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智慧城市網(wǎng) 品牌專欄】6月29日(首屆)廣州大灣區(qū)國際軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇暨展覽會盛大召開，會上，由佳都科技集團自主研發(fā)的“佳都知行交通大模型”震撼發(fā)布。中國城市軌道交通協(xié)會常務(wù)副會長周曉勤、佳都科技集團董事長劉偉以及廣州市發(fā)改委、市工信局、市科技局、廣州市軌道交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席發(fā)布儀式，共同為佳都知行交通大模型揭幕。
佳都科技截止目前，國內(nèi)已陸續(xù)發(fā)布不同行業(yè)的大模型，今天發(fā)布的佳都知行交通大模型是垂直軌道交通行業(yè)，在業(yè)內(nèi)具有創(chuàng)新獨特、技術(shù)領(lǐng)先、智慧迭代的特點，是典型的面向軌道交通領(lǐng)域的行業(yè)大模型。
佳都知行交通大模型是基于行業(yè)知識庫、行業(yè)海量數(shù)據(jù)、軌交業(yè)務(wù)場景研發(fā)打造的超強邏輯推理、自然語言處理能力、反復(fù)訓(xùn)練應(yīng)用到生產(chǎn)環(huán)境的“強人工智能”行業(yè)大模型，未來也將持續(xù)迭代，不斷積累在垂直領(lǐng)域的大模型競爭優(yōu)勢，滿足人們對美好出行、智慧出行、綠色出行的追求。
佳都科技集團董事長劉偉在發(fā)布會上表示，通用大模型的誕生只是一個起點，其最終還是要落腳到特定應(yīng)用場景、解決行業(yè)具體問題上。以行業(yè)大模型為關(guān)鍵驅(qū)動，賦能行業(yè)生產(chǎn)效率和服務(wù)質(zhì)量提升，將會帶來經(jīng)濟社會發(fā)展和產(chǎn)業(yè)的深刻變革。而應(yīng)用場景優(yōu)勢帶來的數(shù)據(jù)和反饋，又將進一步加速行業(yè)大模型技術(shù)迭代，這也將成為國產(chǎn)大模型的最大競爭力。
在佳都知行交通大模型介紹環(huán)節(jié)，佳都科技智能軌道交通行業(yè)部副總裁嚴波為大家?guī)砻嫦蜍壍澜煌▓鼍暗默F(xiàn)場演示，無論是乘客服務(wù)場景的實時信息問答、應(yīng)急指揮場景的統(tǒng)籌處置，還是地鐵運維場景下復(fù)雜的故障處置任務(wù)上，佳都知行交通大模型都“雙商”在線，展示出了作為“行業(yè)專業(yè)AI 工具”在現(xiàn)階段所能具備的“最高智慧”。
1、揭秘佳都知行的“前世今生”
佳都科技認為，大模型的智慧能力遠遠超出了過去大眾對于AI的認知，其涌現(xiàn)性、擴展性、復(fù)合型的能力已經(jīng)逐漸從“弱人工智能”走向“強人工智能”。隨著計算和存儲技術(shù)的不斷發(fā)展，類ChatGPT的大模型規(guī)模將會不斷擴大，應(yīng)用場景不斷擴展，“平臺化的通用模型+行業(yè)Know-How專用模型”將成為人工智能應(yīng)用場景重點加速攻破的關(guān)卡，未來，專用模型將會代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工智能，結(jié)合行業(yè)知識的訓(xùn)練，成為具備智慧涌現(xiàn)能力的人工智能。
作為人工智能科技領(lǐng)軍企業(yè)，佳都科技長期深耕智慧大交通主賽道，在人工智能行業(yè)大模型能力上已具備一定基礎(chǔ)。公司自主研發(fā)打造了面向軌道交通的“華佳Mos智慧地鐵大腦”和面向城市交通的“IDPS城市交通大腦”兩大數(shù)字底座，在長期的技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用實踐中，逐步夯實了面向?qū)崟r交通場景的行業(yè)大模型優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在以下五個方面：
人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)、豐富多樣的行業(yè)數(shù)據(jù)、專業(yè)領(lǐng)域知識沉淀、千萬級人口應(yīng)用場景和內(nèi)容安全可控可溯源。
基于此，佳都科技發(fā)揮應(yīng)用場景優(yōu)勢，主要面向ToB、ToG行業(yè)客戶提供更具競爭力的大模型開發(fā)和應(yīng)用服務(wù)，首先推出了知行交通行業(yè)大模型，進一步深耕智慧大交通垂直領(lǐng)域，并以高質(zhì)量交通應(yīng)用和數(shù)據(jù)反饋實現(xiàn)知行大模型的技術(shù)優(yōu)化，從而撬動整個智慧交通生態(tài)發(fā)生深刻變革。
