工程機械運輸半掛車 經(jīng)常熄火如何解決的工程機械運輸半掛車經(jīng)常熄火如何解決，辦法有很多，步驟一：據(jù)工程機械運輸半掛車車主描述，車輛在行駛中，有時踩離合或踩急剎車，車子會自動熄火，鑰匙擰到OFF檔，然后再重新著車，車子立馬能起動，動力也好，并沒有影響。   步驟二：插上解碼儀，用工程機械運輸半掛車解碼儀讀取當前故障，故障碼為P0336，曲軸位置傳感器信號不可信。步驟三：原地打著火，踩下工程機械運輸半掛車剎車或者離合器，車子并沒有熄火現(xiàn)象，然后緊接著再次讀取故障碼，故障碼自動清除，查看歷史故障，也無任何歷史故障。梁山鴻盛制造銷售公司生產(chǎn)13米低平板半掛車、12米低平板拖掛車、11米勾機板半掛車、10米高低板半掛車、9.5米拖掛車、輕型凹梁式勾機板掛車、輪胎外露式低平板半掛車、13米拖車盤子、高低高低平板半掛車、三軸低平板半掛車、機械運輸半掛車、平板式挖掘機運輸車；提供低平板半掛車當前價格。車架貨臺主平面低，保證了運輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運載各類工程機械、大型設備和鋼材等 。采用三軸平衡式、雙軸平衡式或剛性懸架，在前后鋼板彈簧之間裝有質量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等 。二氧化碳氣體逆變焊接；整個車架經(jīng)噴丸處理，使車輛更美觀 。整車采用的計算機助設計軟件進行優(yōu)化設計而成，根據(jù)車輛承載質量要求，對車架進行有限元分析，科學設計、合理分載。 

由于低平板半掛車貨臺低，上部提供了較大的裝貨空間，同時裝載后重心低，車輛運行安全可靠。型號齊全、設計靈活多樣，根據(jù)用戶需求設計車架承載面，滿足各種特殊貨物的運輸?，F(xiàn)已出口近十個國A家和地區(qū)，目前是國內大件運輸客戶的選車型。 工藝精良：車輛主要部件采用設備加工而成，縱梁由全自動埋弧焊機焊接而成；采用裝配機實現(xiàn)輪軸裝配，采用測距儀保證軸距；利用電氣試驗臺對整車的電氣路進行調試；車輛零部件均采用噴丸處理，大大增強了油漆的附著力。 車架：車架為用鋼焊接而成的縱梁及加強型橫梁組成的框架結構，均衡考慮車架的強度、剛度、韌性，具有承載力強、不發(fā)生性變形等特點。 
步驟四：工程機械運輸半掛車原地著車，以不同的開度踩下油門，用解碼儀讀取車子發(fā)動機在不同轉速時的數(shù)據(jù)流。用解碼儀選取了實際軌工程機械運輸半掛車 經(jīng)常熄火如何解決的壓，軌壓傳感器采集電壓，水溫傳感器電壓。實際軌壓一腳踩下，軌壓能達到1600多（大2000），這說明發(fā)動機在啟動時，軌壓是正常的。讀取的電壓值也正常，并沒有看出可以導致熄火的地方。      步驟五：原地試車并沒有查出故障發(fā)出的地方，便跟車子出去路試，在試車的同時，連接解碼儀，用診斷能手讀取數(shù)據(jù)流。在工程機械運輸半掛車發(fā)生熄火的那一刻，可以看到曲軸信號發(fā)生偏移，且信號不可信步驟六：拆下曲軸傳感器，在檢查曲軸傳感器的時候，可以看到曲軸油封有些許輕微漏油的現(xiàn)象。于是可以斷定是曲軸在發(fā)動機運動的過程中，曲軸前后竄動導致帶動信號盤發(fā)生偏移，從而造成江淮格爾發(fā)平板運輸車的曲軸信號不可信。 步驟七：更換新的曲軸信號傳感器與曲軸的油封，工程機械運輸半掛車多次原地試車與出門路試，并沒有再次發(fā)生熄火的現(xiàn)象，用解碼儀讀取系統(tǒng)也正常，無任何故障碼。 工程機械運輸半掛車 經(jīng)常熄火如何解決的