【智慧城市網(wǎng) 政策法規(guī)】近日，重慶市印發(fā)《重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)管理辦法(試行)》的通知。
關(guān)于印發(fā)《重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)管理辦法（試行）》的通知
渝經(jīng)信規(guī)范〔2023〕18號(hào)
各有關(guān)單位：
為做好全市智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化進(jìn)程，市經(jīng)濟(jì)信息委、市公安局、市住房城鄉(xiāng)建委、市城市管理局、市交通局、市通信管理局聯(lián)合制訂了《重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)管理辦法(試行)》，現(xiàn)印發(fā)給你們，請(qǐng)遵照?qǐng)?zhí)行。
特此通知。
重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)
重慶市公安局
重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)
重慶市城市管理局
重慶市交通局
重慶市通信管理局
2023年12月23日
(此件公開發(fā)布)
重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)管理辦法(試行)
第一章 總 則
第一條 為了規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)管理，優(yōu)化汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展環(huán)境，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)進(jìn)步，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化進(jìn)程，并有效控制潛在風(fēng)險(xiǎn)，保障道路交通安全，依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)公路法》、《中華人民共和國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全法》、《中華人民共和國(guó)數(shù)據(jù)安全法》、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》、《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》、《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》、《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定(試行)》、《重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與應(yīng)用管理試行辦法》(渝府令〔2022〕350號(hào))、《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理規(guī)范(試行)》(工信部聯(lián)通裝〔2021〕97號(hào))和《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》(工信部聯(lián)通裝〔2023〕217號(hào))等有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本市實(shí)際，特制定本辦法。
第二條 本辦法適用于在本市行政區(qū)域內(nèi)開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)及相關(guān)監(jiān)督管理工作。
本辦法所稱智能網(wǎng)聯(lián)汽車，是指具備量產(chǎn)條件的搭載自動(dòng)駕駛功能〔國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》(GB/T 40429-2021)定義的3級(jí)駕駛自動(dòng)化和4級(jí)駕駛自動(dòng)化功能〕的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品。
第三條 智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)管理應(yīng)當(dāng)遵循政策先行、鼓勵(lì)創(chuàng)新、安全可控、包容審慎、開放合作、綠色環(huán)保的原則。
第二章 一般規(guī)定
第四條 市經(jīng)濟(jì)信息委、市公安局、市住房城鄉(xiāng)建委、市城市管理局、市交通局、市通信管理局共同成立重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作專班(以下簡(jiǎn)稱工作專班)，協(xié)調(diào)推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)及相關(guān)監(jiān)督管理工作。
第五條 市經(jīng)濟(jì)信息委、市公安局、市住房城鄉(xiāng)建委、市城市管理局、市交通局、市通信管理局根據(jù)實(shí)際需要組織科研機(jī)構(gòu)、高等院校、企業(yè)以及相關(guān)管理部門專業(yè)人員成立重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)專家委員會(huì)(以下簡(jiǎn)稱專家委員會(huì))，為本市開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作提供咨詢、指導(dǎo)服務(wù)，并委托第三方機(jī)構(gòu)對(duì)本市智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作提供相關(guān)技術(shù)支撐。
第六條 市經(jīng)濟(jì)信息委牽頭推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作，負(fù)責(zé)監(jiān)督和指導(dǎo)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)管理工作。
市公安交管局負(fù)責(zé)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)的道路交通安全管理工作。
市住房城鄉(xiāng)建委負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)相關(guān)的城市基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃和建設(shè)工作。
市城市管理局負(fù)責(zé)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)相關(guān)城市道路的維護(hù)和管理工作。
市交通局負(fù)責(zé)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)相關(guān)的道路運(yùn)輸和經(jīng)營(yíng)管理工作。
市通信管理局負(fù)責(zé)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)相關(guān)的通信網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和建設(shè)協(xié)調(diào)，負(fù)責(zé)公用電信網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)安全監(jiān)管工作。
相關(guān)市級(jí)部門在各自職責(zé)范圍內(nèi)，共同做好智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)的相關(guān)工作。
相關(guān)區(qū)縣應(yīng)當(dāng)配套建設(shè)通信設(shè)施、感知設(shè)施、計(jì)算設(shè)施、云控平臺(tái)等車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施，推進(jìn)道路基礎(chǔ)設(shè)施智能化改造升級(jí)，促進(jìn)智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。
第七條 智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)企業(yè)可向公安機(jī)關(guān)交通管理、城市管理、交通運(yùn)輸?shù)炔块T申請(qǐng)?jiān)谄涔芾淼牡缆饭没A(chǔ)設(shè)施上，搭建車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施，相關(guān)主管部門應(yīng)當(dāng)予以支持。
第八條 市經(jīng)濟(jì)信息委、市公安局、市住房城鄉(xiāng)建委、市城市管理局、市交通局、市通信管理局根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)需要，結(jié)合道路基礎(chǔ)條件，指定公路、城市道路路段以及其他特定區(qū)域，用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，同時(shí)設(shè)置交通標(biāo)識(shí)和提示信息，并向社會(huì)公布。
第三章 試點(diǎn)申請(qǐng)條件及材料
第一節(jié) 智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)要求
第九條 設(shè)計(jì)驗(yàn)證能力
(一)企業(yè)應(yīng)建立專門的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一負(fù)責(zé)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造過程開發(fā)工作，配備與設(shè)計(jì)開發(fā)任務(wù)相適應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員。專業(yè)技術(shù)人員至少包括自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的系統(tǒng)功能定義、系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)、軟件開發(fā)、仿真分析驗(yàn)證、系統(tǒng)集成與調(diào)試、整車測(cè)試驗(yàn)證等方面的人員，以及專職的功能安全、預(yù)期功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全、軟件升級(jí)保障團(tuán)隊(duì)。對(duì)于企業(yè)集團(tuán)，設(shè)計(jì)開發(fā)機(jī)構(gòu)可統(tǒng)一設(shè)立。
(二)企業(yè)應(yīng)建立適用于本企業(yè)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開發(fā)工作流程，應(yīng)包括參與部門及職責(zé)，輸入輸出物管理、評(píng)審、驗(yàn)證、確認(rèn)等方面的內(nèi)容。
(三)企業(yè)應(yīng)理解和掌握所生產(chǎn)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品開發(fā)方面的技術(shù)，至少包括：
1.自動(dòng)駕駛環(huán)境感知系統(tǒng)、智能決策系統(tǒng)、控制執(zhí)行系統(tǒng)、其他電子電氣系統(tǒng)的邊界劃分和接口定義。
2.自動(dòng)駕駛控制系統(tǒng)技術(shù)，包括自動(dòng)駕駛控制策略，系統(tǒng)/部件軟硬件的基礎(chǔ)原理、結(jié)構(gòu)、功能和性能要求，控制器軟硬件設(shè)計(jì)、測(cè)試評(píng)價(jià)方法、標(biāo)定、故障診斷和解決措施等。
(四)企業(yè)應(yīng)建立與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品相適應(yīng)的產(chǎn)品信息數(shù)據(jù)庫(kù)，數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)容至少包括：
1.申請(qǐng)車型使用的環(huán)境感知系統(tǒng)、智能決策系統(tǒng)、控制執(zhí)行系統(tǒng)等的生產(chǎn)企業(yè)及性能參數(shù)信息。
2.申請(qǐng)車型的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)及關(guān)聯(lián)系統(tǒng)和總成/部件的圖樣、規(guī)格參數(shù)、技術(shù)要求、設(shè)計(jì)計(jì)算和仿真分析結(jié)果、產(chǎn)品安全狀態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和分析結(jié)果。
