二橋全掛拖車大梁車架主要組成部分全掛車的荷載由自身全部承擔，與機車僅用掛鉤連接。機車不需要承擔掛車荷載，只是提供動力幫助掛車克服路面摩擦阻力。在長途運輸中很常見貨車后面掛一個車廂（也可以是多個），就是全掛車。全掛車一般由車架、車身、牽引裝置、轉(zhuǎn)向裝置、懸架、行走系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、信號系統(tǒng)等組成。?直梁式車架縱梁的上翼面都是平直的。其優(yōu)點在于掛車貨臺底板平整，制造工藝簡單，離地間隙一般較高，縱向通過性好。重型平板式全掛車為了滿足其結(jié)構(gòu)和使用要求。車架主要由主梁、橫梁、支承梁和邊梁組成。整車的載荷通過橫梁間的支承梁、懸架、車輪軸和車輪傳到地面。車架主梁、支承梁和邊梁為箱形截面的焊接件，具有較大的抗扭剛度。連接主梁的橫梁向兩側(cè)伸出，為變截面的工字形焊接結(jié)構(gòu)，具有較高的橫向抗彎強度。車架主梁的高度尺寸較大，且是向下延伸，使車架在不增加貨臺高度的情況下，提高了車架的縱向抗彎強度。各支承梁下面設有安裝平衡懸架的轉(zhuǎn)盤機構(gòu)，以實現(xiàn)全輪轉(zhuǎn)向。重型全掛車裝運的貨物質(zhì)量大，外形尺寸也大，一般說來，應增加車架的強度，盡量降低車架的高度，以便貨物的裝卸與運輸。全掛車車架按其縱梁的結(jié)構(gòu)型式有直通式車架、階梯式車架和凹梁式車架半掛車與全掛車的區(qū)別 ：全掛車和半掛車的不同用途：全掛車，即指普通汽車后加掛一個全掛車廂，二者之間用掛鉤連接。全掛車可以提高貨車的裝載量，降低油耗，從而減少運輸成本。罐式全掛車—載貨部位為封閉罐體結(jié)構(gòu)的全掛車。平板全掛車—載貨部位的地板為平板結(jié)構(gòu)且無欄板的全掛車。集裝箱全掛車—載貨部位為框架結(jié)構(gòu)且無地板，專門運輸集裝廂的全掛車。 自卸全掛車—載貨部二橋全掛拖車大梁車架主要組成部分位具有自動傾卸裝置的全掛車。 半掛車，是由一輛牽引車后面連接一輛半掛車廂組成，它們之間通過半掛車的牽引座支承于牽引車上。 常見的半掛車就是拖車、大型集裝箱運輸車。 罐式半掛車、平板半掛車、 集裝箱半掛車、自卸半掛車，其載貨部位同于全掛車掛車是牽引車(俗稱“車頭”)的車廂部分，本身無動力，靠牽引車拉動行駛。按照是否d立承重，可以分為全掛車和半掛車。全掛車能夠d立承重，一般有前后兩組以上的車輪;半掛車在行駛時由牽引車承受一部分重量，一般只有后排車輪組。半掛車的后半部分由車輪支撐，前半部分由支腿支撐，行走過程中由牽引車支撐。全掛車的車重全部由車輪承受，可以簡單想象成把半掛車的“支腿”換成“輪胎”。A2駕A照可以開全掛車和半掛車。二橋全掛拖車大梁車架主要組成部分