輕型40散裝水泥罐車主要技術(shù)參數(shù)表和用車指南駕駛散裝水泥罐車時不要超A速、超A壓運行，超A速、超A壓會嚴重損壞空壓機。本機A高轉(zhuǎn)速見主要技術(shù)參數(shù)表，工作壓力為0.2MPa。2、不要快速啟動或停止空壓機，而應(yīng)緩慢增速或減速，否則，沖壓力會損壞空壓機。3、不要改變空壓機的旋轉(zhuǎn)方向，否則，油泵不供油會嚴重損壞機器。 4、不要在減壓前停止空壓機，否則，粉粒物料可能倒流進氣缸，造成空壓機嚴重損壞。5、開機前需檢查油標。油位不得低于油標下限；需經(jīng)常檢查油泵是否供油，若不供油，應(yīng)立即停機檢查，否則，缺油會嚴重損壞空壓機。6、要按期更換潤滑油。新機使用30小時后，排出曲軸箱里的油，清潔曲軸箱內(nèi)部及濾油網(wǎng)，然后換油。以后每年照上述換油一次。7、要檢查、清潔濾油網(wǎng)。正常情況每季度檢查、清潔一次，如果機器使用率高，應(yīng)一個月檢查、清潔一次。8、本機使用的潤滑油為CD40柴機油。禁止不同牌號的潤滑油混用，否則潤滑油變質(zhì)會影響潤滑效果。

隨著市場需求逐步趨于平穩(wěn)。不少有先見之明的罐車廠家又開始研發(fā)推出鋁合金下灰車，仍然以自重輕占據(jù)優(yōu)勢的鋁合金下灰車自前年問世以來，為什么卻一直不溫不火呢? 首先國內(nèi)下灰車的市場需求量總體平穩(wěn)，目前所謂的需求小高峰，實際是治加浪潮下大罐改小罐催生的虛假繁榮，而且在局部地區(qū)以短途運輸為主的大罐車主還在觀望，再加上運價低迷，部分標載下灰車只是為了應(yīng)付治加的臨時對策，監(jiān)管不嚴時，大罐車主還是會存在僥幸心理鋌而走險。其次主營中短途運輸，有固定貨源的車主，由于政策原因，不得已將大罐換小罐，為保證原有運輸效率，就必須將原有的1個大罐至少換成2個普通標載下灰車，還要面臨的就是成本投入，普通標載下灰車的成本在11萬左右，自重在6.5噸左右。鋁合金下灰車的成本要在18萬左右，自重在5噸左右。兩者成本相差7萬左右，重量相差1.5噸左右。輕型40散裝水泥罐車主要技術(shù)參數(shù)表和用車指南
由于近年行情不穩(wěn)，運價低迷，所以許多車主仍愿意以低成本運營，勉強維持為主。散戶在這種行情下更不愿貿(mào)然高成本投入。再加上鋁合金下灰車對焊接等維修要求比普通罐車要求高，所以維修目前也不是很便利。 所以鋁合金下灰車自重輕，空載省油，殘值率高等優(yōu)點在此時就顯得比較尷尬了。實從大處講國家提倡節(jié)能減排，從自身來看自重輕就意味著能多拉貨，就能產(chǎn)生額外的經(jīng)濟效益，所以輕量化的鋁合金下灰車的普及應(yīng)該是大勢所趨，但普及鋁合金下灰車需要相關(guān)部門對治加力度的持續(xù)加強，政策對運價的合理調(diào)控，制造工廠要不斷提高鋁合金粉罐車的制造工藝，售后維修點要逐步的完善下灰車又稱灰罐車或散裝水泥車，由特種汽車底盤、散裝水泥車罐體、氣管路系統(tǒng)、自動卸貨裝置等部分組成。主要用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉、顆粒堿等顆粒直徑不大于0.1mm粉粒干燥物料的散裝運輸。我們經(jīng)常能夠在供水泥廠、鴻盛車業(yè)水泥倉庫和大型建筑工地看到這樣的車輛形勢。對于像灰罐車下灰車這樣的特種車的使用操作及維修保養(yǎng)車主們都會嗎？在許多細節(jié)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)需要用戶格外注意，今天我們今天從灰罐車維護保養(yǎng)入手 9、每工作30小時要保養(yǎng)、清潔空氣濾芯。轉(zhuǎn)動濾芯的同時，用壓力小于0.6MPa的壓縮空氣由內(nèi)向外吹。保養(yǎng)五次后，請更換新濾芯。嚴禁用油或水清洗濾芯。輕型40散裝水泥罐車主要技術(shù)參數(shù)表和用車指南