(五)企業(yè)應(yīng)具備必要的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開發(fā)和驗(yàn)證工具(含軟件和設(shè)備)，支持相應(yīng)的汽車安全完整性等級(jí)的系統(tǒng)開發(fā)和驗(yàn)證的仿真測(cè)試工具鏈，以及配置管理工具、問題管理工具、定位定向設(shè)備、場(chǎng)景模擬設(shè)備等。
(六)企業(yè)應(yīng)具備與自身研發(fā)工作相適應(yīng)的試驗(yàn)驗(yàn)證能力，至少具備針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品的模擬仿真、封閉場(chǎng)地、實(shí)際道路、網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全、軟件升級(jí)、數(shù)據(jù)記錄等測(cè)試驗(yàn)證能力。
第十條 安全保障能力
企業(yè)安全保障能力要求包括功能安全保障、預(yù)期功能安全保障、網(wǎng)絡(luò)安全保障、數(shù)據(jù)安全保障、軟件升級(jí)管理、風(fēng)險(xiǎn)與突發(fā)事件管理等能力要求。
(一)功能安全保障能力。
1.企業(yè)應(yīng)建立汽車安全生命周期相關(guān)階段的功能安全管理流程，針對(duì)汽車安全完整性等級(jí)明確對(duì)應(yīng)流程要求，避免不合理的風(fēng)險(xiǎn)。
2.企業(yè)應(yīng)建立功能安全管理制度，涵蓋整體功能安全管理、產(chǎn)品開發(fā)安全管理、安全發(fā)布管理等內(nèi)容。
3.企業(yè)應(yīng)明確生產(chǎn)、運(yùn)行階段的功能安全要求。
4.企業(yè)應(yīng)明確功能安全支持過程要求，包括分布式開發(fā)接口管理、安全要求的定義和管理、配置管理、變更管理、驗(yàn)證、文檔管理、軟硬件組件鑒定等內(nèi)容。
(二)預(yù)期功能安全保障能力。
1.企業(yè)應(yīng)建立預(yù)期功能安全開發(fā)流程，具備功能及系統(tǒng)規(guī)范、危害識(shí)別和評(píng)估、功能不足識(shí)別和評(píng)估、功能改進(jìn)、驗(yàn)證及確認(rèn)策略定義、已知危害場(chǎng)景評(píng)估、未知危害場(chǎng)景評(píng)估、預(yù)期功能安全成果評(píng)估、運(yùn)行階段的監(jiān)測(cè)等能力，保障產(chǎn)品不存在因自動(dòng)駕駛系統(tǒng)預(yù)期功能的不足所導(dǎo)致的不合理風(fēng)險(xiǎn)。
2.企業(yè)應(yīng)建立預(yù)期功能安全管理制度，明確預(yù)期功能安全管理職責(zé)和角色定義，開發(fā)人員的技能水平、能力等要求。
(三)網(wǎng)絡(luò)安全保障能力。
1.企業(yè)應(yīng)建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)安全管理制度，明確網(wǎng)絡(luò)安全責(zé)任部門和負(fù)責(zé)人，應(yīng)保障智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品開發(fā)流程遵循網(wǎng)絡(luò)安全管理制度要求，落實(shí)網(wǎng)絡(luò)安全責(zé)任，并依法落實(shí)備案管理、安全評(píng)估、用戶真實(shí)身份信息核驗(yàn)、日志記錄留存等網(wǎng)絡(luò)安全相關(guān)管理要求。
2.企業(yè)應(yīng)建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)管控機(jī)制，具備網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、分析、評(píng)估、處置(例如，測(cè)試驗(yàn)證、跟蹤等)等風(fēng)險(xiǎn)管控能力，以及及時(shí)消除重大網(wǎng)絡(luò)安全隱患的能力。
3.企業(yè)應(yīng)建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)測(cè)機(jī)制，具有監(jiān)測(cè)、記錄、分析網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行狀態(tài)、網(wǎng)絡(luò)安全事件等技術(shù)措施，具備按照規(guī)定留存相關(guān)網(wǎng)絡(luò)日志不少于6個(gè)月的能力。
4.企業(yè)應(yīng)建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)安全漏洞管理和應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，制定網(wǎng)絡(luò)安全事件應(yīng)急預(yù)案及應(yīng)急處置操作規(guī)程，具備及時(shí)處置安全漏洞、網(wǎng)絡(luò)攻擊等安全風(fēng)險(xiǎn)的能力，具備支持車輛用戶和安全員采取相應(yīng)措施的能力。
5.企業(yè)應(yīng)建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品與供應(yīng)商相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和管理能力，明確供方產(chǎn)品和服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)證規(guī)范等，具備管理企業(yè)與合同供應(yīng)商、服務(wù)提供商、企業(yè)內(nèi)部組織之間安全依賴關(guān)系的能力。
6.企業(yè)應(yīng)建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)安全管理制度的持續(xù)改進(jìn)機(jī)制，在關(guān)鍵流程變更、網(wǎng)絡(luò)安全事件發(fā)生后及時(shí)更新完善網(wǎng)絡(luò)安全管理制度、相關(guān)機(jī)制等。
7.企業(yè)應(yīng)建立車聯(lián)網(wǎng)卡實(shí)名登記制度，嚴(yán)格落實(shí)車聯(lián)網(wǎng)卡實(shí)名登記有關(guān)要求。
(四)數(shù)據(jù)安全保障能力。
1.企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品數(shù)據(jù)安全管理制度，依法履行數(shù)據(jù)安全保護(hù)義務(wù)，明確責(zé)任部門和負(fù)責(zé)人。
2.企業(yè)應(yīng)建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理臺(tái)賬，實(shí)施數(shù)據(jù)分類分級(jí)管理，加強(qiáng)個(gè)人信息與重要數(shù)據(jù)保護(hù)。
3.企業(yè)應(yīng)采取智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品數(shù)據(jù)安全保護(hù)技術(shù)措施，確保數(shù)據(jù)持續(xù)處于有效保護(hù)和合法利用的狀態(tài)，依法依規(guī)落實(shí)數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、數(shù)據(jù)安全事件報(bào)告等要求。
4.在中華人民共和國(guó)境內(nèi)運(yùn)營(yíng)中收集和產(chǎn)生的個(gè)人信息和重要數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定在境內(nèi)存儲(chǔ)。因業(yè)務(wù)需要，確需向境外提供的，應(yīng)當(dāng)依照法律、行政法規(guī)的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
(五)軟件升級(jí)管理能力。
1.企業(yè)應(yīng)建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品軟件升級(jí)管理制度，具備軟件開發(fā)管理、配置管理、質(zhì)量管理、變更管理、發(fā)布管理、應(yīng)急響應(yīng)管理等能力。
2.企業(yè)應(yīng)制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品軟件升級(jí)設(shè)計(jì)、開發(fā)、測(cè)試、發(fā)布、推送等過程的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，并遵照?qǐng)?zhí)行。
3.企業(yè)應(yīng)具備識(shí)別、評(píng)估和記錄軟件升級(jí)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全、環(huán)保、節(jié)能、防盜性能影響的能力，確保符合相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求。
4.企業(yè)應(yīng)具備識(shí)別軟件升級(jí)的目標(biāo)車輛、評(píng)估目標(biāo)車輛軟硬件配置與軟件升級(jí)兼容性的能力，確保軟件升級(jí)與目標(biāo)車輛配置兼容。
5.企業(yè)應(yīng)具備識(shí)別車輛初始和歷次升級(jí)的軟件版本的能力。
6.企業(yè)應(yīng)具備記錄并安全保存每次軟件升級(jí)過程相關(guān)信息的能力，信息應(yīng)至少保存至智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品停產(chǎn)后10年。
7.企業(yè)應(yīng)建立軟件升級(jí)系統(tǒng)必要的網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)管理和技術(shù)措施，確保軟件升級(jí)流程的安全可靠。
8.企業(yè)應(yīng)建立軟件升級(jí)用戶告知機(jī)制，明確告知升級(jí)目的、升級(jí)前后變化、升級(jí)預(yù)估時(shí)間、升級(jí)期間無(wú)法使用的功能等信息。
9.企業(yè)實(shí)施在線升級(jí)活動(dòng)前，應(yīng)當(dāng)確保汽車產(chǎn)品符合國(guó)家法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)范等相關(guān)要求并向工業(yè)和信息化部備案，確保符合備案要求，保證汽車產(chǎn)品生產(chǎn)一致性。涉及產(chǎn)品安全漏洞修補(bǔ)的，需按有關(guān)要求向工業(yè)和信息化部報(bào)送。
(六)風(fēng)險(xiǎn)與突發(fā)事件管理能力。
企業(yè)應(yīng)建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車風(fēng)險(xiǎn)與突發(fā)事件管理制度，具備突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案及應(yīng)急措施，具備安全風(fēng)險(xiǎn)排查及處理、事故原因分析等保障能力。
第十一條 安全監(jiān)測(cè)能力
企業(yè)應(yīng)對(duì)其開展實(shí)際道路測(cè)試和上路通行的智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和報(bào)告，確保監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和報(bào)告的真實(shí)性、安全性、完整性。
(一)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全監(jiān)測(cè)服務(wù)企業(yè)平臺(tái)(以下簡(jiǎn)稱企業(yè)平臺(tái))，具有數(shù)據(jù)接收、數(shù)據(jù)上報(bào)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)補(bǔ)發(fā)等功能。
(二)企業(yè)應(yīng)將車輛自動(dòng)駕駛安全相關(guān)的事件監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)上報(bào)市級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全監(jiān)測(cè)平臺(tái)(以下簡(jiǎn)稱地方平臺(tái))、工業(yè)和信息化部試點(diǎn)管理系統(tǒng)以及企業(yè)平臺(tái)所在地公安機(jī)關(guān)網(wǎng)安部門(僅涉及車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)安全相關(guān))，用于支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全性能評(píng)估、準(zhǔn)入許可評(píng)估調(diào)整等。其中，涉及車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)等安全相關(guān)數(shù)據(jù)，同步上報(bào)至國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)安全監(jiān)管和公共服務(wù)平臺(tái)。
