電力系統(tǒng)的基本組成部分，其穩(wěn)定運行對堅強智能電網的發(fā)展起到重要支撐作用。在電力系統(tǒng)“發(fā)電、輸電、變電、配電、用電、調度”這六大主要環(huán)節(jié)中，變電站處于中心環(huán)節(jié)，起著舉足輕重的作用。然而目前變電站中“重主設備、輕輔設備”的管理模式，使得各輔助系統(tǒng)缺乏實時有效的監(jiān)控管理手段，嚴重影響了變電站的運行效率，且不利于提高變電站自動化水平。所以在無人值守變電站的推廣普及下，提升對變配電站房智

估計大家都有一種感覺，現在監(jiān)控系統(tǒng)這么發(fā)達，如果小偷敢進入工廠偷盜，肯定分分鐘被抓，大錯特錯！事實上，當不法分子遮擋面部并且未留下指紋等證據時，想要破案就會困難重重。工廠建筑面積大且周界圍墻多以鐵柵欄為主，安防僅靠保安人員是遠遠不夠的，即便工廠安裝了大量視頻監(jiān)控攝像頭，但是仍與目前實際安防需求存在差距。主要是因為攝像頭只能在固定位置進行監(jiān)控，無法形成監(jiān)控區(qū)域嚴密覆蓋，容易出現盲

配電室現狀及發(fā)展趨勢近年來隨著經濟的迅猛發(fā)展，我國的用電需求越來越大。相關數據顯示2019年全社會用電量總規(guī)模達到了66873億KWh。在用電規(guī)模急速擴充的狀況下，用供電線路老化、變電設備配電布局不合理、專業(yè)電力維護人員短缺等諸多不利因素也逐漸浮出水面。由于配電室引發(fā)的觸電、火災等安全問題也不計其數。傳統(tǒng)的配電室運維有哪些缺陷？傳統(tǒng)運維一般采用人工管理的方式，定時、定點檢查配電房的設備、環(huán)

劉丹安科瑞電氣股份有限公司上海嘉定【摘要】：本文分析了火災發(fā)生時人員傷亡的主要原因——煙霧，并針對該原因提供切實可靠的系統(tǒng)應用解決方案，并通過具體案例，從設計依據、產品選型、系統(tǒng)組網、現場安裝等方式介紹余壓監(jiān)控系統(tǒng)，希望可以在火災發(fā)生時較大限度地保障小區(qū)等建筑物中人員的安全疏散?！娟P鍵詞】：住宅小區(qū)；余壓監(jiān)控系統(tǒng)；風閥執(zhí)行器；加壓送風系統(tǒng)0.前言當建筑發(fā)生火災時,煙霧是阻礙人們逃

安科瑞陳聰【摘要】：隨著國民經濟的發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，我國工業(yè)用電和家庭用電量逐年增加，這使得發(fā)生電氣事故的概率也隨之加大。因供電線路或用電設備的損壞引發(fā)的接地電氣火災的例子不勝枚舉，據統(tǒng)計分析，電氣故障引發(fā)的火災造成的損失占各類火災的之前，達到50%以上，電氣火災造成的損失巨大，時刻威脅著人們的生命及財產。為了對供電線路中的隱患進行合理點監(jiān)測，電氣火災監(jiān)控系統(tǒng)應運而生

一、六氟化硫是什么？六氟化硫又稱為SF6，這種氣體在常溫常壓下為無色無臭無毒的氣體。不燃燒。對熱穩(wěn)定，沒有腐蝕性，可以作為通用材料。電絕緣性能和消弧性能好，絕緣性能為空氣的2～3倍，而且氣體壓力越大，絕緣性能越增高。六氟化硫氣體是無色、無味、無毒、不易燃的惰性氣體，具有優(yōu)良的絕緣性能，主要用作高壓開關、大容量變壓器、高壓電纜的絕緣介質材料，比如：六氟化硫高壓開關，GIS(gasinsulatedsub

一、我國配電房管理現狀配電室是電力工程中的一項重要工程，直接關系到用戶用電的切實利益。由于配電網在運行和管理過程中，配電室的分布廣泛，且地理環(huán)境復雜等原因，導致在配電室的實際管理過程中難度很大，有些交通閉塞的地區(qū)，配電房的運行受到嚴重制約，甚至需要多人值守，就算是多人值守的情況下，還是會出現設備故障導致停電現象。主要表現在以下幾個方面：1)配電室的管理系統(tǒng)不完善，一旦出現系統(tǒng)或者

當下，人們對環(huán)境污染問題的關注度日益增長，保護環(huán)境的觀念越來越深入人心。各級各地政府工作人員也將環(huán)境保護監(jiān)督視為重要工作內容，各類生產企業(yè)也在加速產品升級，減少工作生產中產生的污染，同時引進污染治理設備，降低污染排放量。鋼鐵行業(yè)作為污染攻堅的重點和難點行業(yè)，從煉焦、燒結、煉鐵、煉鋼到軋鋼整個冶煉工藝均涉及不同類型污染物，涵蓋著廢氣、廢水和廢渣三種類型，行業(yè)整體呈現出生產工序多、

1概述隨著科學技術的發(fā)展進步，智能化設備已經應用到電網領域，成為智能電網*的一部分，輔助系統(tǒng)在部分配電站房中得到了應用，但是大多數配電站房內的輔助子系統(tǒng)在獨立運行，每套系統(tǒng)有自己的管理人員，子系統(tǒng)之間沒能更好的配合，在無形中降低了系統(tǒng)的性能，增加了管理難度及成本。為了提高站內設備運行的可靠性，有效預防各類事故的發(fā)生，提高突發(fā)事故分析處理能力，降低維護成本，挖掘現有各個獨立系統(tǒng)的潛

6月4日上午，貴廣鐵路D2809次列車經榕江站進站前月寨隧道內時，突遇泥石流坍塌，導致7號、8號車廂發(fā)生脫線，造成1名司機、1名列車員與7名旅客受傷，其中列車值乘司機不幸殉職。事故發(fā)生后，應急總隊與消防總隊全力營救人員，配合鐵路部門盡快查明原因，排查鐵路沿線安全風險隱患，確保高鐵安全運行。對于此次D2809動車因撞上泥石流而發(fā)生的脫線事故，是否存在監(jiān)測預警的可能性，以及早期在建設隧道時，通過特