪軸裝配，采用測距儀保證軸距；利用電氣試驗臺對整車的電氣路進行調試；車輛零部件均采用噴丸處理，大大增強了油漆的附著力。 車架：車架為用鋼焊接而成的縱梁及加強型橫梁組成的框架結構，均衡考慮車架的強度、剛度、韌性，具有承載力強、不發(fā)生性變形等特點。 

且下梯架3的頂部固定連接有卡塊12，通過固定套11和卡塊12可以使下梯架3便于伸縮，從而增強了該裝置的實用性，下梯架3的一側設置有橫桿13，橫桿13的外表面固定連接有防滑層14，防滑層14為橡膠防滑層，防滑層14可以增大橫桿13與工作人員腳部的摩擦力，防止腳部與橫桿13打滑，從而避免了工作人員因摔倒帶來的安全事故，橫桿13的一端貫穿并延伸至下梯架3的另一側，橫桿13的一端螺紋連接有螺母15，過設置橫桿13、防滑層14和螺母15，使得爬梯便于拆卸清理，方便了爬梯的護理，從而延長了爬梯的使用壽命，下梯架3的底部固定連接有伸縮桿16，伸縮桿16的外表面套接有彈簧17，伸縮桿16的底部固定連接有墊板18，通過伸縮桿16、彈簧17和墊板18可以在該裝置使用的時候起到緩沖減震的作用，延長了該裝置的使用壽命，銷軸5的背面設置有鉸接在機座1底部的卡環(huán)20，卡環(huán)20為弧形卡環(huán)，卡環(huán)20通過鉸鏈19與機座1鉸接，通過鉸鏈19、卡環(huán)20、銷軸5、扭力彈簧8和限位塊10共同作用使得該裝置結構簡單，能夠可隱藏的收起放置于機座1底部，便于收藏與使用，實用性好，從而提升了工程機械的工作效率。臺安縣半掛式彈簧爬梯拖車 彈簧直徑16mm