(三)企業(yè)應(yīng)編寫月度和年度應(yīng)用評(píng)估報(bào)告，證明產(chǎn)品符合智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品技術(shù)要求，并上報(bào)地方平臺(tái)和工業(yè)和信息化部試點(diǎn)管理系統(tǒng)。與自動(dòng)駕駛相關(guān)的有碰撞風(fēng)險(xiǎn)或發(fā)生碰撞的安全事件，企業(yè)應(yīng)立即上報(bào)事件分析報(bào)告。
(四)企業(yè)平臺(tái)應(yīng)保障網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全，具備權(quán)限管理功能、防篡改功能，以及高可用機(jī)制，防止機(jī)器失效帶來的任務(wù)失效和數(shù)據(jù)丟失。
(五)企業(yè)應(yīng)妥善保管智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全狀態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，月度、年度應(yīng)用評(píng)估報(bào)告，以及安全事件分析報(bào)告，并長(zhǎng)期存檔備查。企業(yè)不得泄露、篡改、毀損、出售或者非法向他人提供，不得監(jiān)測(cè)與產(chǎn)品安全狀態(tài)無(wú)關(guān)的數(shù)據(jù)。
(六)企業(yè)應(yīng)具備智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品質(zhì)量信息分析能力，可采集和儲(chǔ)存與自動(dòng)駕駛相關(guān)的產(chǎn)品缺陷信息、車輛故障信息、道路交通事故信息及消費(fèi)者投訴信息，進(jìn)行分析并實(shí)施改進(jìn)。
第十二條 用戶告知機(jī)制
(一)企業(yè)應(yīng)建立用戶告知機(jī)制，確保用戶充分掌握智能網(wǎng)聯(lián)汽車與傳統(tǒng)汽車在操作、使用等方面的差異。
(二)告知信息包括但不限于智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品功能及性能限制、安全員職責(zé)、人機(jī)交互設(shè)備指示信息、系統(tǒng)操作說明、功能激活及退出條件和方法、最小風(fēng)險(xiǎn)策略、系統(tǒng)潛在風(fēng)險(xiǎn)說明、人工接管預(yù)留時(shí)間、不可避免碰撞的響應(yīng)策略等信息。告知信息應(yīng)明確寫入產(chǎn)品使用說明書。
第二節(jié) 智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品要求
第十三條 產(chǎn)品技術(shù)要求
智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)符合《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》等道路機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)品準(zhǔn)入要求，應(yīng)具有明確的自動(dòng)駕駛功能定義及其設(shè)計(jì)運(yùn)行條件，并符合動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)執(zhí)行、接管、最小風(fēng)險(xiǎn)策略、人機(jī)交互、產(chǎn)品運(yùn)行安全、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、無(wú)線電安全、軟件升級(jí)、數(shù)據(jù)記錄等技術(shù)要求。應(yīng)說明車輛運(yùn)行區(qū)域具備的必要基礎(chǔ)設(shè)施條件，包括支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)運(yùn)行條件的公共道路、交通基礎(chǔ)設(shè)施、通信基礎(chǔ)設(shè)施等。
(一)動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)執(zhí)行要求。
1.自動(dòng)駕駛系統(tǒng)應(yīng)能持續(xù)識(shí)別其設(shè)計(jì)運(yùn)行條件，僅能在設(shè)計(jì)運(yùn)行條件內(nèi)激活，并具備明確的功能激活和退出策略。在激活狀態(tài)下，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)應(yīng)執(zhí)行全部動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，當(dāng)?shù)竭_(dá)設(shè)計(jì)運(yùn)行條件邊界時(shí)，應(yīng)執(zhí)行合理的策略。
2.自動(dòng)駕駛系統(tǒng)應(yīng)具備充分的目標(biāo)和事件探測(cè)與響應(yīng)能力，支持其安全且合理地執(zhí)行全部動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)。
3.自動(dòng)駕駛系統(tǒng)應(yīng)具備安全駕駛決策及控制的能力，至少包括符合合理規(guī)劃控制車輛行駛路徑與行駛速度、合理應(yīng)對(duì)存在的風(fēng)險(xiǎn)等要求，且駕駛行為應(yīng)符合其他道路使用者的預(yù)期。
4.自動(dòng)駕駛系統(tǒng)應(yīng)不存在由系統(tǒng)失效和功能不足引起的危害而導(dǎo)致的不合理風(fēng)險(xiǎn)，且具備自動(dòng)識(shí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)失效的能力，確認(rèn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是否能夠持續(xù)執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)，并提供必要的信息提示。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)失效或功能不足時(shí)，應(yīng)執(zhí)行合理的控制策略，直至車輛進(jìn)入最小風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)或動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)被接管。
5.在激活狀態(tài)下，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)應(yīng)避免導(dǎo)致交通事故。當(dāng)碰撞事故不可避免時(shí)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)應(yīng)采取合理控制策略，降低事故傷害或損失。
(二)接管要求。
對(duì)于需要安全員執(zhí)行接管的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，應(yīng)具備安全、可靠、有效的接管策略，及時(shí)向安全員發(fā)出介入請(qǐng)求，并能夠檢測(cè)安全員是否執(zhí)行接管操作。當(dāng)安全員未能及時(shí)響應(yīng)介入請(qǐng)求，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)應(yīng)執(zhí)行最小風(fēng)險(xiǎn)策略以達(dá)到最小風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)。
(三)最小風(fēng)險(xiǎn)策略要求。
1.自動(dòng)駕駛系統(tǒng)應(yīng)具備最小風(fēng)險(xiǎn)策略，用于避免或減緩車輛與其他道路使用者的風(fēng)險(xiǎn)。
2.自動(dòng)駕駛系統(tǒng)最小風(fēng)險(xiǎn)策略應(yīng)在符合道路交通安全法律法規(guī)前提下充分考慮安全風(fēng)險(xiǎn)，且應(yīng)設(shè)計(jì)合理，包括觸發(fā)、執(zhí)行、終止和信息提示等。
3.在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)執(zhí)行最小風(fēng)險(xiǎn)策略過程中，不應(yīng)禁止安全員通過合理的方式干預(yù)車輛。
(四)人機(jī)交互要求。
1.自動(dòng)駕駛系統(tǒng)應(yīng)具備供安全員激活、退出等的專用操縱方式。
2.自動(dòng)駕駛系統(tǒng)應(yīng)具備安全、可靠、有效地響應(yīng)干預(yù)的策略，并應(yīng)能檢測(cè)安全員是否執(zhí)行干預(yù)操作。
3.自動(dòng)駕駛系統(tǒng)應(yīng)持續(xù)向用戶提示明確、充分的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)狀態(tài)信息，不應(yīng)對(duì)用戶造成干擾。當(dāng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)應(yīng)及時(shí)向用戶提供必要的提示信息。
4.對(duì)于需要安全員接管的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，應(yīng)具備安全員接管能力監(jiān)測(cè)功能，應(yīng)對(duì)安全員是否具備執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)接管的能力進(jìn)行識(shí)別，并在安全員能力不滿足要求時(shí)，發(fā)出警告信號(hào)。
5.車輛應(yīng)依法依規(guī)合理使用聲音、照明、光信號(hào)、無(wú)線電信號(hào)等方式與其他道路使用者或相關(guān)設(shè)施進(jìn)行交互。
(五)產(chǎn)品運(yùn)行安全要求。
1.自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在激活狀態(tài)下，不應(yīng)對(duì)車輛駕乘人員和其他交通參與者造成不合理的交通安全風(fēng)險(xiǎn)。
2.自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在激活狀態(tài)下，應(yīng)遵循《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》，以及車輛運(yùn)行區(qū)域相關(guān)道路交通通行規(guī)則規(guī)定，滿足道路交通安全管理相關(guān)要求。
3.產(chǎn)品測(cè)試與安全評(píng)估方案、實(shí)施、結(jié)果等涉及產(chǎn)品運(yùn)行安全要求的，由公安機(jī)關(guān)道路交通安全相關(guān)技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估。
(六)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)和無(wú)線電安全要求。
1.應(yīng)能夠防御車輛外部連接安全威脅。包括利用第三方應(yīng)用漏洞進(jìn)行攻擊、外部接口(USB、OBD等)入侵等。
2.應(yīng)能夠防御通信通道安全威脅。包括車輛接收消息的欺騙攻擊、竊聽攻擊、劫持或重放攻擊，未經(jīng)授權(quán)操作、刪除或篡改車輛上的代碼，拒絕服務(wù)攻擊，非法提權(quán)攻擊，惡意數(shù)據(jù)注入等。
3.應(yīng)能夠防御軟件升級(jí)安全威脅。包括破壞軟件升級(jí)程序或固件、篡改軟件升級(jí)包等。
4.應(yīng)能夠防御對(duì)車輛數(shù)據(jù)安全威脅。包括未經(jīng)授權(quán)提取、操作或刪除車輛數(shù)據(jù)，個(gè)人信息泄露、篡改、丟失等。
5.應(yīng)能夠防御行為安全威脅。包括無(wú)意加載惡意軟件、無(wú)意觸發(fā)網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)等。
6.應(yīng)能夠防御物理操控安全威脅。包括未經(jīng)授權(quán)替換關(guān)鍵的車輛電子控制單元、添加車輛電子控制單元進(jìn)行中間人攻擊等。
7.應(yīng)不存在由汽車行業(yè)權(quán)威漏洞平臺(tái)6個(gè)月前公布且未經(jīng)處置的高危及以上的安全漏洞。
8.應(yīng)保證搭載的、接入公用電信網(wǎng)的車載通信設(shè)備依法取得電信設(shè)備進(jìn)網(wǎng)許可，無(wú)線電發(fā)射設(shè)備符合《無(wú)線電發(fā)射設(shè)備管理規(guī)定》等國(guó)家無(wú)線電管理有關(guān)要求。
(七)軟件升級(jí)要求。
1.應(yīng)保護(hù)升級(jí)包的真實(shí)性和完整性，以合理地防止其受到損害和無(wú)效軟件升級(jí)。
2.應(yīng)保護(hù)車輛上的軟件版本免受篡改。
3.車輛應(yīng)具備更新軟件版本的能力，并應(yīng)能通過標(biāo)準(zhǔn)化的電子通信接口讀取軟件版本。
4.在執(zhí)行軟件升級(jí)前，應(yīng)確保車輛滿足先決條件，如確保車輛有足夠電量完成軟件升級(jí)。
