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西安交警上線“綠波效果評價平臺”
2023年10月18日 09:05:11來源：西安公安點擊量：33293
導讀近期，西安公安交警通過互聯(lián)網數(shù)據共享為信號燈接上了“神經末梢”，打造了全國首例“綠波效果評價平臺”，精準、快速的識別主城區(qū)近3000個信號燈控制路口的各類智能信控措施應用效果，通過每天的“海量車輛導航數(shù)據”，為路口信號配時賦能，大大提升了西安市“綠波帶”的建設及維護效率，實現(xiàn)全市信號控制水平再一次提檔升級。
　　【智慧城市網 城市在線】近期，西安公安交警通過互聯(lián)網數(shù)據共享為信號燈接上了“神經末梢”，打造了全國首例“綠波效果評價平臺”，精準、快速的識別主城區(qū)近3000個信號燈控制路口的各類智能信控措施應用效果，通過每天的“海量車輛導航數(shù)據”，為路口信號配時賦能，大大提升了西安市“綠波帶”的建設及維護效率，實現(xiàn)全市信號控制水平再一次提檔升級。
 
　　數(shù)據共享 人人都是配時優(yōu)化參與者
 
　　互聯(lián)網數(shù)據共享是如何改善我們的日常出行品質呢？
 
　　前期西安公安交警聯(lián)合百度地圖開展了“掌心服務、車路智行”數(shù)據共享合作，通過互聯(lián)網技術將“紅綠燈讀秒”搬到手機上，使市民在手機APP上即可看到路口信號燈實時燈態(tài)。
 
　　與此同時，也基于百度地圖的車輛軌跡數(shù)據，應用大數(shù)據與智能算法等前沿技術，將導航用戶的交通效果及出行體驗反饋給信號控制系統(tǒng)，讓每一位導航用戶都成為了智能信號燈的“試駕員”。
 
　　正因為有了這些數(shù)據，西安公安交警能更好的對自適應控制、綠波帶、區(qū)域協(xié)調控制等智能化信號控制措施進行效果評價，進而不斷推動信號配時優(yōu)化工作深入開展，提升市民交通出行體驗。
 
　　在共享信號燈燈態(tài)及互聯(lián)網數(shù)據上，針對所有應用到的共享數(shù)據，均做了“脫敏”處理，保護了信息安全及導航用戶隱私。
 
　　數(shù)據篩查 綠波帶運行效果清晰可見
 
　　近年來，西安公安交警運用智能信控系統(tǒng)完成了230條“綠波帶”打造，在全市范圍內實現(xiàn)“綠波帶”應設盡設。如何高效開展“綠波帶”維護工作，保持“綠波帶”運行效果，是現(xiàn)階段西安公安交警的一大攻關方向。
 
　　基于“綠波效果評價平臺”，西安公安交警通過各導航車輛的大量真實行駛軌跡數(shù)據，基于多項指標全天候開展全市綠波帶運行效果評價，快速識別發(fā)生降效的綠波路段，并支撐后續(xù)精細化調優(yōu)工作的開展，從而快速提升全市綠波帶運行效果。
 
　　牛刀小試 痛點路段精準定位
 
　　“綠波效果評價平臺”上線一周時間內，西安公安交警已精準識別發(fā)生降效的綠波路段55條。以2021年建設的公田一路綠波帶為例，近期因沿線車流量增大，該路段出現(xiàn)了綠波效果降效的情況，通過“綠波效果評價平臺”可以直觀看出，從航天大道沿著公田一路向北行駛至南三環(huán)的平均車速僅17.65km/h，平均停車等紅燈2.1次，綠波效果已不明顯，亟待優(yōu)化。
 
　　同時通過該系統(tǒng)，還可以看出目前長樂東路從堡子村十字向東行駛至香王收費站的平均車速達36.52km/h，平均停車等紅燈僅0.5次，基本可以一路“綠波”通過，效果良好。
 
　　所以，西安公安交警可以基于多維數(shù)據評價指標，圍繞公田一路等發(fā)生降效的綠波路段開展優(yōu)化交通組織、科學信控調優(yōu)等綜合治理措施，全面改善交通出行品質。
 
　　下一步，西安公安交警還將完善、創(chuàng)新綠波帶效果評價模型，對效果排名靠后的綠波帶開展二次優(yōu)化，利用多源數(shù)據打好緩堵保暢攻堅戰(zhàn)，持續(xù)加強全市綠波帶運行效果，努力為城市經濟社會發(fā)展和人民群眾出行營造有序、安全、暢通的道路交通環(huán)境。
關鍵詞 智慧城市綠波效果評價
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