重慶市4線8橋平板半掛車按軸收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)方案非封閉式收費(fèi)公路。非封閉式收費(fèi)公路統(tǒng)一車型分類，保留手扶、四輪拖拉機(jī)和三輪摩托車車型，劃分為1類貨車，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)仍按原設(shè)站批復(fù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。各類貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)平移，不高于現(xiàn)行高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。1類、2類貨車執(zhí)行現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；鴻盛車業(yè)5類（軸）、6類（軸）執(zhí)行現(xiàn)行5類貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；3類、4類貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按載質(zhì)量分布合理確定。大件運(yùn)輸車輛。高速公路以6軸貨車通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為基數(shù)，6軸大件運(yùn)輸車輛收費(fèi)系數(shù)為2.5，6軸以上貨車按每增加一軸增加0.5收費(fèi)系數(shù)，如7軸大件運(yùn)輸車輛收費(fèi)系數(shù)為3.0，依次類推，高收費(fèi)系數(shù)為10。非封閉式收費(fèi)公路大于6軸的車輛按6軸車計(jì)費(fèi)。合法超限貨車，按同類型車輛的2倍計(jì)收；非法超限貨車，按同類型車輛的3倍計(jì)收。高速公路貨車通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)方案聽(tīng)證會(huì)，其中方案一基于靜態(tài)測(cè)算的收費(fèi)級(jí)差系數(shù)，兼顧貨運(yùn)企業(yè)、高速公路經(jīng)營(yíng)管理者等各方權(quán)益，根據(jù)路網(wǎng)貨運(yùn)結(jié)構(gòu)、物流成本、平行道路情況等進(jìn)行相應(yīng)優(yōu)化調(diào)整確定了各類車型的收費(fèi)級(jí)差系數(shù)。方案二按照客貨級(jí)差系數(shù)一致，相應(yīng)確定了貨車各類車型收費(fèi)級(jí)差系數(shù)。重慶市聽(tīng)證方案的核定是按照交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部《關(guān)于切實(shí)做好貨車通行費(fèi)計(jì)費(fèi)方式調(diào)整有關(guān)工作的通知》要求，在原則把握上，不增加貨車通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān)，充分考慮貨車通行費(fèi)變化、貨運(yùn)物流企業(yè)運(yùn)輸成本、高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位合法權(quán)益。貨車計(jì)費(fèi)方式調(diào)整為按車(軸) 重慶市4線8橋平板半掛車按軸收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)方案型收費(fèi)后，貨車總體通行費(fèi)負(fù)擔(dān)不增加，高速路網(wǎng)貨車通行費(fèi)總收入與目前貨車通行費(fèi)總收入相比應(yīng)基本持平或略有下降。同時(shí)，確保每一類車型在標(biāo)準(zhǔn)裝載狀態(tài)下的收費(fèi)額都不會(huì)比現(xiàn)在計(jì)重收費(fèi)額高，各高速公路項(xiàng)目定價(jià)方式也維持不變，保障平穩(wěn)過(guò)渡。

三線六軸低平板半掛車、兩線四橋低平板半掛車、四線八軸低平板半掛車、液壓轉(zhuǎn)向升降軸線車、一線雙軸低平板半掛車、多線軸重型低平板半掛車、多線軸式重型低平板半掛車，采用8.25-20輪胎，采用液壓鵝頸式結(jié)構(gòu)，裝貨平臺(tái)高度可自動(dòng)升降，貨臺(tái)長(zhǎng)度可實(shí)現(xiàn)任意拼接，采用液壓全自動(dòng)轉(zhuǎn)向，自帶液壓泵站動(dòng)力系統(tǒng)。現(xiàn)需要引進(jìn)技術(shù)。系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外漏式結(jié)構(gòu)，其車架為階梯形，縱梁截面為工字形，具有剛高度、強(qiáng)高度特點(diǎn)。車貨架臺(tái)柱平面低，保證了運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性，適宜運(yùn)載各類工程機(jī)械、大型設(shè)備和鋼材等。 采用三軸平衡式、雙軸平衡式或鋼性懸架，在前后鋼板彈簧之間有質(zhì)量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等,二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊接；整個(gè)車架經(jīng)噴丸處理，使車輛更美觀、堅(jiān)固耐用。采用車橋穿越大梁，有效降低了載貨平臺(tái)的離地高度，該車增大的通過(guò)能力可裝載更大直徑的物件，是適合運(yùn)輸風(fēng)電塔筒及大直徑貨物的理想運(yùn)輸A。該車可按客戶要求做成抽拉式、中間做成圓弧形以便適應(yīng)大直徑圓形物件?三線六橋是指半掛車的一側(cè)大梁并列著三跟車軸，并串聯(lián)，兩根大梁就是六根橋。大梁為一體式，上弓形下料。尺寸：（10.5-16）x3x3.1,1.8m，自重10-18噸，前脖腹板加固。制動(dòng)氣室6大、備胎架2個(gè)、A箱1個(gè)、車底板4mm，24條8.25鋼絲胎，大梁為弓形下料，板材材質(zhì)為高強(qiáng)板。

此外，本次重新核定貨車通行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)還將優(yōu)化取整規(guī)則，將現(xiàn)行“5元取整”計(jì)費(fèi)規(guī)則調(diào)整為“按元取整”，保證收費(fèi)更加公平合理。鴻盛車業(yè)方案一：總體平移收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)方案、收費(fèi)費(fèi)率。一類貨車按車（軸）型收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為基本費(fèi)率0.40元/車公里 橋隧通行費(fèi)4.00元或8.00元/車次；貨車計(jì)重收費(fèi)綜合費(fèi)率0.12元/噸公里的高速公路項(xiàng)目，一類貨車按車（軸）型收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為綜合費(fèi)率0.60元/車公里。2、收費(fèi)級(jí)差系數(shù)。1類至6類車型收費(fèi)級(jí)差系數(shù)為1.0∶1.8∶3.3∶4.5∶4.9∶5.5，6軸以上的大件運(yùn)輸車輛按一類貨車的7.5倍計(jì)收。方案二：客貨收費(fèi)級(jí)差系數(shù)一致收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)方案  重慶市4線8橋平板半掛車按軸收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)方案