子口部位的胎體反包簾布鋼絲被割斷，造成相對應(yīng)此處的胎側(cè)徑向起鼓爆A破。液壓爬梯平板半掛車子口部位被利A器割傷，導(dǎo)致子口部位的胎體反包簾布鋼絲斷裂，在壓力的作用下，斷裂的胎體鋼絲端點(diǎn)不斷伸張屈撓，造成胎側(cè)徑向鼓包爆破，鋼絲斷裂。輪胎胎側(cè)不規(guī)則裂開，有刺A傷、劃A傷，或有明顯異物擠壓痕跡。液壓爬梯平板半掛車行駛時(shí)胎側(cè)被尖A銳利器刺傷，或雙胎并用時(shí)，兩胎之間夾有異物擠壓造成。，胎冠不規(guī)則磨損。輪胎未定期進(jìn)行換位，車況不良，方向性輪胎未定期安裝，輪輞不適當(dāng)，企業(yè)不正常等因素造成。    13米勾機(jī)板斗子、鴻盛三橋低平板勾機(jī)斗子、13.75米低平板半掛車、鴻盛三橋低平板拖板車、二軸低平板拖車、13米鵝頸式拖盤車、13米輕型低平板半掛車、輕量化低平板拖掛、手推式爬梯重型拖掛車、高低高三橋低平板半掛車、二軸低平板半掛車、輪胎外露式挖掘機(jī)運(yùn)輸車、托盤運(yùn)輸半掛車。車架貨臺(tái)主平面低，保證了運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運(yùn)載各類工程機(jī)械、大型設(shè)備和鋼材等 。采用三軸平衡式、雙軸平衡式或剛性懸架，在前后鋼板彈簧之間裝有質(zhì)量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等 。二氧化碳?xì)怏w逆變焊接；整個(gè)車架經(jīng)噴丸處理，使車輛更美觀 。整車采用的計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)而成，根據(jù)車輛承載質(zhì)量要求，對車架進(jìn)行有限元分析，科學(xué)設(shè)計(jì)、合理分載。 雙驅(qū)液壓爬梯平板半掛車 鋼絲輪胎出現(xiàn)問題導(dǎo)致原因
由于低平板半掛車貨臺(tái)低，上部提供了較大的裝貨空間，同時(shí)裝載后重心低，車輛運(yùn)行安全可靠。型號齊全、設(shè)計(jì)靈活多樣，根據(jù)用戶需求設(shè)計(jì)車架承載面，滿足各種特殊貨物的運(yùn)輸?，F(xiàn)已出口近十個(gè)國A家和地區(qū)，目前是國內(nèi)大件運(yùn)輸客戶的選車型。 工藝精良：車輛主要部件采用設(shè)備加工而成，縱梁由全自動(dòng)埋弧焊機(jī)焊接而成；采用裝配機(jī)實(shí)現(xiàn)輪軸裝配，采用測距儀保證軸距；利用電氣試驗(yàn)臺(tái)對整車的電氣路進(jìn)行調(diào)試；車輛零部件均采用噴丸處理，大大增強(qiáng)了油漆的附著力。 車架：車架為用鋼焊接而成的縱梁及加強(qiáng)型橫梁組成的框架結(jié)構(gòu)，均衡考慮車架的強(qiáng)度、剛度、韌性，具有承載力強(qiáng)、不發(fā)生性變形等特點(diǎn)。 
車軸：車軸選用A廠家生產(chǎn)的車軸，承重強(qiáng)，不易變形；同時(shí)可選裝國內(nèi)品牌的ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，減小制動(dòng)距離，有效的防止車輛緊急制動(dòng)時(shí)車輪抱死造成車輛側(cè)滑、甩尾等現(xiàn)象，提高車輛行駛安全性。  液壓爬梯平板半掛車車胎側(cè)扇形爆破，在爆處對應(yīng)的冠處有明顯的刺傷痕跡。胎A部位被刺傷，刺傷胎體簾布，致使胎體簾布層由內(nèi)到外出現(xiàn)裂口，在壓力的作用下從裂口處A破。尖A銳物體刺傷胎冠部帶束層鋼絲，肩部膠與鋼絲帶束層脫離，尖銳物體刺傷胎冠部帶束層鋼絲，致使水、灰、沙等滲入，液壓爬梯平板半掛車車使用者沒有及時(shí)檢查處理，導(dǎo)致帶束層端點(diǎn)生銹脫層。雙驅(qū)液壓爬梯平板半掛車 鋼絲輪胎出現(xiàn)問題導(dǎo)致原因