【智慧城市網(wǎng) 品牌專欄】5月30日，2023第四屆國(guó)際停車(北京)峰會(huì)暨首屆中國(guó)國(guó)際停車資本大會(huì)在第二十三屆中國(guó)國(guó)際城市停車產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)期間成功舉辦。捷停車CEO李民受邀出席并做《停車數(shù)字化的思考與實(shí)踐》主題分享。 現(xiàn)場(chǎng)，李民依照體系建設(shè)、模型建設(shè)、產(chǎn)品實(shí)踐、業(yè)務(wù)實(shí)踐的脈絡(luò)，向在場(chǎng)來自政府相關(guān)機(jī)構(gòu)代表、行業(yè)協(xié)會(huì)專家、城市停車平臺(tái)及全國(guó)優(yōu)秀停車企業(yè)代表分享了，智慧停車一體化服務(wù)平臺(tái)——捷停車多年來深耕停車數(shù)字化體系建設(shè)過程。
01拆解當(dāng)前國(guó)內(nèi)停車生態(tài)現(xiàn)狀 聚焦車位周轉(zhuǎn)率核心問題
現(xiàn)在國(guó)家在主導(dǎo)數(shù)字化的經(jīng)濟(jì)、數(shù)字化的建設(shè)、數(shù)字化的戰(zhàn)略。行業(yè)發(fā)展及政策引導(dǎo)的大環(huán)境下，停車場(chǎng)景的數(shù)字化建設(shè)和數(shù)字化應(yīng)用的重要性，已經(jīng)得到了業(yè)界的充分認(rèn)可，多元化的互聯(lián)互通，多方位的創(chuàng)新共融必然是停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新的趨勢(shì)。
拆解當(dāng)下停車生態(tài)的現(xiàn)狀，不難發(fā)現(xiàn)，不同的參與方“各有難念的經(jīng)”，也各有自身的訴求：
傳統(tǒng)的停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方面臨著經(jīng)營(yíng)成本高企 、車位利用率低、信息孤立、流量不通等諸多問題，難形成可持續(xù)的運(yùn)營(yíng)；
而許多停車場(chǎng)景建設(shè)方，能夠做到將停車場(chǎng)收費(fèi)轉(zhuǎn)為線上化，但單一價(jià)值點(diǎn)也只是停留在支付能力上，想要提升競(jìng)爭(zhēng)力去展開數(shù)字化能力建設(shè)，又必須面對(duì)產(chǎn)研的極大投入，單一企業(yè)往往難以支撐。
圍繞出行場(chǎng)景的生態(tài)參與方，在參與停車這一線下屬性非常強(qiáng)的場(chǎng)景中時(shí)，往往又會(huì)發(fā)現(xiàn)場(chǎng)景與品牌、用戶群體等割裂的問題，不僅場(chǎng)景接入難、想進(jìn)一步展開營(yíng)銷活動(dòng)則更難。
最后，也是最為龐大且重要的參與方——車主，則面臨著常見而純粹的問題，如車/樁位難找、車場(chǎng)難進(jìn)、停車充電疊加收費(fèi)貴等，停車難問題也成為了一項(xiàng)民生大問題。
停車的數(shù)字化建設(shè)不應(yīng)該僅僅停留在繳費(fèi)場(chǎng)景，應(yīng)該通過數(shù)字化實(shí)現(xiàn)與車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)方、商戶、車主以及圍繞出行場(chǎng)景下的生態(tài)伙伴，進(jìn)行連接、觸達(dá)、交互、共建，各方場(chǎng)景互聯(lián)互通，服務(wù)共建，深度融合，實(shí)現(xiàn)服務(wù)場(chǎng)景的全面數(shù)字化。
為了解決“停車難”問題，捷停車在過去六年多持續(xù)探索，最終發(fā)現(xiàn)停車難的根源在于車多位少、時(shí)空錯(cuò)配、缺乏價(jià)格杠桿的調(diào)節(jié)，提升車位利用率成為緩解停車難問題的核心。因此，捷停車依托停車場(chǎng)景，在C端從“體驗(yàn)”開始，在B端重點(diǎn)解決“供給”問題，撮合車位供需關(guān)系以助力解決“停車難”問題，為行業(yè)發(fā)展提供數(shù)字底座能力。
02停車數(shù)字化體系的建設(shè)與實(shí)踐
1）體系建設(shè) 數(shù)據(jù)模型是分析洞察的引擎
數(shù)字化是停車生態(tài)合作和價(jià)值創(chuàng)造的核心。如果“數(shù)字化”沒有體系的融合，那生態(tài)和生態(tài)之間很難形成場(chǎng)景的互動(dòng)；有了體系的融合，結(jié)合數(shù)據(jù)標(biāo)簽化，標(biāo)簽?zāi)Ｐ突?，到模型業(yè)務(wù)化的演變，也就是數(shù)據(jù)產(chǎn)生信息，信息產(chǎn)生知識(shí)，知識(shí)之間的聯(lián)動(dòng)升級(jí)產(chǎn)生更高階的科學(xué)洞察的過程。數(shù)字模型成為了分析洞察中最強(qiáng)的驅(qū)動(dòng)引擎。
