沁水縣40方罐式自卸運(yùn)輸半掛車(chē) 油缸支架結(jié)構(gòu)參數(shù)罐式自卸運(yùn)輸車(chē)，實(shí)現(xiàn)干混砂漿的高效、優(yōu)質(zhì)運(yùn)輸。將經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)、按比例配置好的干混砂漿通過(guò)干混砂漿運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸?shù)浇ㄖ┕がF(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)用氣力輸送的方式，降干混砂漿送到專(zhuān)用的砂漿罐內(nèi)，在現(xiàn)場(chǎng)只需加水混合，就可以進(jìn)行墻面等建筑工程的施工，避免現(xiàn)場(chǎng)攪拌帶來(lái)的粉塵、噪音等環(huán)境污染，從而改善施工環(huán)境，提高施工質(zhì)量。其關(guān)鍵技術(shù)是解決干混砂漿在裝料、運(yùn)輸和卸料過(guò)程中產(chǎn)生的離析問(wèn)題，保證干混砂漿的質(zhì)量。
 

　　罐式后翻自卸車(chē)配置選用國(guó)產(chǎn)前頂液壓舉升系統(tǒng)或海沃等進(jìn)口品牌；腹頂液壓舉升系統(tǒng)有F式系列、T式系列、多缸側(cè)卸系列，選用國(guó)內(nèi)A名品牌；液壓系統(tǒng)技術(shù)成熟，結(jié)構(gòu)合理，可靠性高；氣控舉升限位，操作簡(jiǎn)單。 車(chē)廂特點(diǎn) 重型系列車(chē)廂側(cè)板、前板、后板標(biāo)準(zhǔn)配置為田字格式，廂體采用寬筋結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度高，耐沖擊，外形美觀。沁水縣40方罐式自卸運(yùn)輸半掛車(chē) 油缸支架結(jié)構(gòu)參數(shù)
 

　　車(chē)廂配置防脹裝置，后面門(mén)選裝雙鉸軸鉸鏈，有效防止變形。后面門(mén)鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊力大，可靠性好，選裝保險(xiǎn)掛鉤。 副車(chē)架縱梁為矩形結(jié)構(gòu)，副車(chē)架、油缸支架等，強(qiáng)度高，抗疲勞性好；長(zhǎng)車(chē)廂車(chē)型副車(chē)架后部安裝交叉梁，抗扭性好；后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)為寬尾結(jié)構(gòu)，舉升穩(wěn)定性好；前頂自卸車(chē)重心低，行使穩(wěn)定性好。 針對(duì)寒帶地區(qū)，專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)了底板加熱系列車(chē)型。 油漆原材料、零、部件打砂處理，預(yù)噴底漆，附著力強(qiáng)，光澤持久。
 

　　舉升式干混砂漿運(yùn)輸車(chē)是基于顆粒狀物質(zhì)的散裝運(yùn)輸而研之成的，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：液壓式氣懸錐體料倉(cāng)卸料系統(tǒng)，不離析，卸料速度快(1.6T/分鐘)，剩灰率極低(0.2)
 

　　2.卸料原理：卸料是利用液壓舉升缸將整體棧向罐體錐體位置，特殊的氣浮式卸料裝置將砂漿流化在錐體局部范圍內(nèi)(直徑布道袍20CM)，壓縮氣體在該位置形成近似螺旋的“氣片”對(duì)物料逐成剝落、流化，同時(shí)形成二次混合，道快速卸出，避免了砂漿因大面積、長(zhǎng)時(shí)間的攪動(dòng)產(chǎn)生離析，且耗氣量小，?；衣蕩缀鯙?(0.2)。3. 配置專(zhuān)用卸料裝置(快放閥)，實(shí)現(xiàn)了快速清理余料，有效的解決了每車(chē)運(yùn)輸余料而造成的混料的問(wèn)題，保證了干混砂漿的質(zhì)量。為滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)對(duì)干混砂漿技術(shù)質(zhì)量的規(guī)范的要求，干混砂漿運(yùn)輸車(chē)配置了專(zhuān)用的快速取樣裝置，為確保實(shí)時(shí)監(jiān)控和檢測(cè)干混砂漿的質(zhì)量提供了保障。由于以上特點(diǎn)，故無(wú)論運(yùn)輸普通砂漿還是特種砂漿或生產(chǎn)原料中的干沙可輕松完成。沁水縣40方罐式自卸運(yùn)輸半掛車(chē) 油缸支架結(jié)構(gòu)參數(shù)