我們普通用的電線電纜絕緣和護(hù)套為普通工程橡膠和塑料為基本樹脂，但要求是絕緣級(jí)的。

常見電纜用橡膠材料有：丁本橡膠、乙丙橡膠、天然橡膠和氯磺化聚乙烯等，工作溫度為（60～75）℃；常見電纜用塑料材料有聚氯乙烯、聚乙烯（包括交聯(lián)聚乙烯）和聚丙烯等，工作溫度為（70～90）℃。由此可見，這些電纜不是嚴(yán)格意義上的耐熱或高溫電纜。

耐熱電纜一般指（90～155）℃及以下的電纜，而高溫電纜則是

180℃及以上的電纜。而要解決普通電纜

不耐高溫的狀況，則是要對(duì)材料進(jìn)行改進(jìn)，或使用能夠耐高溫的絕緣級(jí)材料。

耐熱和高溫電線電纜的主要特點(diǎn)

耐熱和高溫電線電纜一般是由兩種需求決定的。

*種是電線電纜環(huán)境溫度較高，電纜在在高溫下能夠正常傳輸信號(hào)或電能；另一種是電力傳輸電纜，主要是增加截流能力為主要目的。

高溫環(huán)境下工作的電纜。普通電纜在高溫時(shí)易產(chǎn)生絕緣老化和焦燒現(xiàn)象，使用電纜失去性能，受破壞而不能使用。高溫電纜在額定高溫下能夠正常穩(wěn)定地工作，信號(hào)或電能傳輸性能不受影響，還能保證電纜具有較長(zhǎng)的使用壽命。這類功能電纜是高溫電纜zui常見zui多的一種，使用特性也zui易于理解的。

增載型高溫電纜，主要是為了保證載流的前題下減小電纜外徑和重量，向輕量化發(fā)展的。一般來說，電纜的工作溫度越高，同樣截面的電纜通過的載流量越大。象飛機(jī)和汽車等場(chǎng)合，減輕重量的意義相當(dāng)大，利用高溫電纜大大減少了截面。工作溫度從90℃升到155℃，則載流能力上升50%，同樣載流量下，電纜重量要減輕一半，成本也有所降低。當(dāng)然高截流的同時(shí)，大多數(shù)絕緣材料的電能損耗也會(huì)有所增加