四線八橋平板運輸車 一軸線寬度和軸距基本概念 在大件運輸?shù)南嚓P報道中或者購買平板掛車時，經常會聽到三線六軸、四線八軸的說法。相信不少朋友被這些專業(yè)術語搞得一頭霧水。那么，今天鴻盛汽車就借著這個機會來和大家聊一聊平板掛車的基本參數(shù)吧！看到最后絕對讓你對“幾軸幾線"認識得明明白白！首先們先了解一下最基本的長度、寬度和軸距這些基本概念。關于平板車的高度，我們會在后面會有專門的文章來介紹。掛車長度L掛車長度是指掛車可載貨平臺的長度,為掛車車體最前拼接端面至最后拼接端面之間的距離,如上圖中的L尺寸。掛車寬度B掛車寬度是指掛車最外側寬度,如上圖中的B尺寸。

高低高4線8橋半掛運輸車，五線十橋大件運輸車、液壓轉向升降軸線車、一線雙軸、多線軸重型低平板、多線軸式重型低平板半掛車，特種低平板半掛車，兩線四橋低平板半掛車、四線八軸低平板半掛車、一線雙軸低平板半掛車、多線軸重型低平板半掛車, 13米三線六橋平板半掛車，三線六橋大板掛車，大噸位軸線平板半掛車采用8.25-16輪胎，采用液壓鵝頸式結構，裝貨平臺高度可自動升降，貨臺長度可實現(xiàn)任意拼接，采用液壓全自動轉向，自帶液壓泵站動力系統(tǒng)?，F(xiàn)需要引進技術。系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外漏式結構，其車架為階梯形，縱梁截面為工字形，具有剛高度、強高度特點。車貨架臺柱平面低，保證了運輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運載各類工程機械、大型設備和鋼材等?！　?/p>

采用三軸平衡式、雙軸平衡式或鋼性懸架，在前后鋼板彈簧之間有質量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等,二氧化碳氣體保護焊接；整個車架經噴丸處理，使車輛更美觀、堅固耐用。采用車橋穿越大梁，有效降低了載貨平臺的離地高度，該車增大的通過能力可裝載更大直徑的物件，是適合運輸風電塔筒及大直徑貨物的理想運輸A。該車可按客戶要求做成抽拉式、中間做成圓弧形以便適應大直徑圓形物件?三線六橋是指半掛車的一側大梁并列著三跟車軸，并串聯(lián)，兩根大梁就是六根橋。大梁為一四線八橋平板運輸車 一軸線寬度和軸距基本概念體式，上形下料。尺寸：（10.5-16）x3x3.1,1.8m，自重10-18噸，前脖腹板加固。制動氣室6大、備胎架2個、A箱1個、車底板4mm，24條8.25鋼絲胎，大梁為形下料，板材材質為高強板。該款一線雙橋重型低平板半掛車設計為重型設備、大件貨物高集中受力，廠家載荷為120噸左右。半掛車屬于定制產品，上面的一些配置或許不一定適合您的工況，大家可以跟廠家做進一步的溝通，?以便買到適合自己的車型配置。

山東鴻盛特種車公司主要產品有A大件運輸車、60t-150t低平板運輸車。

液壓平板掛車在設計上常見輪胎最外側與車體等寬,車體的寬度也就是載貨平臺的寬度,因此,掛車寬度既是車組的載貨平臺寬度,也是掛車的通行寬度。掛車軸距a掛車每兩個軸線之間的距離稱為軸距,如上圖中的a尺寸。液壓平板掛車一般都為等軸距設置。重點來了！先把這幅圖記住，之后配合下文加以理解！在一個線上可能有多個車輪和懸架,由于平板掛車多可以橫向拼接,因此,可依據(jù)貨物的質量或尺寸情況調整掛車軸數(shù)的多少。把沿掛車橫向所具有的懸架列數(shù)稱為掛車的縱列數(shù),換句話說就是一個掛車軸線上的懸架（軸）數(shù)量。一個可以單獨承載貨物的液壓平板掛車縱列數(shù)至少應為2個。通過橫向拼接可以組成3縱列、4縱列或更多縱列數(shù)的掛車。 四線八橋平板運輸車 一軸線寬度和軸距基本概念