三橋13.95米集裝箱半掛車(chē)智能化 如何省油的半掛車(chē)智能化（1）這樣的掛車(chē)真好用中，我們簡(jiǎn)單介紹了中航鴻盛掛車(chē)解決方案。這一篇我們來(lái)詳細(xì)了解一下中航鴻盛研發(fā)的半掛車(chē)側(cè)翼和尾翼。 側(cè)翼：更安全更省油
根據(jù)氣流導(dǎo)體原理，當(dāng)一臺(tái)牽引車(chē)拖著掛車(chē)高速行駛時(shí)，氣流往往會(huì)在牽引車(chē)尾流向掛車(chē)中間，形成亂流，造成很大的行駛阻力。因此，威伯科研發(fā)了這款側(cè)板子翼。這款側(cè)翼的作用其實(shí)同牽引車(chē)的側(cè)裙板相似，一方面可以減少空氣阻力，降低油耗，據(jù)威伯科測(cè)算，加上這款側(cè)翼之后，車(chē)輛的百公里油耗大約能降低1.5L。另一方面，使用側(cè)裙板還可以提高對(duì)兩側(cè)行人、車(chē)輛的保護(hù)，防止卷入車(chē)底。當(dāng)然，美觀(guān)也是它的一大亮點(diǎn)。牽引車(chē)和掛車(chē)都加上側(cè)裙板之后，整車(chē)的外觀(guān)看起來(lái)無(wú)疑會(huì)更加漂亮。
集裝箱運(yùn)輸車(chē)是一種將品種眾多、形狀各異、大小不等的貨物在運(yùn)輸前裝入標(biāo)準(zhǔn)尺寸的A制箱內(nèi)以便于水陸空聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸方式，它能實(shí)現(xiàn)裝卸、運(yùn)輸機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化，是傳統(tǒng)運(yùn)輸方式上的一項(xiàng)重大改革，是交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要組成部分。這種A制的箱子就是集裝箱；專(zhuān)門(mén)用來(lái)運(yùn)輸集裝箱的車(chē)輛就是集裝箱運(yùn)輸車(chē)。20世紀(jì)60年代以來(lái)，集裝箱運(yùn)輸在許多國(guó)家得到了迅速發(fā)展，現(xiàn)在已成為運(yùn)輸中重要的運(yùn)輸方式。 
從物資流通的過(guò)程來(lái)看，在多數(shù)情況下，汽車(chē)總是擔(dān)負(fù)著物資的起始運(yùn)輸和終運(yùn)輸。也就是說(shuō)發(fā)展集裝箱運(yùn)輸必將推動(dòng)汽車(chē)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，否則整個(gè)流通領(lǐng)域的集裝箱運(yùn)輸則會(huì)受到制約。因此，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值的增長(zhǎng)、汽車(chē)工業(yè)的崛起和公路條件的改善，特別是高等級(jí)公路的興建，集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展將越來(lái)越快。集裝箱具有以下功能：擴(kuò)大了貨物單位；車(chē)輛的活動(dòng)車(chē)箱；貨物的外部包裝；貨站的臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)。集裝箱運(yùn)輸車(chē)的特點(diǎn)，
集裝箱運(yùn)輸是一種成組運(yùn)輸。它就是將零散件貨物裝在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的大箱子（或其他容器）里來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸；在更換運(yùn)輸A時(shí)，箱內(nèi)的貨物不需倒裝，而只需將裝有零散貨物的集裝箱從一種運(yùn)輸挪到另一種運(yùn)輸上。因此，集裝箱是公路、鐵路、水路和航空等運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的良好。其優(yōu)點(diǎn)：1.簡(jiǎn)化了裝卸作業(yè) ：集裝箱在轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，只需換裝，不需倒裝，大大地簡(jiǎn)化了裝卸作業(yè)，便于實(shí)現(xiàn)裝卸機(jī)械化。集裝箱的換裝一般只需幾分鐘，縮短了等待裝卸的時(shí)間，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，加快了貨物和運(yùn)輸?shù)闹苻D(zhuǎn)速度。
2.節(jié)省了包裝費(fèi)用：由于貨物直接裝在集裝箱內(nèi)，無(wú)需倒裝。因而，不需對(duì)貨物另行包裝，節(jié)省了包裝費(fèi)用。公司集裝箱半掛車(chē)價(jià)格表：20英尺集裝箱半掛車(chē)價(jià)格88800元、40英尺集裝箱半掛車(chē)95800元、45英尺集裝箱半掛車(chē)價(jià)格99000元、二橋集裝箱半掛車(chē)86800元。
3.減少了貨損與貨差：由于在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中，集裝箱本身就是一個(gè)堅(jiān)固的包裝。只有起始運(yùn)輸和終運(yùn)輸才打開(kāi)集裝箱裝卸貨物，其中間環(huán)節(jié)集裝箱的貨物無(wú)需倒裝，所以貨物不易損壞和丟失。 集裝箱動(dòng)輸可減少被盜、潮濕、污損等引起的貨損和貨差，深受貨主和船公司的歡迎，并且由于貨損貨差率的降低，減少了社會(huì)財(cái)富的浪費(fèi)，也具有很大的社會(huì)效益。
尾翼：自動(dòng)開(kāi)合使用方便除了側(cè)裙板之外，威伯科還設(shè)計(jì)了一款掛車(chē)尾翼。它和牽引車(chē)駕駛室后方的導(dǎo)流罩有些類(lèi)似，可以改善氣流狀態(tài)，降低油耗。據(jù)中航鴻盛測(cè)算，使用這款尾翼，在高速狀態(tài)下車(chē)輛的百公里油耗能降低1.1L左右。當(dāng)然，有些人會(huì)擔(dān)心這款尾翼影響貨箱后尾門(mén)的打開(kāi)。其實(shí)，這套尾翼是連接在貨箱后尾門(mén)上的。當(dāng)車(chē)速提高到預(yù)定值的時(shí)候，尾翼自動(dòng)張開(kāi)，來(lái)降低風(fēng)阻；此后當(dāng)車(chē)速降落回低速時(shí)，尾翼自動(dòng)收回，以方便打開(kāi)尾門(mén)裝卸貨物。使用非常方便?？偨Y(jié)：兩個(gè)側(cè)翼，加上一組尾翼，這一套系統(tǒng)能夠幫助車(chē)輛百公里減少2.6L的油耗，除此之外，還提高了車(chē)輛的美觀(guān)性。 三橋13.95米集裝箱半掛車(chē)智能化 如何省油的