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又3家企業(yè)“闖關(guān)”IPO，車用LED加速“上坡”
2023年02月16日 09:13:45來源：高工LED點(diǎn)擊量：39886
導(dǎo)讀作為LED領(lǐng)域的高毛利細(xì)分市場，車用LED已經(jīng)成為兵家必爭之地。即使在2022年LED行業(yè)的“至暗”時刻，車用LED市場仍保持著較快增長。
　　【智慧城市網(wǎng) 市場分析】作為LED領(lǐng)域的高毛利細(xì)分市場，車用LED已經(jīng)成為兵家必爭之地。
 
　　即使在2022年LED行業(yè)的“至暗”時刻，車用LED市場仍一枝獨(dú)秀，保持著較快的增長。
 
　　一方面，全球汽車市場電動化的大潮也推動著LED在原本就占有優(yōu)勢的新能源汽車市場加速提升滲透率，車載顯示的大屏化、高清化等也讓Mini LED開始“上車”。
 
　　此外，作為LED領(lǐng)域的高毛利細(xì)分市場，車用LED已經(jīng)成為兵家必爭之地。從芯片、封裝到車用照明、顯示應(yīng)用，越來越多的LED產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)加大了在車用市場的進(jìn)攻步伐。
 
　　高工LED在此前的調(diào)研中了解到，2022年有多家LED企業(yè)將車用LED作為了重點(diǎn)發(fā)力的市場之一，在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新和市場方面也給予了重點(diǎn)扶持。也取得了驕人的業(yè)績。
 
　　剛剛過去的2022年，LED行業(yè)陷入普遍的營利雙降的尷尬窘境。受國內(nèi)疫情反復(fù)和國際經(jīng)濟(jì)政治環(huán)境的影響，LED企業(yè)的經(jīng)營壓力無疑更為沉重。
 
　　但車用LED市場依然延續(xù)了2021年的增長態(tài)勢。
 
　　高工產(chǎn)研LED研究所(GGII)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2022年全球車用LED市場規(guī)模超過了40億美元。
 
　　多家車用LED企業(yè)都表示，隨著新能源汽車的大潮，以及車用LED產(chǎn)業(yè)鏈擴(kuò)產(chǎn)提速，未來幾年車用LED還將走在高增長通道。
 
　　車用LED市場的高增長也反映在了資本市場的IPO熱潮中。
 
　　高工LED注意到，近期已有3家車用LED相關(guān)企業(yè)啟動了IPO進(jìn)程。
 
　　汽車產(chǎn)銷兩旺下的車用LED增量
 
　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，延續(xù)了2021年的增長態(tài)勢。其中，汽車出口繼續(xù)保持較高水平，全年出口突破300萬輛，有效拉動行業(yè)整體增長。
 
　　最值得關(guān)注的是，2022年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%。
 
　　由此可見，汽車電動化大潮已經(jīng)勢不可擋，而新能源汽車則是車用LED最為重要的戰(zhàn)場。
 
　　龐大的汽車消費(fèi)市場不僅為國產(chǎn)新能源車企提供了發(fā)展的廣闊空間，也為國內(nèi)車用LED廠商“登車”尤其是進(jìn)入新能源車企供應(yīng)鏈奠定了良好的基礎(chǔ)。
 
　　高工LED董事長張小飛博士認(rèn)為，國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈上中下游要齊心協(xié)力，加大研發(fā)提高智能程度，從國產(chǎn)車新能源車下手與目前的汽車智能化浪潮結(jié)合，同時有針對性地以性價比取勝。
 
　　高工LED注意到，近幾年來已有多家國內(nèi)車用LED廠商打入了新能源汽車品牌供應(yīng)鏈。
 
　　2022年11月份，佛山照明子公司南寧燎旺還助力上汽通用五菱Air EV新能源汽車亮相印尼G20峰會，向世界自信展示“中國智造”和中國新能源汽車的魅力。
 
　　而作為國內(nèi)優(yōu)質(zhì)車燈供應(yīng)商，南寧燎旺已在柳州、重慶、青島、印尼設(shè)立子公司及生產(chǎn)基地，為上汽通用五菱、長安汽車公司、東風(fēng)柳汽公司等多家車企提供優(yōu)質(zhì)車燈產(chǎn)品。
 
　　此外，佛山照明從2019年與理想汽車首次合作至今，已累計為14萬輛理想One提供照明產(chǎn)品解決方案。
 
　　晶科電子更是在2016年進(jìn)軍車規(guī)級LED市場后短短五年時間，其車規(guī)級LED光源產(chǎn)品出貨量就成功躋身國內(nèi)前三。
 
　　目前，晶科電子車規(guī)級LED產(chǎn)品已覆蓋0.05W~15W，應(yīng)用范圍包括車外照明(尾燈、前燈)、車身信息顯示與交互、車內(nèi)氛圍燈照明等。其中，3W單芯片陶瓷1519 LED，采用晶科核心先進(jìn)封裝技術(shù)，具有散熱好、熱阻低、超高亮度等特性，可應(yīng)用于橢球、日行燈及ADB車燈。
 