5.在執(zhí)行軟件升級(jí)前，應(yīng)告知車輛用戶有關(guān)軟件升級(jí)的信息，并應(yīng)得到車輛用戶確認(rèn)。
6.當(dāng)執(zhí)行軟件升級(jí)可能影響車輛安全時(shí)，應(yīng)在升級(jí)執(zhí)行過程中通過技術(shù)手段確保車輛安全。
7.若執(zhí)行軟件升級(jí)影響駕駛安全，車輛應(yīng)確保升級(jí)執(zhí)行期間無(wú)法被駕駛，并確保安全員不能使用任何可能影響車輛安全或成功執(zhí)行軟件升級(jí)的車輛功能。
8.在執(zhí)行軟件升級(jí)后，應(yīng)告知車輛用戶車輛升級(jí)的結(jié)果。
9.若升級(jí)失敗或中斷，車輛應(yīng)能夠恢復(fù)到以前的可用版本，或確保車輛處于安全狀態(tài)。
(八)數(shù)據(jù)記錄要求。
1.智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品應(yīng)配備事件數(shù)據(jù)記錄和自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄功能。
2.自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄功能記錄的數(shù)據(jù)元素應(yīng)至少包括車輛及自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)基本信息、車輛狀態(tài)及動(dòng)態(tài)信息、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)運(yùn)行信息、行車環(huán)境信息、駕乘人員操作及狀態(tài)信息等。
3.在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)激活期間，記錄的事件數(shù)據(jù)應(yīng)至少包括自動(dòng)駕駛系統(tǒng)激活、退出、發(fā)出介入請(qǐng)求、開始執(zhí)行最小風(fēng)險(xiǎn)策略、發(fā)生嚴(yán)重失效、有碰撞風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)生碰撞等。
4.智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品應(yīng)具備數(shù)據(jù)存儲(chǔ)能力、斷電存儲(chǔ)能力，遵循存儲(chǔ)覆蓋機(jī)制，能夠持續(xù)正常記錄和存儲(chǔ)數(shù)據(jù)。
5.記錄的數(shù)據(jù)應(yīng)能被提取并正確解析，能通過標(biāo)準(zhǔn)化的方法或途徑實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)提取。
6.智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品應(yīng)保證記錄數(shù)據(jù)的完整性和真實(shí)性，以防止數(shù)據(jù)被篡改、偽造或惡意刪除。
第十四條 過程保障要求
智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品過程保障要求包括整車尤其是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的功能安全過程保障、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)預(yù)期功能安全過程保障、整車網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全過程保障等要求。
(一)整車尤其是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的功能安全過程保障要求至少包括：
1.應(yīng)在整車層面定義和描述自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，包括但不限于自動(dòng)駕駛功能和接口，其與安全員、環(huán)境和其他系統(tǒng)的依賴性和交互，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。
2.應(yīng)定義由自動(dòng)駕駛功能異常表現(xiàn)導(dǎo)致的危害，結(jié)合合理的運(yùn)行場(chǎng)景識(shí)別危害事件，針對(duì)危害事件按照嚴(yán)重度、暴露概率和可控性進(jìn)行評(píng)估，確認(rèn)合理的汽車安全完整性等級(jí)、危害事件的安全目標(biāo)。
3.應(yīng)按照整車功能安全開發(fā)的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行功能安全分析，明確功能安全要求。功能安全要求應(yīng)考慮運(yùn)行模式、故障容錯(cuò)時(shí)間間隔、安全狀態(tài)、緊急運(yùn)行時(shí)間間隔、功能冗余等，并將其分配給自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的架構(gòu)要素或外部措施。
4.應(yīng)定義與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)功能安全相關(guān)零部件供應(yīng)商的開發(fā)接口協(xié)議，明確角色和責(zé)任要求，確保在系統(tǒng)、硬件和軟件各層級(jí)滿足整車安全要求。
5.應(yīng)進(jìn)行功能安全集成測(cè)試，通過基于需求的測(cè)試、故障注入測(cè)試等方法，確保整車和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的相關(guān)要求得到實(shí)施和滿足。
6.應(yīng)滿足功能安全確認(rèn)要求，通過檢查、測(cè)試等方式，確保安全目標(biāo)在整車層面正確、完整并得到充分實(shí)現(xiàn)。
(二)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)預(yù)期功能安全過程保障要求至少包括：
1.應(yīng)滿足自動(dòng)駕駛系統(tǒng)預(yù)期功能安全規(guī)范定義和設(shè)計(jì)的要求，包括但不限于自動(dòng)駕駛功能及其設(shè)計(jì)運(yùn)行條件、動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)執(zhí)行、接管、最小風(fēng)險(xiǎn)策略、人機(jī)交互等技術(shù)要求。開展危害識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作，制定合理的風(fēng)險(xiǎn)可接受準(zhǔn)則。
2.應(yīng)識(shí)別和評(píng)估潛在功能不足和觸發(fā)條件引起的危害，并應(yīng)用功能改進(jìn)等措施避免不合理風(fēng)險(xiǎn)。
3.應(yīng)定義驗(yàn)證及確認(rèn)策略，并進(jìn)行預(yù)期功能安全的驗(yàn)證和確認(rèn)，評(píng)估已知危害場(chǎng)景和未知危害場(chǎng)景，以確保不存在不合理的預(yù)期功能安全風(fēng)險(xiǎn)，并對(duì)運(yùn)行階段產(chǎn)品的預(yù)期功能安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行合理管控。
4.應(yīng)定義與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)預(yù)期功能安全相關(guān)零部件供應(yīng)商的開發(fā)接口協(xié)議，確保整車和零部件符合對(duì)應(yīng)的預(yù)期功能安全設(shè)計(jì)開發(fā)、驗(yàn)證、確認(rèn)等規(guī)定。
(三)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全過程保障要求至少包括：
1.應(yīng)開展網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，包括資產(chǎn)識(shí)別、威脅場(chǎng)景識(shí)別、攻擊路徑分析、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)處置措施，應(yīng)考慮所有與供應(yīng)商等相關(guān)方的風(fēng)險(xiǎn)。
2.在概念設(shè)計(jì)階段，應(yīng)根據(jù)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果，明確網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全的目標(biāo)和要求，設(shè)計(jì)安全架構(gòu)和功能。
3.在產(chǎn)品開發(fā)階段，應(yīng)適當(dāng)?shù)靥幚砘蚬芾硪炎R(shí)別的風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)防范應(yīng)對(duì)處置措施，滿足整車網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全的目標(biāo)和要求等，保護(hù)車輛免受風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中確定的風(fēng)險(xiǎn)。
4.在驗(yàn)證確認(rèn)階段，應(yīng)開展整車網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全測(cè)試驗(yàn)證，并提供確認(rèn)情況說明(包括測(cè)試指標(biāo)、測(cè)試方法、測(cè)試環(huán)境、測(cè)試結(jié)果等)，確保有效處置所有已識(shí)別的安全風(fēng)險(xiǎn)，以及有效、合理、完整地實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)安全目標(biāo)和要求等。
第十五條 測(cè)試驗(yàn)證要求
產(chǎn)品應(yīng)符合模擬仿真、封閉場(chǎng)地、實(shí)際道路以及網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全、軟件升級(jí)、數(shù)據(jù)記錄等測(cè)試驗(yàn)證要求。試驗(yàn)過程中不應(yīng)變更自動(dòng)駕駛功能相關(guān)的軟件及硬件。
(一)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)模擬仿真測(cè)試的要求至少包括：
1.應(yīng)通過定義設(shè)計(jì)運(yùn)行條件內(nèi)不同場(chǎng)景要素的參數(shù)組合，驗(yàn)證自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是否符合安全要求。
2.應(yīng)證明模擬仿真測(cè)試場(chǎng)景至少包括充分、合理的標(biāo)稱場(chǎng)景、危險(xiǎn)場(chǎng)景和邊緣場(chǎng)景，以有效地驗(yàn)證自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全。
3.應(yīng)證明使用的模擬仿真測(cè)試工具鏈置信度，以及車輛動(dòng)力學(xué)、傳感器等模型可信度，并通過與封閉場(chǎng)地和實(shí)際道路測(cè)試結(jié)果對(duì)比等手段驗(yàn)證模擬仿真測(cè)試的可信度。
4.應(yīng)提供模擬仿真測(cè)試過程中所涉及的測(cè)試場(chǎng)景集、測(cè)試手段、測(cè)試方法、評(píng)估方法以及測(cè)試數(shù)據(jù)管理(記錄、處理、存儲(chǔ))等說明，應(yīng)確保模擬仿真測(cè)試結(jié)果的可追溯性。
(二)封閉場(chǎng)地測(cè)試的要求至少包括：
1.應(yīng)采用封閉場(chǎng)地測(cè)試方法，驗(yàn)證產(chǎn)品在封閉場(chǎng)地典型場(chǎng)景下的安全性。
2.封閉場(chǎng)地測(cè)試應(yīng)考慮自動(dòng)駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)運(yùn)行條件內(nèi)的關(guān)鍵要素。場(chǎng)景應(yīng)表征設(shè)計(jì)運(yùn)行條件內(nèi)所要求的行駛工況，并統(tǒng)籌考慮交通環(huán)境及附屬設(shè)施情況。
3.應(yīng)對(duì)測(cè)試開展過程進(jìn)行記錄，對(duì)測(cè)試過程中所涉及的測(cè)試環(huán)境、測(cè)試人員、測(cè)試設(shè)備及測(cè)試方法的規(guī)范性負(fù)責(zé)，確保測(cè)試結(jié)果的一致性和準(zhǔn)確性。
4.應(yīng)對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，至少包含測(cè)試車輛自動(dòng)駕駛系統(tǒng)軟硬件版本信息、車輛控制模式、車輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)參數(shù)、車輛燈光和相關(guān)提示信息狀態(tài)、反映試驗(yàn)人員及人機(jī)交互狀態(tài)的車內(nèi)視頻及語(yǔ)音監(jiān)控情況、反映測(cè)試車輛行駛狀態(tài)的視頻信息、目標(biāo)物的位置及運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)等內(nèi)容，確保測(cè)試結(jié)果的可追溯性，并對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行分析與評(píng)估。
