如何延長欄板式運輸半掛車輪胎的使用壽命如何延長半掛車輪胎的壽命-輪胎交叉更換使用可延長壽命一條輪胎的運用壽命普通是5萬至10萬公里，這樣的運用區(qū)間彈性很大，那么如何正確運用輪胎，使其更“短命”呢？
合理改換輪胎可延短命命很多司機都是四個輪胎運用到底都不會改換，其實這樣對輪胎很不好。
　　普通車輛在行駛中，前輪因遭到橫向阻力和剎車安裝之影響，易生偏磨耗。后輪則因負荷重，特別是驅(qū)動輪時，其疲倦度較大。所以適時改換輪胎位置可使偏磨耗及疲倦均勻化，而促進輪胎之壽命。有專家表示，合理的換位可使輪胎的運用壽命延長20%。
前后穿插改換好普通來講，互換輪胎有兩種方式，一種方式是左前位輪胎和左后位輪胎對換，右前位輪胎和右后位輪胎對換；第二種方式是穿插對換，也就是說將左前位輪胎互換到右后位輪胎的位置，把右前位輪胎互換到左后位輪胎的位置，相對來講，第二種辦法比擬好。
　　 而關(guān)于互換的公里數(shù)，一些車型的《車輛運用手冊》中倡議，前輪驅(qū)動的車輛每行駛8000公里時應(yīng)做換位，而四輪驅(qū)動車輛則需求在每6000公里時換位。如何延長欄板式運輸半掛車輪胎的使用壽命
　　備胎也可做交換輪胎很多司機常常在發(fā)作汽車輪胎被扎或胎的狀況下才想起備胎來。其實，假如備胎的規(guī)格和構(gòu)造與車上正常運用的輪胎相同，科學(xué)合理的辦法就是連備胎一同停止穿插換位，這樣，就能夠使5個輪胎的磨損水平很平均，不會糜費備胎。
欄板式半掛車載貨部位為欄板結(jié)構(gòu)的半掛車。用途廣泛，主要適用于中重型及散裝貨物的中長途運輸，適用性強，已成為中、長途貨運車輛之選。整車車身采用鋼材，的技術(shù)，嚴格的生產(chǎn)制造而成，整車結(jié)構(gòu)合理，性能可靠，操作簡便，外型美觀。系列半掛車車架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm錳板焊接，縱梁采用自動埋焊焊接，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。懸架采用非獨立鋼板沖壓式剛性懸掛，由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座做成；結(jié)構(gòu)合理，具有較強的剛性和強度，用來支承載荷減緩沖擊。輕型欄板半掛車顧名思義就是比普通車輕很多的車，到底輕多少才算超輕型呢，業(yè)內(nèi)的定義是與普通車載重相當(dāng)、尺寸相當(dāng)、重量輕于15%以上的車定義為超輕型。 　半掛車要想輕有幾點可以實現(xiàn)： 1.降低板材厚度。 這點用標號高點的鋼材即可。高標鋼，強度大、韌性好、耐疲勞 　2.降低后橋重量。 車橋加上懸掛現(xiàn)在接近兩噸，才有輕型橋、碟剎、4片板簧、新式吊耳、真空胎、單胎等都是有效的辦法 3.變懸掛。 采用氣囊懸掛即可，這點應(yīng)用較少 4.降低附屬件的重量。 降低保險杠、側(cè)防護網(wǎng)、網(wǎng)式備胎架、工具箱、篷布架等的重量 5.還有就是采用懸浮后橋，也就是大家知道的zui后一橋在不用的時候可以提升現(xiàn)在常用的辦法就是采用高強度（國產(chǎn)高標號）的鋼材，降低自重。高強度鋼半掛車比普通碳鋼輕型半掛車自重更輕。使用高強板輕量化高強度鋼，對半掛車進行優(yōu)化設(shè)計，在不改變半掛車承載量的情況下，半掛車的自重降低1.3噸以上，可有效的提高車輛的使用效益。山東鴻盛制造有限公司是國家發(fā)改委批準的車、掛車生產(chǎn)企業(yè)，其產(chǎn)品已經(jīng)列入國家發(fā)改委《公告》，并榮獲國內(nèi)質(zhì)量認證中心“ccc”認證企業(yè)。主要生產(chǎn)二橋直梁半掛車、三橋直梁欄板半掛車、13米輕型欄板半掛車、60公分廂板半掛車、高低板欄板半掛車、輕量化高低板標準半掛車、13米標車、12米直梁欄板半掛車、標準廂板半掛車、新款2.55米寬高低板欄板半掛車、10米標準直梁半掛車等產(chǎn)品。等為主的專業(yè)綜合性加工企業(yè)，產(chǎn)品出口俄羅如何延長欄板式運輸半掛車輪胎的使用壽命斯及東南亞。并推出以超重舊車兌換新車業(yè)務(wù)，為用戶研制開發(fā)新型輕體汽車。
　　輪胎夏季要加滑石粉要延長輪胎的運用壽命，還有很多狀況需求留意。比方酷熱的夏季輪胎磨損加劇，行車時就要留意給輪胎降溫。但不可放氣降壓，或用冷水潑澆，好在途中的陰涼處停歇降溫；盡量不要讓汽車在陽光下暴曬；還有，要定期拆卸，參加一定量的滑石粉，避免內(nèi)、外胎粘結(jié)。