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行標《綜合客運樞紐智能化系統(tǒng)信息交換技術(shù)規(guī)范》征求意見
2024年07月17日 08:36:12來源:ITS114綜合點擊量:33130
導讀近日,根據(jù)2023年交通運輸標準化計劃安排,由交通運輸部公路科學研究所等單位修訂的行業(yè)標準《綜合客運樞紐智能化系統(tǒng)信息交換技術(shù)規(guī)范》(計劃號:JT 2023-83)已完成征求意見稿。
  【智慧城市網(wǎng) 行業(yè)標準】近日,根據(jù)2023年交通運輸標準化計劃安排,由交通運輸部公路科學研究所等單位修訂的行業(yè)標準《綜合客運樞紐智能化系統(tǒng)信息交換技術(shù)規(guī)范》(計劃號:JT 2023-83)已完成征求意見稿。
 
  按照有關(guān)規(guī)定,現(xiàn)公開征求意見。修改意見截至2024年7月30日前,如有建議可反饋至電子郵箱:xiaohui@hstg.com.cn。
 
  任務來源
 
  《綜合客運樞紐智能化系統(tǒng)信息交換技術(shù)規(guī)范》(JT/T 1117—2017)修訂標準列入了2023年交通運輸標準化計劃(交科技函〔2023〕654 號),計劃編號JT 2023-83。
 
  標準由全國智能運輸系統(tǒng)標準化技術(shù)委員會(SAC/TC 268)提出并歸口,起草單位有交通運輸部公路科學研究所、中路高科交通科技集團有限公司、交通運輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應急處置中心、北京航空航天大學、北京市智慧交通發(fā)展中心(北京市機動車調(diào)控管理事務中心)、上海市城市建設(shè)設(shè)計研究總院(集團)有限公司、 北京交科公路勘察設(shè)計研究院有限公司、北京公聯(lián)交通樞紐建設(shè)管理有限公司、北京云星宇交通科技股份有限公司、中咨數(shù)據(jù)有限公司、青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司等。
 
  主要修訂內(nèi)容
 
  主要有:更改了標準適用范圍;增加了術(shù)語“樞紐協(xié)同運行管理與服務平臺”和定義;更改了“上行數(shù)據(jù)流”和“下行數(shù)據(jù)流”術(shù)語的定義;更改了信息交換平臺邏輯框架,增加了與樞紐協(xié)同運行管理與服務平臺之間的信息交換;增加了通過AMQP、HTTP等方式請求技術(shù)獲取指定數(shù)據(jù)服務的應答信息;更改了交換流程要求;在交換管理子系統(tǒng)功能要求中增加了數(shù)據(jù)資源目錄管理要求,增加了數(shù)據(jù)質(zhì)量監(jiān)測要求,增加了數(shù)據(jù)脫敏加密管理要求;更改了信息交換模式分類要求;更改了交換信息類型中按行業(yè)分類的要求;增加了信息所屬范圍分類的要求;更改了交換信息結(jié)構(gòu)描述中邏輯結(jié)構(gòu)的要求;更改了交換信息結(jié)構(gòu)描述中物理結(jié)構(gòu)的要求;更改了信息交換總體技術(shù)要求中的性能要求;增加了數(shù)據(jù)共享交換內(nèi)容;增加了結(jié)構(gòu)性數(shù)據(jù)示例等技術(shù)變化。
 
  標準主要內(nèi)容
 
  標準規(guī)定了綜合客運樞紐智能化系統(tǒng)信息交換平臺框架和功能、信息交換模式、交換信息分類、交換信息結(jié)構(gòu)描述及信息交換總體技術(shù)要求,適用于綜合客運樞紐智能化系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)和改造升級。
 
  1、信息交換平臺框架和功能
 
  規(guī)定了信息交換平臺的邏輯框架為樞紐協(xié)同運行管理與服務平臺、綜合客運樞紐信息交換主節(jié)點與綜合客運樞紐信息交換子節(jié)點通過綜合客運樞紐信息交換平臺實現(xiàn)上行數(shù)據(jù)流和下行數(shù)據(jù)流信息交換。
 
  平臺總體框架由基礎(chǔ)設(shè)施層、信息資源層、交換支撐層、信息交換層和應用展示層組成。
 
  信息交換子系統(tǒng)應包括數(shù)據(jù)過濾、數(shù)據(jù)適配、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)傳輸、路由轉(zhuǎn)發(fā)、數(shù)據(jù)服務、交換流程等功能。
 
  交換管理子系統(tǒng)應包括系統(tǒng)管理、數(shù)據(jù)資源目錄管理、數(shù)據(jù)質(zhì)量監(jiān)測、數(shù)據(jù)脫敏加密管理、節(jié)點管理、權(quán)限管理、流程管理、監(jiān)控管理、審計管理、認證授權(quán)等功能。
 
  2、信息交換模式
 
  可分為點到點信息交換模式、路由轉(zhuǎn)發(fā)信息交換模式、發(fā)布訂閱信息交換模式和接口調(diào)用信息交換模式。
 
  3、信息交換分類
 
  標準明確交換信息按行業(yè)、結(jié)構(gòu)、使用類型、更新頻率、信息所屬范圍等進行分類。
 
  信息按照優(yōu)先級進行交換,信息優(yōu)先級根據(jù)信息的重要程度和時效性分為3個等級,級數(shù)越高,優(yōu)先級越高。安全保障類信息優(yōu)先級為3級;運營管理類和乘客服務類信息中需要實時傳輸?shù)男畔?級;各類靜態(tài)信息和其他缺省信息為1級。
 
  4、交換信息結(jié)構(gòu)描述
 
  交換信息中結(jié)構(gòu)性數(shù)據(jù)定義為消息,消息定義類型分為邏輯結(jié)構(gòu)和物理結(jié)構(gòu)。邏輯結(jié)構(gòu)由消息頭、數(shù)字簽名和消息體三部分進行定義;物理結(jié)構(gòu)中,交換信息中結(jié)構(gòu)性數(shù)據(jù)宜采用JT/T 1021—2016中XML消息格式或采用JSON消息格式進行定義。
 
  5、信息交換總體技術(shù)要求
 
  包含基本要求、性能要求、運行環(huán)境適應性要求三大方面。
 
  性能要求中明確,應保證信息的完整性、安全性和一致性;實時數(shù)據(jù)應滿足相應業(yè)務需求;非實時類數(shù)據(jù)傳輸時效應由接收端系統(tǒng)確定;應提供7×24h穩(wěn)定可靠的服務等。
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