(三)實(shí)際道路測(cè)試的要求至少包括：
1.應(yīng)在封閉場(chǎng)地測(cè)試通過后，進(jìn)行實(shí)際道路測(cè)試。
2.應(yīng)根據(jù)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)所聲明設(shè)計(jì)運(yùn)行范圍對(duì)應(yīng)的道路類型，開展實(shí)際道路連續(xù)場(chǎng)景測(cè)試，以驗(yàn)證產(chǎn)品在實(shí)際道路交通運(yùn)行環(huán)境下的安全性。
3.應(yīng)對(duì)測(cè)試開展過程進(jìn)行記錄，對(duì)實(shí)際道路測(cè)試過程中所涉及的測(cè)試環(huán)境、測(cè)試人員、測(cè)試設(shè)備及測(cè)試方法的規(guī)范性負(fù)責(zé)，確保測(cè)試結(jié)果的一致性和準(zhǔn)確性。
4.應(yīng)對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，至少包含測(cè)試車輛自動(dòng)駕駛系統(tǒng)軟硬件版本、控制模式、車輛行駛狀態(tài)、試驗(yàn)人員狀態(tài)、人機(jī)交互狀態(tài)、測(cè)試?yán)锍碳皶r(shí)長(zhǎng)、人工接管、車輛碰撞等信息，確保測(cè)試結(jié)果的可追溯性。
5.應(yīng)對(duì)測(cè)試車輛進(jìn)行監(jiān)測(cè)，基于測(cè)試?yán)锍碳皶r(shí)長(zhǎng)，自動(dòng)駕駛功能的響應(yīng)及試驗(yàn)人員的干預(yù)等，驗(yàn)證所聲明的自動(dòng)駕駛功能應(yīng)對(duì)真實(shí)交通環(huán)境的能力。
6.實(shí)際道路測(cè)試申請(qǐng)、審批、機(jī)動(dòng)車登記、道路交通安全違法行為(以下簡(jiǎn)稱交通違法)及交通事故處理的有關(guān)要求，本要求未規(guī)定的，適用《重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與應(yīng)用實(shí)施細(xì)則(試行)》(渝經(jīng)信規(guī)范〔2022〕13號(hào))。
(四)整車網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全測(cè)試要求至少包括：
1.應(yīng)選擇適用的方法，對(duì)車輛外部連接安全、通信通道安全、軟件升級(jí)安全、車輛數(shù)據(jù)安全、行為安全、物理操控安全進(jìn)行適當(dāng)和充分的測(cè)試，以驗(yàn)證所實(shí)施的安全措施的有效性。
2.應(yīng)對(duì)測(cè)試開展過程進(jìn)行記錄，對(duì)測(cè)試過程中所涉及的測(cè)試用例、測(cè)試環(huán)境、測(cè)試人員、測(cè)試設(shè)備及測(cè)試方法的規(guī)范性負(fù)責(zé)，確保測(cè)試結(jié)果的一致性和準(zhǔn)確性。
(五)軟件升級(jí)測(cè)試的主要對(duì)象是智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品的軟件升級(jí)功能，測(cè)試要求至少包括：
1.應(yīng)開展升級(jí)包真實(shí)性完整性、軟件版本更新及讀取、軟件版本防篡改、用戶告知、用戶確認(rèn)、先決條件、電量保障、車輛安全、駕駛安全、結(jié)果告知等測(cè)試，確保符合技術(shù)要求。
2.應(yīng)對(duì)測(cè)試開展過程進(jìn)行記錄，對(duì)測(cè)試過程中所涉及的測(cè)試用例、測(cè)試環(huán)境、測(cè)試人員、測(cè)試設(shè)備及測(cè)試方法的規(guī)范性負(fù)責(zé)，確保測(cè)試結(jié)果的一致性和準(zhǔn)確性。
(六)數(shù)據(jù)記錄測(cè)試要求至少包括：
1.應(yīng)滿足數(shù)據(jù)記錄測(cè)試要求，包括事件觸發(fā)試驗(yàn)、連續(xù)記錄觸發(fā)試驗(yàn)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)能力試驗(yàn)、存儲(chǔ)覆蓋機(jī)制試驗(yàn)、斷電存儲(chǔ)試驗(yàn)、網(wǎng)絡(luò)安全試驗(yàn)、防護(hù)性能試驗(yàn)等。
2.應(yīng)對(duì)測(cè)試開展過程進(jìn)行記錄，對(duì)測(cè)試過程中所涉及的測(cè)試用例、測(cè)試環(huán)境、測(cè)試人員、測(cè)試設(shè)備及測(cè)試方法的規(guī)范性負(fù)責(zé)，確保測(cè)試結(jié)果的一致性和準(zhǔn)確性。
第三節(jié) 智能網(wǎng)聯(lián)汽車使用主體要求
第十六條 基本條件
(一)中華人民共和國(guó)境內(nèi)企業(yè)。
(二)在重慶市具備固定經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所，能夠有效支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車運(yùn)行安全保障工作的開展。
(三)建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車運(yùn)行安全保障機(jī)構(gòu)，具備與智能網(wǎng)聯(lián)汽車運(yùn)行管理相匹配的負(fù)責(zé)人、管理人員，細(xì)化職責(zé)任務(wù)。
(四)建立健全運(yùn)行安全保障制度，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路通行進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、應(yīng)急處置，保障道路交通安全、數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全。
(五)從事運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的試點(diǎn)使用主體還應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)業(yè)務(wù)類別的運(yùn)營(yíng)資質(zhì)。
第十七條 運(yùn)行安全保障能力
(一)安全保障機(jī)制。
試點(diǎn)使用主體應(yīng)當(dāng)建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車運(yùn)行安全保障機(jī)制、風(fēng)險(xiǎn)與突發(fā)事件管理制度，具備事前、事中、事后全流程保障車輛安全運(yùn)行的能力：
1.按規(guī)定配備安全員、平臺(tái)安全監(jiān)控人員等運(yùn)行安全保障人員，并建立培訓(xùn)、考核及管理制度。
2.對(duì)車輛運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，按規(guī)定及時(shí)進(jìn)行隱患提醒、預(yù)警和處置。
3.建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，具備車輛運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)防控、隱患排查、應(yīng)急處置等保障能力。
4.應(yīng)當(dāng)建立交通違法和交通事故信息定期上報(bào)制度，編寫月度報(bào)告以存檔備查。
5.車輛僅限于符合條件的試點(diǎn)使用主體使用，對(duì)違反規(guī)定使用車輛的，取消試點(diǎn)資格。
(二)運(yùn)行平臺(tái)。
1.試點(diǎn)使用主體應(yīng)當(dāng)具備智能網(wǎng)聯(lián)汽車運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)平臺(tái)(以下簡(jiǎn)稱運(yùn)行平臺(tái))，對(duì)車輛運(yùn)行安全狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。
2.運(yùn)行平臺(tái)應(yīng)當(dāng)具有數(shù)據(jù)接收、數(shù)據(jù)驗(yàn)證、上報(bào)、存儲(chǔ)等功能，對(duì)自動(dòng)駕駛安全運(yùn)行事件，按規(guī)定將車輛及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)基本信息、車輛狀態(tài)及動(dòng)態(tài)信息、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)運(yùn)行信息、安全員操作及狀態(tài)信息、故障信息等共享至地方平臺(tái)、公安部智能網(wǎng)聯(lián)汽車運(yùn)行安全管理系統(tǒng)，用于配合相關(guān)部門事件調(diào)查、責(zé)任認(rèn)定、原因分析等。
3.運(yùn)行平臺(tái)應(yīng)當(dāng)保障網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全，具備權(quán)限管理功能、防篡改功能及高可用機(jī)制。
4.運(yùn)行平臺(tái)應(yīng)當(dāng)按規(guī)定收集、存儲(chǔ)、使用、加工、傳輸、提供和公開智能網(wǎng)聯(lián)汽車運(yùn)行安全信息，不得泄露、篡改、毀損、出售或者非法向他人提供。
(三)運(yùn)行安全保障人員。
1.運(yùn)行安全保障人員包括安全員和平臺(tái)安全監(jiān)控人員。
2.安全員應(yīng)當(dāng)接受培訓(xùn)并通過考核，熟練掌握道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定和不同級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)操作技能，具備緊急狀態(tài)下應(yīng)急處置能力。
3.平臺(tái)安全監(jiān)控人員應(yīng)當(dāng)接受培訓(xùn)并通過考核，掌握試點(diǎn)使用主體的安全保障機(jī)制及風(fēng)險(xiǎn)與突發(fā)事件管理制度，熟練操作運(yùn)行平臺(tái)；熟練掌握道路交通安全法律法規(guī)；掌握車輛運(yùn)行時(shí)的交通環(huán)境；監(jiān)測(cè)過程中發(fā)現(xiàn)有規(guī)定情形的，及時(shí)發(fā)出預(yù)警、提示接管并采取相應(yīng)處置措施。
(四)車輛運(yùn)行保障。
1.試點(diǎn)使用主體應(yīng)當(dāng)熟悉自動(dòng)駕駛功能設(shè)計(jì)運(yùn)行條件，能夠使用電子圍欄等技術(shù)手段，確保車輛超出規(guī)定運(yùn)行區(qū)域后無(wú)法開啟自動(dòng)駕駛功能。
2.試點(diǎn)使用主體應(yīng)當(dāng)具備車輛維護(hù)或者保養(yǎng)能力，配合生產(chǎn)企業(yè)開展車輛軟件升級(jí)，及時(shí)消除車輛運(yùn)行安全隱患。
第十八條 責(zé)任承擔(dān)能力
(一)應(yīng)當(dāng)對(duì)車輛上路通行可能造成的人身和財(cái)產(chǎn)損失具備相應(yīng)的民事責(zé)任承擔(dān)能力，并按要求購(gòu)買機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)以及其他交通事故責(zé)任商業(yè)保險(xiǎn)。
(二)當(dāng)車輛發(fā)生交通違法或者交通事故時(shí)，能夠向相關(guān)部門提供足以證明交通違法事實(shí)或者交通事故成因的證明材料。
(三)具備配合相關(guān)部門開展應(yīng)急救援、交通事故調(diào)查處理及事故調(diào)解、損害賠償?shù)哪芰Α?br />
第十九條 網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全保障能力
參照智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)的要求，使用主體應(yīng)當(dāng)具備以下網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全保障能力。
(一)網(wǎng)絡(luò)安全保障能力。
1.應(yīng)當(dāng)建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)安全管理制度，明確網(wǎng)絡(luò)安全責(zé)任部門和負(fù)責(zé)人，落實(shí)網(wǎng)絡(luò)安全責(zé)任，并依法落實(shí)網(wǎng)絡(luò)安全相關(guān)管理要求。
2.應(yīng)當(dāng)建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)管控機(jī)制，具備網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、分析、評(píng)估、處置、跟蹤等風(fēng)險(xiǎn)管控能力，及時(shí)消除重大網(wǎng)絡(luò)安全隱患的能力。
