罐車的主要結(jié)構(gòu)
　　
　　液化天然氣汽車罐車的液罐通過(guò)U形副梁固定在汽車底盤上，增壓蒸發(fā)器置于車的右側(cè)，管路控制系統(tǒng)集中布置在后操縱箱內(nèi)。液罐為真空粉末絕熱臥式夾套容器，由內(nèi)容器和外殼套合而成。內(nèi)外罐連接采用玻璃鋼支座螺栓緊固連接，后支座為固定連接,前支座為滑動(dòng)連接，以補(bǔ)償溫度變化。夾套內(nèi)填裝膨脹珍珠巖并抽真空，加排管、排氣管等由內(nèi)容器引出，經(jīng)真空夾套引至外殼后底與管路操作系統(tǒng)相連接。
　　
　　液罐流程原理
　　
　　液罐流程原理是底部設(shè)有液體加排管路和蒸發(fā)器增壓系統(tǒng)，上部設(shè)有排氣、安全系統(tǒng)及液面指示的上下部管路系統(tǒng)。當(dāng)向內(nèi)加注液體時(shí)，由氣路控制系統(tǒng)打開(kāi)緊急切斷閥，并打開(kāi)氣相閥或排氣閥和溢流閥，由容器經(jīng)加排口進(jìn)入罐內(nèi)，由液面計(jì)讀出液位高度，當(dāng)溢流口有液體流出時(shí)，表示加注完畢。當(dāng)向容器轉(zhuǎn)注時(shí)，氣控系統(tǒng)打開(kāi)緊急切斷閥、蒸發(fā)器閥、單向閥，液罐開(kāi)始經(jīng)蒸發(fā)器增壓，當(dāng)罐內(nèi)壓力達(dá)到0.4MPa～0.6MPa時(shí)，打開(kāi)液相閥，液體由加排口向容器轉(zhuǎn)注。
　　
　　管路操作系統(tǒng)
　　
　　罐車的管路操作系統(tǒng)均設(shè)置在后部操縱室內(nèi)，由液位計(jì)、緊急切斷閥、低溫
　　
　　截止閥、安全保險(xiǎn)裝置及管路導(dǎo)管、阻火器等組成。液位計(jì)選用上海自動(dòng)化儀表十一廠生產(chǎn)的CWD-280型雙波紋管差壓計(jì)及三通閥。根據(jù)《液化氣體汽車罐車安全監(jiān)察規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定，對(duì)易燃易爆介質(zhì)的罐車必須加裝緊急切斷裝置，因此本車選用了日本進(jìn)口的兩臺(tái)緊急切斷閥，分別裝在罐體的液相和氣相管路上，以便在有異常情況發(fā)生時(shí)進(jìn)行緊急切斷。罐車在排氣管路上并聯(lián)裝有安全閥和爆破片，當(dāng)罐內(nèi)壓力超過(guò)0.84MPa時(shí)，安全閥自動(dòng)打開(kāi)，使內(nèi)容器內(nèi)卸壓；當(dāng)壓力低于0.7MPa時(shí)，安全閥自動(dòng)關(guān)閉，爆破片與安全閥并聯(lián)裝置可在安全閥失靈時(shí)起第2道保險(xiǎn)作用，以確保設(shè)備和人身安全，其爆破壓力為0.90MPa～1.0MPa。罐車外殼上設(shè)有保險(xiǎn)裝置，安裝在外殼頂部，當(dāng)夾套泄露造成夾套內(nèi)壓力升高時(shí)，外殼保險(xiǎn)器即自動(dòng)泄壓，其爆破壓力為0.02MPa～0.07MPa。又由于該車裝運(yùn)介質(zhì)為輕于空氣的易燃易爆液化氣體，極易在頂部形成爆鳴氣團(tuán)。為阻止火焰進(jìn)入管道，在排氣口加裝了阻火器，該阻火器是針對(duì)甲烷介質(zhì)而設(shè)計(jì)的“波N帶蜂窩”式阻火器，能有效地阻止火焰進(jìn)入管道，提高了本車的安全性。

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