2）模型建設(shè) 停車數(shù)字底座打造
停車行業(yè)的模式是B2B2C的，停車企業(yè)首先解決的是停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的問題。停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)關(guān)注“降本、提效、增收”，其中“增收”是每個(gè)經(jīng)營(yíng)方都在關(guān)注最大的痛點(diǎn)。經(jīng)營(yíng)方渴望了解：停車場(chǎng)周邊哪些是新能源車，什么時(shí)間要充電，停車習(xí)慣如何？停車月卡應(yīng)怎么定價(jià)？套餐應(yīng)怎么包裝？
要解決車場(chǎng)端運(yùn)營(yíng)難題，捷停車設(shè)計(jì)了從數(shù)據(jù)分析到經(jīng)營(yíng)提升的全過程。為此，捷停車基于自身龐大的停車場(chǎng)景，以“大數(shù)據(jù)+車場(chǎng)檔案”進(jìn)行數(shù)據(jù)融合，建立擁有億級(jí)數(shù)據(jù)處理能力的算法模型，如場(chǎng)位樁數(shù)據(jù)模型、剩余車位數(shù)測(cè)算模型、充電配樁成本收益測(cè)算模型、月卡/臨停/租車位最佳配比模型等等。
由此打造起來的屬于停車行業(yè)的數(shù)據(jù)底座，可為停車場(chǎng)進(jìn)行精細(xì)化的深度運(yùn)營(yíng)提供有力的保障。
3）產(chǎn)品實(shí)踐 從“車找位”到“人找車”的閉環(huán)能力
在停車難議題下，車位利用率是一個(gè)非常重要的核心問題，所以捷停車圍繞著“撮合車位供需關(guān)系”的邏輯打造了一系列“原子化”能力——比如“找”系列：找車位，找優(yōu)惠，找充電等等。
依照車主出行“停車前-中-后”的脈絡(luò)來看：車主在出發(fā)前，打開捷停車“找車位”服務(wù)尋找場(chǎng)/位，長(zhǎng)時(shí)停放可按需在車位優(yōu)選購(gòu)買套餐，短時(shí)或單次停放可按次預(yù)約車位，隨后進(jìn)入導(dǎo)航，驅(qū)車過程中還可以獲取實(shí)時(shí)余位播報(bào)；進(jìn)入停車場(chǎng)后，基于捷停車場(chǎng)景覆蓋和建設(shè)能力以及地圖合作伙伴的合作共創(chuàng)，哪怕是地下停車場(chǎng)也可不受信號(hào)強(qiáng)弱影響，無縫切換到室內(nèi)導(dǎo)航，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航到位、到位落鎖；室內(nèi)定位導(dǎo)航還能解決場(chǎng)內(nèi)停車、找車、定位難的問題，幫助車主反向?qū)ぼ嚒?dǎo)航離場(chǎng)。
4）業(yè)務(wù)實(shí)踐 釋放“原子能力”賦能停車生態(tài)伙伴
捷停車一直在數(shù)字化的大道上深耕、探索。如今，捷停車基于數(shù)字化驅(qū)動(dòng)，圍繞停充場(chǎng)景，在深度上做精細(xì)化，在廣度上做規(guī)模化，在向生態(tài)伙伴賦能增益的同時(shí)，為車主提供更便捷、高效、智能的停車體驗(yàn)。
在B端賦能方面，捷停車通過精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，解決車場(chǎng)人力素質(zhì)提升成本高企、車位利用率不足、用戶體驗(yàn)不佳等問題，滿足不同業(yè)態(tài)下停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)降本、提效、增收的訴求。
比如，捷停車最重要的原子化能力之一就是車位運(yùn)營(yíng)，以“車位優(yōu)選”產(chǎn)品服務(wù)，為許多停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方打破“場(chǎng)景孤島”，解決了單車場(chǎng)車位不足、交通微循環(huán)受阻等問題；另一項(xiàng)備受關(guān)注的原子化能力是對(duì)應(yīng)新能源車主停車充電需求的，充電場(chǎng)景是離不開停車場(chǎng)景的，需要打通前端讓停車和充電的場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，捷停車就以“停充一體”服務(wù)，解決了充電樁利用率不夠、燃油車占位等問題。
在G端城市服務(wù)方面，捷停車通過精細(xì)化的場(chǎng)景設(shè)計(jì)及運(yùn)營(yíng)，滿足城市中不同業(yè)態(tài)、不同用戶、不同出行目的，提供差異化的停車服務(wù)。
針對(duì)城市區(qū)域性停車難問題，捷停車?yán)?ldquo;共享停車”解決車主與車場(chǎng)信息不對(duì)稱、空閑時(shí)段利用率低的問題，以錯(cuò)峰共享盤活閑置車位資源，為老百姓提供“找/租/訂/團(tuán)/拼”等車位級(jí)的民生服務(wù)。針對(duì)一些特別難停車的場(chǎng)景，比如醫(yī)院、景區(qū)等，捷停車采用了“1+N”模式做分流引導(dǎo)，通過預(yù)約準(zhǔn)入來緩解特定業(yè)態(tài)場(chǎng)景下停車緊張、交通堵塞等問題，比如深圳“e約停”醫(yī)院預(yù)約停車項(xiàng)目。