3.應(yīng)當(dāng)建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)測(cè)機(jī)制，具有監(jiān)測(cè)、記錄、分析網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行狀態(tài)、網(wǎng)絡(luò)安全事件等技術(shù)措施，具備按照規(guī)定留存相關(guān)網(wǎng)絡(luò)日志不少于6個(gè)月的能力。
4.應(yīng)當(dāng)建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)安全應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，制定網(wǎng)絡(luò)安全事件應(yīng)急預(yù)案，具備及時(shí)處置安全漏洞、網(wǎng)絡(luò)攻擊等安全風(fēng)險(xiǎn)的能力。
5.應(yīng)當(dāng)建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全漏洞管理機(jī)制，具備及時(shí)處置安全漏洞、指導(dǎo)和支持車輛用戶和安全員采取相應(yīng)措施的能力。
6.應(yīng)當(dāng)建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)安全保障機(jī)制，明確產(chǎn)品和服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)證規(guī)范等，確定與產(chǎn)品提供方的安全協(xié)議，具備協(xié)同管控網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)的能力。
7.應(yīng)當(dāng)建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)安全管理制度的持續(xù)改進(jìn)制度，在關(guān)鍵流程變更、網(wǎng)絡(luò)安全事件發(fā)生后及時(shí)更新完善網(wǎng)絡(luò)安全管理制度、相關(guān)機(jī)制等。
(二)數(shù)據(jù)安全保障能力。
1.應(yīng)當(dāng)建立健全智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全管理制度，依法履行數(shù)據(jù)安全保護(hù)義務(wù)，明確責(zé)任部門和負(fù)責(zé)人。
2.應(yīng)當(dāng)建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理臺(tái)賬，實(shí)施數(shù)據(jù)分類分級(jí)管理，加強(qiáng)個(gè)人信息與重要數(shù)據(jù)保護(hù)。
3.應(yīng)當(dāng)采取智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全保護(hù)技術(shù)措施，確保數(shù)據(jù)持續(xù)處于有效保護(hù)和合法利用的狀態(tài)，依法依規(guī)落實(shí)數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、數(shù)據(jù)安全事件報(bào)告等要求。
4.車輛上路通行期間，試點(diǎn)使用主體應(yīng)當(dāng)遵守以下汽車數(shù)據(jù)安全管理要求：
(1)車外數(shù)據(jù)未完成匿名化處理前，不應(yīng)當(dāng)向車外提供；
(2)除非安全員自主設(shè)定，車輛應(yīng)當(dāng)默認(rèn)設(shè)定為不收集車輛數(shù)據(jù)的狀態(tài)；
(3)除非取得個(gè)人信息主體同意，原則上不應(yīng)向車外提供車輛數(shù)據(jù)，符合試點(diǎn)安全監(jiān)測(cè)、交通違法和交通事故處理相關(guān)規(guī)定要求，法律、行政法規(guī)規(guī)定等情形除外；
(4)通過車輛處理個(gè)人信息應(yīng)當(dāng)通過用戶手冊(cè)、車載顯示面板、語(yǔ)音、車輛使用相關(guān)應(yīng)用程序等顯著方式告知個(gè)人信息處理規(guī)則。
第二十條 運(yùn)營(yíng)安全保障能力
從事運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的試點(diǎn)使用主體和車輛應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家相關(guān)部委有關(guān)運(yùn)營(yíng)安全管理要求。
第四節(jié) 試點(diǎn)申請(qǐng)材料
第二十一條 基本信息
(一)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品基本信息(附件1)。
(二)使用主體基本信息(附件2)。
第二十二條 準(zhǔn)入試點(diǎn)實(shí)施方案
(一)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入試點(diǎn)的總體目標(biāo)相關(guān)材料，至少包含擬申請(qǐng)準(zhǔn)入試點(diǎn)的產(chǎn)品情況，進(jìn)度計(jì)劃與關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)等。
(二)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)能力。
1.提供具備道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)準(zhǔn)入許可的汽車整車生產(chǎn)企業(yè)資質(zhì)相關(guān)材料。
2.提供設(shè)計(jì)驗(yàn)證能力相關(guān)材料，至少包含自動(dòng)駕駛功能的汽車產(chǎn)品開發(fā)機(jī)構(gòu)和專業(yè)技術(shù)人員、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開發(fā)工作流程、開發(fā)技術(shù)的理解和掌握、產(chǎn)品信息數(shù)據(jù)庫(kù)、開發(fā)和驗(yàn)證工具、試驗(yàn)驗(yàn)證能力等。
3.提供安全保障能力相關(guān)材料，至少包含功能安全保障能力、預(yù)期功能安全保障能力、網(wǎng)絡(luò)安全保障能力、數(shù)據(jù)安全保障能力、軟件升級(jí)管理能力、風(fēng)險(xiǎn)與突發(fā)事件管理能力等。
4.提供安全監(jiān)測(cè)能力相關(guān)材料，至少包含企業(yè)平臺(tái)的建設(shè)情況、平臺(tái)功能、與地方平臺(tái)及工業(yè)和信息化部試點(diǎn)管理系統(tǒng)的對(duì)接情況、平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全保障能力、產(chǎn)品安全狀態(tài)信息保管情況、自動(dòng)駕駛功能產(chǎn)品質(zhì)量信息分析能力。平臺(tái)簡(jiǎn)介及功能和界面展示，需包含數(shù)據(jù)接收、數(shù)據(jù)上報(bào)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)補(bǔ)發(fā)和管理機(jī)制等。
5.提供用戶告知機(jī)制相關(guān)材料。
(三)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品。
1.提供符合現(xiàn)行《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》等道路機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)品準(zhǔn)入要求的相關(guān)材料。
2.提供自動(dòng)駕駛系統(tǒng)說明相關(guān)材料，至少包含自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的組成及工作原理、功能定義、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品主要技術(shù)參數(shù)和相關(guān)說明等。
3.提供智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品測(cè)試與安全評(píng)估相關(guān)材料，至少包含產(chǎn)品技術(shù)要求細(xì)化方案、產(chǎn)品測(cè)試與安全評(píng)估方案，產(chǎn)品過程保障能力、產(chǎn)品測(cè)試驗(yàn)證能力等。
第二十三條 上路通行試點(diǎn)實(shí)施方案
(一)總體目標(biāo)及主要內(nèi)容相關(guān)材料，至少包含上路通行階
段的總體及階段性目標(biāo)，未來3年推廣計(jì)劃，通行范圍、時(shí)間、規(guī)模等方案，使用主體方案，安全監(jiān)測(cè)方案，風(fēng)險(xiǎn)分析及應(yīng)對(duì)方案等。
(二)使用主體。
1.提供使用主體基本情況相關(guān)材料，至少包含主體資格，在申報(bào)試點(diǎn)的城市具備固定經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所等。
2.提供運(yùn)行安全保障機(jī)制、風(fēng)險(xiǎn)與突發(fā)事件管理制度相關(guān)材料，至少包含試點(diǎn)區(qū)域內(nèi)運(yùn)行安全負(fù)責(zé)人、管理人員情況；說明安全員、平臺(tái)安全監(jiān)控人員等運(yùn)行安全保障人員具體職責(zé)、人車配比、相關(guān)培訓(xùn)、考核及日常管理等情況。
3.提供運(yùn)行監(jiān)測(cè)能力相關(guān)材料，至少包含運(yùn)行平臺(tái)情況、平臺(tái)運(yùn)行及存儲(chǔ)等功能情況；是否與地方平臺(tái)、公安部智能網(wǎng)聯(lián)汽車運(yùn)行安全管理系統(tǒng)對(duì)接等情況。
4.提供責(zé)任承擔(dān)能力相關(guān)材料，至少包含智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路通行可能造成的人身和財(cái)產(chǎn)損失具備相應(yīng)的民事責(zé)任承擔(dān)能力，并能夠按要求購(gòu)買機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)以及其他交通事故責(zé)任商業(yè)保險(xiǎn)等。
5.網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全保障能力相關(guān)材料，至少包含網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)保障機(jī)制、網(wǎng)絡(luò)安全及數(shù)據(jù)安全突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案等。
第二十四條 試點(diǎn)工作預(yù)期效果
智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)和使用主體組成聯(lián)合體(以下簡(jiǎn)稱聯(lián)合體)。聯(lián)合體應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況提出試點(diǎn)實(shí)施的預(yù)期效果，如促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)能力建設(shè)、產(chǎn)品質(zhì)量安全水平提升、使用主體能力建設(shè)，以及相關(guān)經(jīng)驗(yàn)推廣等綜合效益。
第二十五條 風(fēng)險(xiǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施
聯(lián)合體試點(diǎn)實(shí)施全過程在政策法規(guī)、技術(shù)和產(chǎn)品、運(yùn)行安全等方面的風(fēng)險(xiǎn)分析，以及相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)防范預(yù)案及應(yīng)對(duì)措施。
第二十六條 聯(lián)合體協(xié)議
(一)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)與使用主體依法簽署聯(lián)合體協(xié)議，明確權(quán)責(zé)劃分，并提供協(xié)議文本。
(二)其他補(bǔ)充材料。
第四章 試點(diǎn)申請(qǐng)流程
第二十七條 試點(diǎn)申請(qǐng)流程如下：
(一)聯(lián)合體向市經(jīng)濟(jì)信息委提交申報(bào)方案等相關(guān)材料。市經(jīng)濟(jì)信息委收到材料后委托專家委員會(huì)5個(gè)工作日內(nèi)完成材料初審；
(二)材料初審合格后，市經(jīng)濟(jì)信息委組織工作專班在15個(gè)工作日內(nèi)進(jìn)行評(píng)審；
(三)評(píng)審?fù)ㄟ^后，市經(jīng)濟(jì)信息委簽署同意推薦的意見，并報(bào)送市政府同意后送工業(yè)和信息化部；
