輕型13.95米展翼廂式半掛車 鋁合金輪轂 散熱性能好半掛車使用鋁圈的優(yōu)勢是什么,一提到鋁合金輪轂,相信很多半掛車司機直觀的印象是“光”和“美”,其實,除了輕、鋁合金輪散熱好這一大優(yōu)勢也常被忽視,看來,鋁合金輪散熱好這一優(yōu)勢帶來的安全和輪胎的制動成為鋁合金輪轂大的優(yōu)勢事實上，鴻盛車業(yè)鋁合金輪轂制造商在宣傳鋁環(huán)上的優(yōu)勢，提到“光”和“熱”，“輕”，從直觀的重量和重量輕，重量輕，今天，鋁環(huán)的大優(yōu)勢“輕量級”提到了“一個很好的散熱”這一優(yōu)勢，但被忽視了。鴻盛車業(yè) 安全第一-鋁環(huán)具有良好的散熱性更安全 鋁圈冷卻性能是鋼圈的3倍 鋁的導熱系數(shù)為167 W/ m.k，鋼的導熱系數(shù)為50 W/m.k，和W是熱；m是材料厚度；K的溫度。熱傳導率被定義為每單位長度的數(shù)量，每單位的，這可以轉移的能量的水。后開式、側開式貨箱的缺點顯而易見。由于現(xiàn)有的車廂基本都是長方體設計，通過后開門或者側開門裝卸貨物，一定程度上增加了作業(yè)難度，且很多裝卸機械車沒法使用，使得裝卸貨物費時費力。而飛翼式貨箱，則從技術層面上解決了這兩種廂式貨箱存在的問題。從結構上講，飛翼式貨箱A主要的優(yōu)點就是，可以通過液壓結構直接從貨箱兩側（或一側）像鳥張開兩翼的翅膀那樣*打開，裝貨、卸貨變得方便，機械車或者是工作人員作業(yè)的空間也變大了許多，使得節(jié)省卡友的運輸時間成為水到渠成的事情。從結構上講，飛翼式貨箱主要的優(yōu)點就是，可以通過液壓結構直接從貨箱兩側（或一側）像鳥張開兩翼的翅膀那樣*打開，裝貨、卸貨變得方便，機械車或者是工作人員作業(yè)的空間也變大了許多，使得節(jié)省卡友的運輸時間成為水到渠成的事情。

國內(nèi)現(xiàn)有的飛翼廂式貨車，一般根據(jù)車廂長度分為13米飛翼車，13.5米飛翼車，13.75米飛翼車，45英尺飛翼車，13.95飛翼半掛車，骨架展翼半掛車以及1輕型13.95米展翼廂式半掛車 鋁合金輪轂 散熱性能好6米飛翼車等不同尺寸的飛翼車。生產(chǎn)廠家梁山生產(chǎn)的飛翼半掛車，性價比相對較高，選擇的余地也較大。但飛翼廂式貨車要在國內(nèi)真正普及起來，還是有相當?shù)囊欢尉嚯x，除了制造成本等技術原因，也許還有掛車司機長期培養(yǎng)起來的用戶習慣限制。盡管知道飛翼廂式半掛車很方便，但價格也相對較高，裝卸時間是可以節(jié)省，但總體上講，對于運輸效率的提高還較有限，能帶來的收益不見得

 我們可以看到，鋁的傳熱系數(shù)是3倍，鋼，這表明，鋁的熱傳導率是3倍高于鋼。 散熱良好的鋁環(huán)，有效避免半掛車輪胎炸 在夏季高溫、鴻盛車業(yè)長時間行駛或制動頻繁，如果散熱效果不佳的車輪會導致車輪上的溫度升高，熱膨脹和收縮，空氣中的水的蒸發(fā)容易引起半掛車輪胎壓力增加，遇到高速，轉彎，或壞的道路，輪胎容易導致輪胎。散熱好的鋁環(huán)可以有效減少穿刺的機會。 鋁環(huán)散熱良好的制動性能 有一定的半掛車駕駛經(jīng)驗的朋友都知道，長時間的剎車會導致車輪“熱衰退”造成剎車失靈的可怕狀況。散熱性能好的鋁環(huán)相當于每一方的制動鼓加上2散熱，可以迅速使制動鼓冷卻下來，以避免汽車制動引起的長期制動失效。輕型13.95米展翼廂式半掛車 鋁合金輪轂 散熱性能好