出口液壓爬梯平板半掛車 鋼板橋簧厚度16mm 驅動橋的焊接結構鋼板彈簧支架，由基座1、支撐板2、ⅰ號加強筋3、ⅱ號加強筋4、ⅲ號加強筋5、加強塊6、側減磨板7和上減磨塊8拼裝焊接而成，其中，支撐板2焊接在基座1上，ⅰ號加強筋3和ⅱ號加強筋4分別焊接在支撐板2兩側，ⅲ號加強筋5焊接在支撐板2背面中部，加強塊6焊接在支撐板2端底部，側減磨板7焊接在支撐板2正面中部，上減磨塊8焊接在支撐板2頂部底面上。圖4和圖5所示，所述基座1位于彈簧支架的底部，基座1的主體為平頂門洞形一體式結構，所述基座1由厚度為

10mm-16mm的低合金高強度結構鋼板沖壓成型；基座1的頂面為平面，基座1的兩個對稱的側面垂直于頂面向下設置，且基座1的側面與頂面之間圓弧過渡，基座1的側面前端向前延伸有楔形的基座前爪1-1，所述基座前爪1-1的作用是為了增長基座1與橋殼之間的焊縫長度，以增強本實用新型所述彈簧支架的使用壽命，基座側面底面1-2為圓弧形，基座側面底面1-2的圓弧半徑為800mm-1200mm，圓弧形的基座側面底面1-2可以增加焊接結構鋼板彈簧支架與橋殼本體之間焊縫的長度，有效提高焊接結構鋼板彈簧支架的使用壽命。

低平板半掛車貨臺低，上部提供了較大的裝貨空間，同時裝載后重心低，車輛運行安全可靠。型號齊全、設計靈活多樣，根據(jù)用戶需求設計車架承載面，滿足各種特殊貨物的運輸?，F(xiàn)已出口近十個國A家和地區(qū)，目前是國內(nèi)大件運輸客戶的選車型。 工藝精良：車輛主要部件采用設備加工而成，縱梁由全自動埋弧焊機焊接而成；采用裝配機實現(xiàn)輪軸裝配，采用測距儀保證軸距；利用電氣試驗臺對整車的電氣路進行調(diào)試；車輛零部件均采用噴丸處理，大大增強了油漆的附著力。 車架：車架為用鋼焊接而成的縱梁及加強型橫梁組成的框架結構，均衡考慮車架的強度、剛度、韌性，具有承載力強、不發(fā)生性變形等特點。 車軸：車軸選用A廠家生產(chǎn)的車軸，承重強，不易變形；同時可選裝國內(nèi)品牌的ABS防抱死制動系統(tǒng)，減小制動距離，有效的防止車輛緊急制動時車輪抱死造成車輛側滑、甩尾等現(xiàn)象，提高車輛行駛安全性。 

出口液壓爬梯平板半掛車 鋼板橋簧厚度16mm

液壓爬梯主要技術參數(shù)：系統(tǒng)額定壓力：16MPa工作電壓：DC24V額定功率：3kw額定流量：10Lmin工作限溫度：-40C-45℃爬梯重量：≤2.0T液壓爬梯可分為不可折疊與可折疊兩種形式，并有多種組合變形（寬度可調(diào)、手動液壓輔助操作、液壓支撐等），是種全新的液壓產(chǎn)品。目前已在工程機械運輸、裝甲車輛運輸?shù)阮I域得到應用。  半掛車液壓爬梯的功能特點：    （1）采用平衡閥，速度恒定、運行平穩(wěn)。 

所述支撐板2焊接固定在基座1的頂面上，支撐板2是由厚度為10mm-16mm的低合金高強度結構鋼板沖壓成型的一體成型件，支撐板2的底部為水平設置的圓角矩形的支撐板底面2-1，支撐板底面2-1的中部位置焊接在基座1的頂面上，支撐板底面2-1的兩側懸置在基座1的頂面兩側，支撐板底面2-1的前沿中部開有減重槽2-4，支撐板底面2-1的四角開有四個支撐板連接孔2-5，使用連接螺栓10通過支撐板連接孔2-5將本實用新型所述焊接結構鋼板彈簧支架與彈簧支架墊板9相連接，彈簧支架墊板9通過特殊熱處理，表面強度高，耐磨性強，通過彈簧支架墊板9與鋼板彈簧支架相連接可以有效防止鋼板彈簧支架與鋼板彈簧之間的磨損，增長鋼板彈簧座支架的使用壽命；支撐板底面2-1的后沿中部設有支撐板側面2-2，所述支撐板側面2-2垂直于支撐板底面2-1向上設置，且支撐板底面2-1與支撐板側面2-2之間圓弧過渡，支撐板側面2-2的頂部設有支撐板頂面2-3，支撐板頂面2-3垂直于支撐板側面2-2向前設置，即支撐板頂面2-3平行設置在支撐板底面2-1的正上方。出口液壓爬梯平板半掛車 鋼板橋簧厚度16mm