在連接X端生態(tài)方面，捷停車也基于“人車場(chǎng)位樁”的一站式場(chǎng)景，連接生態(tài)伙伴，共同打造“停車+服務(wù)”生態(tài)。
比如在捷停車與華為合作，發(fā)布在華為鴻蒙座艙的“找車位”應(yīng)用實(shí)踐，就是利用大數(shù)據(jù)及城市停車熱力圖等技術(shù)，基于車主用戶的停車剛需和痛點(diǎn)，通過智能場(chǎng)景的停車設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了“主動(dòng)推薦服務(wù)”。
為打造開放共享的停充服務(wù)，為車主提供極致的服務(wù)體驗(yàn)，捷停車也投入了千萬級(jí)研發(fā)成本，自主研發(fā)了可接入多品牌供應(yīng)商和需求方平臺(tái)——智慧停車運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，通過標(biāo)準(zhǔn)化的 API/SDK ，將智慧停車的SaaS 基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)能力賦能給服務(wù)商伙伴。
今年3月，捷停車也秉承安全、合規(guī)、開放、共享、合作的原則，聯(lián)合更多生態(tài)合作伙伴，建立了開放共享的停車生態(tài)開放平臺(tái)，各參與方的場(chǎng)景、用戶、服務(wù)都可以互通，有效豐富了各自的用戶場(chǎng)景、提升了用戶體驗(yàn)、增強(qiáng)了用戶粘性，給用戶帶來更多的價(jià)值。
“停車場(chǎng)是個(gè)能量場(chǎng)，將連接美好生活。”未來，捷停車還將繼續(xù)聚合更多品牌的設(shè)備廠家、吸納更廣泛的運(yùn)營(yíng)伙伴，與場(chǎng)景建設(shè)方一起共建生態(tài)開放平臺(tái)、共同提升停車場(chǎng)能量，聯(lián)合向各領(lǐng)域生態(tài)合作伙伴輸出更健康、更持續(xù)的價(jià)值。
關(guān)于捷停車
深圳市順易通信息科技有限公司
捷停車（深圳市順易通信息科技有限公司）是A股上市企業(yè)捷順科技(股票代碼：002609)旗下智慧停車一體化服務(wù)平臺(tái)，系國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)、專精特新“小巨人”企業(yè)，公司注冊(cè)資本1.3億元，螞蟻集團(tuán)2018年戰(zhàn)略投資2億元。主要業(yè)務(wù)包括智慧停車車場(chǎng)車位運(yùn)營(yíng)服務(wù)、數(shù)字營(yíng)銷運(yùn)營(yíng)服務(wù)、通道流量運(yùn)營(yíng)服務(wù)三大版塊。致力于停車場(chǎng)景的智慧化運(yùn)營(yíng)，打造“精準(zhǔn)連接、深度運(yùn)營(yíng)”的服務(wù)能力，為車主提供一站式停車服務(wù)，構(gòu)建開放的智慧停車新生態(tài)。
大會(huì)介紹
2023第四屆國(guó)際停車(北京)峰會(huì)
為推動(dòng)智慧城市建設(shè)，著力解決城市停車難、停車亂等民生問題，由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)指導(dǎo)，中國(guó)重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)停車設(shè)備工作委員會(huì)、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)建設(shè)行業(yè)分會(huì)、中國(guó)市政工程協(xié)會(huì)城市停車專業(yè)委員會(huì)、中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)電動(dòng)交通與儲(chǔ)能分會(huì)、北京靜態(tài)交通投資運(yùn)營(yíng)有限公司共同主辦的“2023第二十三屆中國(guó)國(guó)際城市停車產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)”于2023年5月29日-31日在中國(guó)國(guó)際展覽中心(朝陽(yáng)館)隆重舉辦，期間，除了本屆博覽會(huì)開幕式以外，還舉行了2023第四屆國(guó)際停車（北京）峰會(huì)暨首屆中國(guó)國(guó)際停車資本大會(huì)以及多場(chǎng)行業(yè)溝通交流，匯聚行業(yè)菁英共同關(guān)注智慧停車熱點(diǎn)，探索產(chǎn)業(yè)發(fā)展與未來。
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