(四)工業(yè)和信息化部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部組織專家對(duì)申報(bào)方案進(jìn)行初審，擇優(yōu)確定進(jìn)入試點(diǎn)的聯(lián)合體。
第五章 試點(diǎn)實(shí)施
第一節(jié) 產(chǎn)品準(zhǔn)入試點(diǎn)
第二十八條 測(cè)試與安全評(píng)估
(一)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)細(xì)化完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品的準(zhǔn)入測(cè)試與安全評(píng)估方案，報(bào)工業(yè)和信息化部、公安部確認(rèn)。
(二)確認(rèn)通過后，工作專班監(jiān)督智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)開展產(chǎn)品測(cè)試與安全評(píng)估工作。
(三)工業(yè)和信息化部委托技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)對(duì)產(chǎn)品測(cè)試與安全評(píng)估方案、實(shí)施、結(jié)果等進(jìn)行評(píng)估。
(四)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)按照監(jiān)測(cè)要求將車輛接入工業(yè)和信息化部試點(diǎn)管理系統(tǒng)。
第二十九條 產(chǎn)品準(zhǔn)入許可
(一)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)通過產(chǎn)品測(cè)試與安全評(píng)估后，方可向工業(yè)和信息化部提交產(chǎn)品準(zhǔn)入申請(qǐng)。
(二)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品通過工業(yè)和信息化部產(chǎn)品準(zhǔn)入后，按照其公告的準(zhǔn)入有效期、實(shí)施區(qū)域等限制性措施要求，進(jìn)行上路通行試點(diǎn)工作。
第二節(jié) 上路通行試點(diǎn)
第三十條 試點(diǎn)使用主體應(yīng)當(dāng)在保障道路交通安全的前提下，為車輛上路通行購(gòu)買機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)以及每車不低于五百萬(wàn)元人民幣的交通事故責(zé)任保險(xiǎn)。
第三十一條 申請(qǐng)上路通行試點(diǎn)的車輛，應(yīng)當(dāng)向公安機(jī)關(guān)交通管理部門車輛管理所申請(qǐng)注冊(cè)登記，交驗(yàn)車輛，并提交以下證明、憑證：
(一)試點(diǎn)使用主體的身份證明；
(二)機(jī)動(dòng)車來歷證明；
(三)車輛購(gòu)置稅的完稅證明或者免稅憑證；
(四)機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)憑證；
(五)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證；
(六)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明；
(七)其他相關(guān)材料。
車輛辦理注冊(cè)登記后，試點(diǎn)期間不得辦理變更登記、轉(zhuǎn)讓登記、抵押登記等業(yè)務(wù)。
第三十二條 使用車輛從事運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的，還應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)業(yè)務(wù)類別的運(yùn)營(yíng)資質(zhì)并滿足運(yùn)營(yíng)管理要求。
第六章 試點(diǎn)管理
第三十三條 試點(diǎn)汽車生產(chǎn)企業(yè)不得擅自對(duì)車輛進(jìn)行影響車輛功能、性能的軟硬件變更。涉及自動(dòng)駕駛功能軟件升級(jí)的，試點(diǎn)汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)向工業(yè)和信息化部申請(qǐng)批準(zhǔn)并備案，由工業(yè)和信息化部將備案信息共享至公安部。經(jīng)批準(zhǔn)后，試點(diǎn)汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)及時(shí)告知試點(diǎn)使用主體。試點(diǎn)使用主體自愿選擇是否升級(jí)，選擇升級(jí)的，應(yīng)當(dāng)在車輛停駛的安全狀態(tài)下進(jìn)行。
第三十四條 試點(diǎn)汽車生產(chǎn)企業(yè)及試點(diǎn)使用主體應(yīng)當(dāng)運(yùn)用技術(shù)手段，確保車輛自動(dòng)駕駛功能只能在限定路段、區(qū)域范圍內(nèi)激活。不得在公路上開展制動(dòng)性能試驗(yàn)。
第三十五條 試點(diǎn)汽車生產(chǎn)企業(yè)、試點(diǎn)使用主體及車輛應(yīng)當(dāng)遵守我國(guó)道路交通安全法律法規(guī)，駕駛行為應(yīng)當(dāng)符合道路交通通行規(guī)則，保障道路交通安全、有序、暢通。
第三十六條 車輛的車身應(yīng)當(dāng)以醒目圖案、文字或者顏色標(biāo)示，以提醒周邊車輛及其他交通參與者注意。
第三十七條 試點(diǎn)使用主體應(yīng)當(dāng)為試點(diǎn)車輛配備安全員、安全監(jiān)控人員，并督促其在車輛上路前進(jìn)行安全檢查，在車輛行駛中進(jìn)行安全監(jiān)測(cè)。
(一)試點(diǎn)使用主體應(yīng)當(dāng)在保障道路交通安全的前提下，為車輛上路通行配備相應(yīng)駕駛資格的安全員，并負(fù)責(zé)培訓(xùn)，確保其符合以下資格條件：
1.取得相應(yīng)準(zhǔn)駕車型駕駛證、具有3年以上駕駛經(jīng)歷；
2.最近連續(xù)3個(gè)記分周期內(nèi)沒有被記滿12分記錄；
3.最近1年內(nèi)無(wú)超速50%以上、超員、超載、違反交通信號(hào)燈通行等嚴(yán)重交通違法記錄；
4.無(wú)飲酒后駕駛或者醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車記錄，無(wú)服用國(guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品記錄；
5.無(wú)致人死亡或者重傷且負(fù)有同等以上責(zé)任的交通事故記錄；
6.與試點(diǎn)使用主體簽訂勞動(dòng)合同或者勞務(wù)合同；
7.經(jīng)試點(diǎn)使用主體培訓(xùn)后，熟練掌握自動(dòng)駕駛相關(guān)法律法規(guī)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)，具備緊急狀態(tài)下應(yīng)急處置能力；
8.法律、行政法規(guī)、規(guī)章對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘?guī)定的其他條件。
經(jīng)培訓(xùn)合格的安全員信息應(yīng)當(dāng)向車輛運(yùn)行所在區(qū)域公安機(jī)關(guān)交通管理部門車輛管理所備案。
(二)車輛上路通行前，安全員除了按照法律法規(guī)對(duì)車輛進(jìn)行安全檢查外，還應(yīng)當(dāng)對(duì)自動(dòng)駕駛功能相關(guān)的車載設(shè)備、車輛網(wǎng)絡(luò)接收和傳輸設(shè)備進(jìn)行檢查調(diào)試，確保設(shè)備處于良好運(yùn)行狀態(tài)。
(三)車輛上路通行過程中，安全員應(yīng)當(dāng)處于車輛駕駛座位上，在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)激活狀態(tài)下，監(jiān)控車輛運(yùn)行狀態(tài)及周圍環(huán)境，當(dāng)系統(tǒng)提示需要人工操作或者發(fā)現(xiàn)車輛處于不適合自動(dòng)駕駛的狀態(tài)時(shí)，及時(shí)接管或者干預(yù)車輛并采取相應(yīng)措施。
(四)車輛在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)激活狀態(tài)下，不得從事校車業(yè)務(wù)、搭載危險(xiǎn)物品。
(五)試點(diǎn)使用主體應(yīng)當(dāng)安排安全監(jiān)控人員對(duì)車輛安全運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。發(fā)現(xiàn)下列情形時(shí)，安全監(jiān)控人員應(yīng)當(dāng)按照應(yīng)急預(yù)案及時(shí)發(fā)出預(yù)警，提示安全員干預(yù)車輛并采取相應(yīng)措施：
1.發(fā)現(xiàn)車輛存在道路交通安全、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全隱患的；
2.自動(dòng)駕駛系統(tǒng)故障、失效或者車輛超出運(yùn)行范圍的。安全員拒不執(zhí)行、執(zhí)行不到位或者無(wú)法干預(yù)的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)分別報(bào)告公安機(jī)關(guān)交通管理部門和網(wǎng)絡(luò)安全保衛(wèi)部門。
第三十八條 智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)路段和區(qū)域所在地公安機(jī)關(guān)交通管理、交通運(yùn)輸?shù)炔块T應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)轄區(qū)范圍內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)的日常巡查；巡查中發(fā)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車在準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)過程中存在問題的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理并向市級(jí)有關(guān)部門報(bào)告。
第三十九條 車輛上路通行過程中發(fā)生的交通違法，由交通違法行為發(fā)生地的公安機(jī)關(guān)交通管理部門管轄。
第四十條 現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)車輛實(shí)施交通違法的，交通警察應(yīng)當(dāng)詢問安全員，及時(shí)固定證據(jù)，使用執(zhí)法記錄儀全程攝錄，并向安全員開具《道路交通安全違法行為處理通知書》。通過交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備記錄車輛實(shí)施交通違法的，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定審核錄入并通知試點(diǎn)使用主體。
(一)試點(diǎn)使用主體和安全員應(yīng)當(dāng)持交通違法自查報(bào)告在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)一并到公安機(jī)關(guān)交通管理部門接受處理。公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)依照《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》對(duì)交通違法事實(shí)進(jìn)行調(diào)查，聽取當(dāng)事人陳述、申辯，制作并送達(dá)行政處罰決定書。
(二)交通違法涉嫌由自動(dòng)駕駛系統(tǒng)原因?qū)е碌?，還應(yīng)當(dāng)通知相關(guān)主體接受調(diào)查處理。
第四十一條 上路通行過程中發(fā)生交通違法的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門按照現(xiàn)行道路交通安全法律規(guī)范對(duì)安全員進(jìn)行處理；能夠確定交通違法是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)原因?qū)е碌?，按?guī)定對(duì)相關(guān)主體進(jìn)行處理。
第四十二條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)定期將交通違法信息抄送至地方平臺(tái)，由地方平臺(tái)對(duì)車輛及安全員基本信息、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)運(yùn)行信息進(jìn)行記錄。
第四十三條 車輛上路通行過程中發(fā)生道路交通事故時(shí)，安全員應(yīng)當(dāng)在確保安全的前提下立即停車，搶救受傷人員，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，并迅速報(bào)警。安全員現(xiàn)場(chǎng)未報(bào)警的，試點(diǎn)使用主體運(yùn)行平臺(tái)安全監(jiān)控人員應(yīng)當(dāng)立即報(bào)警，遠(yuǎn)程協(xié)助并按照應(yīng)急預(yù)案采取相應(yīng)措施。