　　2022年，晶科電子還開發(fā)了新一代高像素ADB LED模塊—100像素集成式LED器件及整體驅(qū)動模塊方案。
 
　　國星光電也積極拓寬車載LED應(yīng)用新藍(lán)海，布局新能源汽車氛圍燈新賽道，可應(yīng)用于腳部空間氛圍燈、中控臺氛圍燈、頭部空間氛圍燈、車門氛圍燈、車外迎賓燈等場景。
 
　　憑借優(yōu)異的產(chǎn)品性能，國星光電已成功導(dǎo)入知名大企的汽車供應(yīng)鏈體系，綜合能力和產(chǎn)品質(zhì)量得到客戶高度認(rèn)可。
 
　　華燦光電、兆元光電等芯片廠商也在車用LED芯片領(lǐng)域收獲頗豐。
 
　　華燦光電車燈前裝市場已經(jīng)打入國際一線客戶供應(yīng)鏈，并不斷擴(kuò)大市場份額，車用紅黃光已進(jìn)入前裝市場供應(yīng)鏈。在車燈后裝市場已于2020年大批量出貨，近兩年出貨數(shù)量進(jìn)一步提升。
 
　　值得一提的是，兆元光電已通過了車規(guī)認(rèn)證，為其進(jìn)入車用LED市場奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
 
　　近日，明微電子也在回復(fù)投資者提問時表示，隨著汽車智能化及電動化大潮的來襲，汽車電子領(lǐng)域?qū)Π雽?dǎo)體需求持續(xù)增強(qiáng)，車用LED照明及車載顯示將迎來全新機(jī)遇，公司積極布局車用領(lǐng)域產(chǎn)品的研發(fā)及生產(chǎn)。
 
　　同時，隨著Mini LED背光開始逐漸被應(yīng)用在車載顯示領(lǐng)域，眾多汽車品牌廠商和面板、背光封裝模組企業(yè)也紛紛加碼布局。
 
　　隨著市場的高速增長，相關(guān)車用LED企業(yè)正在不斷加大投入研發(fā)生產(chǎn)。利用資本市場的力量加速推進(jìn)這一進(jìn)程也正成為企業(yè)的重要選項。
 
　　新一輪車用LED廠商IPO熱潮
 
　　2月9日，寧波一彬電子科技股份有限公司(以下簡稱：一彬科技)發(fā)布首次公開發(fā)行股票招股意向書，公司于2月10日起招股。
 
　　招股說明書顯示，一彬科技專注于乘用車市場的零部件配套領(lǐng)域，主要產(chǎn)品包括汽車塑料件及金屬件，廣泛應(yīng)用于副儀表盤系統(tǒng)、空氣循環(huán)系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)艙內(nèi)裝件系統(tǒng)、立柱護(hù)板系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)、車內(nèi)照明系統(tǒng)、門內(nèi)護(hù)板系統(tǒng)、外飾件系統(tǒng)，并逐步開發(fā)新能源汽車專用零部件，是一家專業(yè)從事汽車零部件的設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高新技術(shù)企業(yè)。
 
　　高工LED注意到，此次IPO一彬科技擬募資6.34億元，投向汽車零部件(慈溪)生產(chǎn)基地建設(shè)項目、研發(fā)中心及信息化升級項目等。
 
　　汽車零部件(慈溪)生產(chǎn)基地建設(shè)項目計劃規(guī)劃了頂燈、氛圍燈等車內(nèi)照明系統(tǒng)部件及車載手機(jī)無線電充相關(guān)產(chǎn)品產(chǎn)能202萬套/年產(chǎn)能。
 
　　此前，舜宇精工2月10日也在北交所開啟申購，申購上限為38萬股。目前舜宇精工已將產(chǎn)品線逐步拓展至智能功能件、智能照明及智能攝像等產(chǎn)品。
 
　　更早的則是通寶光電。2022年12月30日通寶光電與興業(yè)證券簽署輔導(dǎo)協(xié)議，欲沖刺北交所上市。
 
　　資料顯示，通寶光電是一家專業(yè)從事車用LED模組和LED車燈設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)以及銷售的企業(yè)，其車用LED模組產(chǎn)品涵蓋組合燈模組、轉(zhuǎn)向信號燈模組、晝間行駛燈模組、位置燈模組、制動燈模組、門燈模組、車內(nèi)頂燈模組等全系列產(chǎn)品，LED車燈產(chǎn)品包括晝間行駛燈、轉(zhuǎn)向信號燈、制動燈等產(chǎn)品。
 
　　車用LED作為LED產(chǎn)業(yè)中的一個特殊分支，具有產(chǎn)品附加值高、行業(yè)進(jìn)入壁壘高、規(guī)模效應(yīng)強(qiáng)等特點(diǎn)，也吸引著越來越多的產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)爭相進(jìn)入。
 
　　但2023年及以后，車用LED企業(yè)比拼的不再是簡單的技術(shù)研發(fā)成熟度，更需要對整個汽車產(chǎn)業(yè)尤其是新能源汽車市場有更深度的理解，以提供綜合化配套化的解決方案。
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