2、探尋佳都知行的“幕后”技術(shù)力量
佳都知行大模型采用混合云多模技術(shù)，整體上形成“大模型基礎(chǔ)設(shè)施”、“大模型中間件”、“大模型行業(yè)應(yīng)用”三層架構(gòu)，從而進行“預(yù)訓(xùn)練+精調(diào)+基于行業(yè)數(shù)據(jù)反饋”的強化學(xué)習(xí)。以智能軌道交通場景為例，其本質(zhì)是使用通用大模型，結(jié)合行業(yè)數(shù)據(jù)、經(jīng)驗和知識進行進一步訓(xùn)練和微調(diào)的模型。具體來講，佳都知行通過利用通用大模型的強大表示能力，結(jié)合軌道交通行業(yè)特定的數(shù)據(jù)信息，可以為城市軌道交通行業(yè)提供更加智能化、高效實時的解決方案和決策支持，以及全新的類人交互體驗，以適應(yīng)城市軌道交通行業(yè)不斷增長的需求。佳都科技集團副總裁兼中央研究院執(zhí)行院長周志文講解佳都知行交通大模型技術(shù)架構(gòu)
經(jīng)過多輪數(shù)據(jù)預(yù)訓(xùn)練，佳都知行深度學(xué)習(xí)了軌道交通行業(yè)知識、系統(tǒng)案例、業(yè)務(wù)處置模式和規(guī)律等，形成“領(lǐng)域知識庫”、“專家助手”和“領(lǐng)域工具庫”，結(jié)合在智慧城軌各業(yè)務(wù)系統(tǒng)基礎(chǔ)上疊加大模型，提供行業(yè)相關(guān)的特定應(yīng)用功能，如智能客服、智能運維、調(diào)度指揮、能耗管理、綜合指揮、應(yīng)急指揮場景等。
3、加速場景融合與落地大模型與大交通“知行共進”
深入核心業(yè)務(wù)場景，佳都知行交通大模型加速交通數(shù)據(jù)要素市場構(gòu)建，已經(jīng)具備面向軌道交通的智能客服、智能運維以及應(yīng)急指揮三個場景的成熟應(yīng)用落地能力，其智慧化程度遠高于目前行業(yè)基本應(yīng)用現(xiàn)狀，將大幅度促進軌交的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化提升。
面向智能客服這一乘客高頻使用的場景，佳都知行上線智能客服小助手“小佳”，結(jié)合行業(yè)大模型賦能下的數(shù)字人技術(shù)，打造“有靈魂、會思考”的地鐵虛擬數(shù)字員工，“小佳”可與乘客以人類自然語言的方式進行交流互動，解答乘客關(guān)于出行的一切問詢，全面升級車站無人值守客服模式。
在運維管理方面，基于行業(yè)大模型的運維工單處理流程化繁為簡。知行大模型化身“數(shù)字運維專家”，與維修人員進行單輪或多輪對話，協(xié)助其排查故障原因、分析解決方法并提供維修輔助決策，提升維修效率及維修質(zhì)量。維修人員還能通過智能問答獲取故障設(shè)備的專業(yè)、位置等具體信息、工班排班信息，實現(xiàn)功能自動化(提報、派單、分配、閉環(huán)、生成報告)完成維修閉環(huán)，大大提高了維修效率。
在應(yīng)急指揮方面，佳都知行結(jié)合現(xiàn)階段城軌應(yīng)急指揮體系現(xiàn)狀，對佳都知行做了大量的應(yīng)急事件案例、應(yīng)急預(yù)演方案、設(shè)備基礎(chǔ)信息預(yù)訓(xùn)練，構(gòu)建大語言模型支撐輔助能力，提供城軌應(yīng)急事前、事中、事后處置服務(wù)，輔助解決依靠人力執(zhí)行及重復(fù)性工作多、管理難度和壓力大、數(shù)據(jù)中隱藏的價值信息得不到充分挖掘、經(jīng)驗教訓(xùn)無法有效沉淀的問題。
通過新一代技術(shù)的深入運用，佳都知行為構(gòu)建一個全感知、全聯(lián)接、全場景、全智能的智慧城軌提供了可落地的工具。未來，擁抱人工智能和佳都知行大模型的城軌將獲得更長足的發(fā)展，對傳統(tǒng)管理模式、業(yè)務(wù)模式、服務(wù)模式進行創(chuàng)新與重塑，釋放“倍增”能力，滿足人們對美好出行的追求。
讓AI更智慧，驅(qū)動行業(yè)升級；讓應(yīng)用更多元，重塑數(shù)字世界。佳都期待與業(yè)界一道，秉持綠色、自主、智慧的理念，共同打造基于佳都知行大模型的智能交通新生態(tài)。AI的下一個時代，讓我們根植行業(yè)，攜手同行，知行共進，持續(xù)創(chuàng)新，開創(chuàng)智慧交通的無限未來。
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