對(duì)于僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失的事故，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無(wú)爭(zhēng)議的，可以自行協(xié)商處理。
第四十四條 試點(diǎn)汽車生產(chǎn)企業(yè)和試點(diǎn)使用主體應(yīng)當(dāng)積極配合公安機(jī)關(guān)交通管理部門進(jìn)行事故調(diào)查和處理。車輛發(fā)生道路交通事故的，試點(diǎn)汽車生產(chǎn)企業(yè)和試點(diǎn)使用主體應(yīng)當(dāng)在事故發(fā)生后2小時(shí)內(nèi)將事故發(fā)生前至少15秒(或自動(dòng)駕駛系統(tǒng)激活時(shí)刻，兩者可取較晚時(shí)刻)和事故發(fā)生后至少5秒(或自動(dòng)駕駛系統(tǒng)退出時(shí)刻，兩者可取較早時(shí)刻)的視頻信息上傳至地方平臺(tái)，并在事故發(fā)生之日起3個(gè)工作日內(nèi)向公安機(jī)關(guān)交通管理部門提交事故自查報(bào)告和相關(guān)信息。相關(guān)信息應(yīng)當(dāng)包括車輛及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)基本信息、車輛狀態(tài)及動(dòng)態(tài)信息、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)運(yùn)行信息、行車環(huán)境信息、安全員操作及狀態(tài)信息、車內(nèi)乘客狀態(tài)信息、故障信息等。公安機(jī)關(guān)交通管理部門根據(jù)事故調(diào)查的需要，可以要求試點(diǎn)汽車生產(chǎn)企業(yè)、試點(diǎn)使用主體提供其他信息和材料。
未按規(guī)定提供或者無(wú)正當(dāng)理由逾期未提供的，由未提供方承擔(dān)事故責(zé)任。
第四十五條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)按照現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)、規(guī)章和本規(guī)定要求進(jìn)行調(diào)查處理，依法確定當(dāng)事人事故責(zé)任。
(一)車輛在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)功能激活狀態(tài)下發(fā)生道路交通事故的，對(duì)于涉及財(cái)產(chǎn)損失或者當(dāng)事人傷勢(shì)輕微，各方當(dāng)事人一致同意的，可以適用簡(jiǎn)易程序。
(二)因收集證據(jù)的需要，公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以扣留事故車輛，并開具行政強(qiáng)制措施憑證。
(三)公安機(jī)關(guān)交通管理部門認(rèn)為需要檢驗(yàn)鑒定的，應(yīng)當(dāng)委托具備檢測(cè)能力的鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行技術(shù)鑒定。
(四)車輛在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)功能激活狀態(tài)下發(fā)生道路交通事故，造成人員重傷、死亡或者嚴(yán)重財(cái)產(chǎn)損失，以及產(chǎn)生重大社會(huì)影響的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門會(huì)同相關(guān)行政主管部門組織開展深度調(diào)查，查找安全隱患和管理漏洞，推動(dòng)問題整改，構(gòu)成犯罪的，依法追究相關(guān)責(zé)任人刑事責(zé)任。
第四十六條 車輛在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)功能未激活狀態(tài)下發(fā)生道路交通事故的，按照現(xiàn)行規(guī)定承擔(dān)責(zé)任。
車輛在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)功能激活狀態(tài)下發(fā)生道路交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十六條規(guī)定確定各方當(dāng)事人的賠償責(zé)任。由智能網(wǎng)聯(lián)汽車一方依法承擔(dān)賠償責(zé)任的，由試點(diǎn)使用主體承擔(dān)；試點(diǎn)汽車生產(chǎn)企業(yè)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開發(fā)單位、基礎(chǔ)設(shè)施及設(shè)備提供方、安全員等相關(guān)主體對(duì)交通事故發(fā)生有過錯(cuò)的，試點(diǎn)使用主體可以依法追償。構(gòu)成犯罪的，依法追究相關(guān)責(zé)任人刑事責(zé)任。
第四十七條 試點(diǎn)使用主體運(yùn)行平臺(tái)應(yīng)當(dāng)如實(shí)記錄車輛道路交通違法、交通事故信息，每月將車輛發(fā)生的交通違法和交通事故信息基本情況、原因分析、風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策等上報(bào)公安交管局以及市經(jīng)濟(jì)信息委等主管部門。試點(diǎn)期間發(fā)生道路交通事故，造成人員重傷、死亡或者嚴(yán)重財(cái)產(chǎn)損失，以及產(chǎn)生重大社會(huì)影響的，試點(diǎn)使用主體應(yīng)當(dāng)在事故發(fā)生后24小時(shí)內(nèi)將事故情況發(fā)送至地方平臺(tái)。相關(guān)主管部門應(yīng)當(dāng)在3個(gè)工作日內(nèi)上報(bào)公安部、工業(yè)和信息化部。
第四十八條 試點(diǎn)使用主體應(yīng)當(dāng)對(duì)車輛上路通行期間收集的數(shù)據(jù)加強(qiáng)管理，數(shù)據(jù)處理應(yīng)當(dāng)符合汽車數(shù)據(jù)安全管理等相關(guān)法律法規(guī)和技術(shù)要求。車輛產(chǎn)生的網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全違法違規(guī)責(zé)任，由安全員、試點(diǎn)汽車生產(chǎn)企業(yè)、試點(diǎn)使用主體、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開發(fā)單位等相關(guān)主體依法承擔(dān)。
第四十九條 車輛在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)激活狀態(tài)下，有下列情形之一的，市公安交管局通需通報(bào)市經(jīng)濟(jì)信息委。
(一)自登記之日起，因自動(dòng)駕駛系統(tǒng)原因發(fā)生3次依據(jù)《道路交通安全違法行為記分管理辦法》應(yīng)當(dāng)一次記3分以上的交通違法，或者2起承擔(dān)同等以上事故責(zé)任的交通事故的；
(二)發(fā)生交通違法、交通事故后造成較大社會(huì)影響的；
(三)公安機(jī)關(guān)交通管理部門認(rèn)為車輛存在嚴(yán)重安全隱患，需要通報(bào)的。
市經(jīng)濟(jì)信息委接通報(bào)后，應(yīng)當(dāng)組織調(diào)查，存在安全隱患的，通知試點(diǎn)汽車生產(chǎn)企業(yè)和試點(diǎn)使用主體暫停使用同一型號(hào)、同一版本的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。對(duì)暫停使用的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，試點(diǎn)使用主體應(yīng)當(dāng)確保與車輛搭載同一型號(hào)、同一版本的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)始終處于未激活狀態(tài)。試點(diǎn)汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行整改，并向工業(yè)和信息化部、公安部提交整改報(bào)告。經(jīng)評(píng)估確認(rèn)隱患已消除的，方可重新使用。
第五十條 試點(diǎn)使用主體在試點(diǎn)期間發(fā)生以下情形之一的，試點(diǎn)使用主體應(yīng)當(dāng)暫停車輛運(yùn)行，按照有關(guān)部門要求進(jìn)行整改，向市公安交管局、市經(jīng)濟(jì)信息委等主管部門提交整改報(bào)告，并提出恢復(fù)車輛運(yùn)行申請(qǐng)，經(jīng)市公安交管局、市經(jīng)濟(jì)信息委等主管部門評(píng)估確認(rèn)后，恢復(fù)其試點(diǎn)資格：
(一)未按規(guī)定配備安全員、安全監(jiān)控人員的；
(二)未按規(guī)定將車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)接入地方平臺(tái)的；
(三)未按規(guī)定提供相關(guān)事故過程信息或者事故分析報(bào)告；
(四)試點(diǎn)使用主體擅自對(duì)已登記的車輛及其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行改裝的；
(五)車輛在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)激活狀態(tài)下從事校車業(yè)務(wù)或者搭載危險(xiǎn)貨物的；
(六)其他需要中止試點(diǎn)使用主體試點(diǎn)資格的情形。
第七章 試點(diǎn)暫停與退出
第五十一條 發(fā)生下列情形之一的，試點(diǎn)暫停：
(一)試點(diǎn)汽車生產(chǎn)企業(yè)未履行生產(chǎn)一致性和安全保障責(zé)任的；
(二)試點(diǎn)汽車生產(chǎn)企業(yè)、試點(diǎn)使用主體未履行網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全保護(hù)義務(wù)的；
(三)工業(yè)和信息化部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部及工作專班認(rèn)為試點(diǎn)實(shí)施中存在安全風(fēng)險(xiǎn)的其他情形。
涉及前款第(一)項(xiàng)情形的，應(yīng)當(dāng)依據(jù)道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品準(zhǔn)入管理有關(guān)規(guī)定整改。涉及前款第(二)項(xiàng)和第(三)項(xiàng)情形的，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定整改，經(jīng)工作專班評(píng)估，報(bào)工業(yè)和信息化部、公安部等相關(guān)部門確認(rèn)后，方可恢復(fù)其試點(diǎn)。
第五十二條 發(fā)生下列情形之一的，試點(diǎn)退出：
(一)車輛自動(dòng)駕駛系統(tǒng)存在安全隱患且安全隱患無(wú)法消除的，因自動(dòng)駕駛系統(tǒng)原因?qū)е滤劳?人或者重傷3人以上承擔(dān)主要以上責(zé)任的交通事故的；
(二)試點(diǎn)汽車生產(chǎn)企業(yè)相關(guān)條件發(fā)生重大變化無(wú)法保障試點(diǎn)實(shí)施的，隱瞞有關(guān)情況或者提供虛假材料等情形的；
(三)試點(diǎn)使用主體相關(guān)條件發(fā)生重大變化無(wú)法保障試點(diǎn)實(shí)施的，隱瞞有關(guān)情況或者提供虛假材料的，未按規(guī)定落實(shí)運(yùn)行安全管理責(zé)任、網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全保護(hù)義務(wù)，出現(xiàn)違反國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)的情況，拒不整改或整改后仍未解決問題的；
(四)工業(yè)和信息化部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部及工作專班認(rèn)為試點(diǎn)實(shí)施中存在嚴(yán)重問題的其他情形。
退出試點(diǎn)的，試點(diǎn)汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)關(guān)閉相應(yīng)車輛自動(dòng)駕駛功能，試點(diǎn)使用主體應(yīng)當(dāng)及時(shí)辦理車輛變更或者注銷登記，同步辦理車聯(lián)網(wǎng)卡過戶、注銷等登記信息變更手續(xù)，并依法依規(guī)對(duì)車輛進(jìn)行處理。
第八章 附則
第五十三條 本辦法自發(fā)布之日起30日后施行。
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