標(biāo)廂偏翻自卸半掛車   剎車異響解決方法剎車異響要重視，標(biāo)廂偏翻自卸半掛車安全行車勤檢查，如果標(biāo)廂偏翻自卸半掛車安裝有ABS防抱死系統(tǒng)的車，在急剎車的情況下發(fā)出“咯咯”的聲響屬于正?，F(xiàn)象，同時還可能伴隨剎車踏板振動。以后遇到這種情況的話，只需要穩(wěn)如老狗就可以了。鴻盛車業(yè)如果是標(biāo)廂偏翻自卸半掛車在倒車時有“嗚嗚”聲，那是因為摩擦紋路不對，所以導(dǎo)致出現(xiàn)異響，這種聲音的來源要視情況而定，如果是剛下完雨或者洗完車，那這種聲音是因為剎車盤和剎車片比較潮濕，低速時剎車產(chǎn)生振動感的嗚嗚聲，等水干就好了。這種情況只會在低速出現(xiàn)，影響不大，解決方法就是多摩擦幾次，盤它就對了。
正規(guī)的側(cè)翻自卸式半掛車的公告廂板高度較低，不加過0.6米?，F(xiàn)在許多側(cè)翻半掛用的都是套用廂式半掛的公告就是所謂的“隱形”側(cè)翻，查車的時候有一定的風(fēng)險，選購的時候要想清楚。液壓頂數(shù)量大小看噸位 支架要牢固
液壓頂是側(cè)翻的重要部件，按照載重噸位不同，一般有110、A125、A130A、150等幾種直徑，一般標(biāo)載不加60噸的用110的5+1（5個舉升油缸，一個移位油缸）或者130的4+1；重載80噸-120噸一般用6+1或者7+1的150的油缸。位移頂一般用160或者180的油缸。品牌用的較多的是海沃的，質(zhì)量與服務(wù)較好，但價格較貴。也有其他一般的品牌的，含液泵取力器110的5+1一套下來接近一萬元。
液壓頂支架在舉升的時候承載了貨物的很大部分重量，支架的牢固程度很重要。液壓頂與副架的，連接處的軸要保護好，不然容易彎。   標(biāo)廂偏翻自卸半掛車   剎車異響解決方法斜撐加固很重要 支點越多可靠性更高
斜撐，在側(cè)翻時，貨物的絕大部分的重量都靠斜撐來承受，因此斜撐的牢固程度非常重要，斜撐一旦出問題很容易造成翻車事故，因此斜撐的加固很重要。上圖一個支撐點就有6根槽鋼加固。斜撐的數(shù)量要合理，當(dāng)然是越多越好，側(cè)翻式斜撐越多，每個支點承受的力就越小，可靠性越高，一般13米側(cè)翻5個支點、15米的6個。
 導(dǎo)致“絲絲”聲原因不少。 一種情況：可能是標(biāo)廂偏翻自卸半掛車剎車片和剎車盤之間有異物，清理掉就好了。 第二種情況：剎車軸潤滑不良導(dǎo)致卡鉗回位不正常，剎車盤里的保護貼片和剎車盤貼的太近，所以在行駛過程中會有異響。鴻盛車業(yè)解決方法比較粗暴，拆下潤滑軸時順便把標(biāo)廂偏翻自卸半掛車剎車盤里的保護貼片往里掰一下就好了。      鴻盛車業(yè)技術(shù)部 剎車片是個一言不合就尖叫的小東西，剎車片快用了會叫，新剎車片不能*吻合老剎車片的摩擦槽也叫，剎車片和剎車盤“性格不和”產(chǎn)生共振也叫，剎車盤瞬間淬火導(dǎo)致金屬物質(zhì)侵入剎車片中也要叫。解決方法就是對A癥下藥，實在用著不舒服就換新的，不要標(biāo)廂偏翻自卸半掛車留下安全隱患。   標(biāo)廂偏翻自卸半掛車   剎車異響解決方法