自動(dòng)調(diào)整臂安裝政策條例 13米標(biāo)廂側(cè)翻半掛車(chē)新掛車(chē)裝自動(dòng)調(diào)整臂新的GB7258《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定，自2018年1月1日起，所有半掛車(chē)制動(dòng)器應(yīng)裝備制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置：所有客車(chē)、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛及總質(zhì)量大于3500kg的貨車(chē)、專項(xiàng)作業(yè)車(chē)和半掛車(chē)(具有全輪驅(qū)動(dòng)功能的貨車(chē)和專項(xiàng)作業(yè)車(chē)除外)的所有行車(chē)制動(dòng)器應(yīng)裝備制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置。
正規(guī)的側(cè)翻自卸式半掛車(chē)的公告廂板高度較低，不超過(guò)0.6米。現(xiàn)在許多側(cè)翻半掛用的都是套用廂式半掛的公告就是所謂的“隱形”側(cè)翻，查車(chē)的時(shí)候有一定的風(fēng)險(xiǎn)，選購(gòu)的時(shí)候要想清楚。液壓頂數(shù)量大小看噸位 支架要牢固
液壓頂是側(cè)翻的重要部件，按照載重噸位不同，一般有110、A125、A130A、150等幾種直徑，一般標(biāo)載不超60噸的用110的5+1（5個(gè)舉升油缸，一個(gè)移位油缸）或者130的4+1；重載80噸-120噸一般用6+1或者7+1的150的油缸。位移頂一般用160或者180的油缸。品牌用的較多的是海沃的，質(zhì)量與服務(wù)較好，但價(jià)格較貴。也有其他一般的品牌的，含液泵取力器110的5+1一套下來(lái)接近一萬(wàn)元。
液壓頂支架在舉升的時(shí)候承載了貨物的很大部分重量，支架的牢固程度很重要。液壓頂與副架的，連接處的軸要保護(hù)好，不然容易彎。 斜撐加固很重要 支點(diǎn)越多可靠性更高自動(dòng)調(diào)整臂安裝政策條例 13米標(biāo)廂側(cè)翻半掛車(chē)
斜撐，在側(cè)翻時(shí)，貨物的絕大部分的重量都靠斜撐來(lái)承受，因此斜撐的牢固程度非常重要，斜撐一旦出問(wèn)題很容易造成翻車(chē)事故，因此斜撐的加固很重要。上圖一個(gè)支撐點(diǎn)就有6根槽鋼加固。斜撐的數(shù)量要合理，當(dāng)然是越多越好，側(cè)翻式斜撐越多，每個(gè)支點(diǎn)承受的力就越小，可靠性越高，一般13米側(cè)翻5個(gè)支點(diǎn)、15米的6個(gè)。斜撐頂部的旋轉(zhuǎn)支架也要注意，側(cè)翻的時(shí)候要抽出銷子，如果此處設(shè)計(jì)不合理，有點(diǎn)彎曲就容易抽不出來(lái)的話，麻煩影響卸貨。側(cè)翻時(shí)受力不均 大梁承載性要求較高6.設(shè)有過(guò)渡期雖然2018年1月1日起GB7258A-2017《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》將正式實(shí)施，但是其中部分規(guī)定設(shè)置有過(guò)渡期。比如前面提到的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車(chē)的所有車(chē)輪應(yīng)裝備盤(pán)式制動(dòng)器這一規(guī)定，是在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起第13個(gè)月開(kāi)始對(duì)新生產(chǎn)車(chē)實(shí)施，即2020年1月1日才會(huì)正式落實(shí)。而關(guān)于三軸欄板式、倉(cāng)柵式半掛牢的所有車(chē)輪應(yīng)裝備盤(pán)式制動(dòng)器的要求，會(huì)在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起的第25個(gè)月開(kāi)始對(duì)新生產(chǎn)車(chē)實(shí)施，也就是2020年1月1日才會(huì)正式落實(shí)。國(guó)家對(duì)于GB7258A-2017標(biāo)準(zhǔn)高度重視，為了做好貫徹實(shí)施工作，A安部也將全力保障新標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)。可見(jiàn)無(wú)論蝸友還是廠家，對(duì)GB7258A-2017都要予以足夠的重視，早做準(zhǔn)備。自動(dòng)調(diào)整臂安裝政策條例 13米標(biāo)廂側(cè)翻半掛車(chē)