【智慧城市網(wǎng) 時事聚焦】回顧2022年，我國智慧交通產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，自動駕駛乘政策春風(fēng)遍地開花，無人駕駛出租車、公交車、清掃車、物流配送車紛紛上路，自動駕駛商業(yè)化進程全面提速。那么2022年自動駕駛領(lǐng)域發(fā)生了哪些大事？商業(yè)化發(fā)展成效如何呢？
1、首個自動駕駛公交車系列標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布
1月17日消息，在中國智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟指導(dǎo)下，由百度牽頭，聯(lián)合信通院、深智聯(lián)創(chuàng)新中心、同濟大學(xué)、賽目科技、廈門金龍、湖南湘江智能、中興、吉利汽車等單位共同起草的《自動駕駛公交車》系列團標(biāo)正式發(fā)布，包括《自動駕駛公交車第1部分：車輛運營技術(shù)要求》和《自動駕駛公交車第2部分：自動駕駛能力測試方法與要求》兩部分。
點評：作為行業(yè)首個自動駕駛公交車系列標(biāo)準(zhǔn)，《自動駕駛公交車》系列團標(biāo)的發(fā)布將持續(xù)引導(dǎo)各個自動駕駛公交車研發(fā)企業(yè)提高產(chǎn)品技術(shù)能力和安全水平，為進一步加快自動駕駛公交車的規(guī)?；瘧?yīng)用、加速高級別自動駕駛技術(shù)邁向全面商業(yè)化提供堅實的合規(guī)參照基礎(chǔ)。
2、北京發(fā)放首批無人化示范應(yīng)用道路測試通知書
4月28日，隨著《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)乘用車無人化道路測試與示范應(yīng)用管理實施細則》發(fā)布，首批“無人化示范應(yīng)用道路測試”通知書發(fā)放，百度和小馬智行獲批，北京成為國內(nèi)首個開啟乘用車無人化運營試點的城市。
點評：這是北京積極加大政策先行先試力度，加快推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展的重要成果，更是中國自動駕駛發(fā)展歷程中的重大突破，為其他城市開展自動駕駛無人化測試提供了政策引導(dǎo)。
3、第1季度國內(nèi)L2級自動駕駛新車滲透率達23.2%
5月10日消息，根據(jù)《中國自動駕駛乘用車市場數(shù)據(jù)追蹤報告》2022年第1季度各大車廠產(chǎn)量數(shù)據(jù)，國內(nèi)L2級自動駕駛在乘用車市場的新車滲透率高達23.2%。其中，新能源車市場滲透率更高，達到了35.0%，遠高于汽油車市場19.9%的滲透率。
點評：對不少自動駕駛公司來說，將L4級以上技術(shù)下放到L2級，或許是短期內(nèi)實現(xiàn)正向現(xiàn)金流的應(yīng)急之策?？梢灶A(yù)見，隨著新能源車市場規(guī)模的迅猛增長，L2級自動駕駛的滲透率或?qū)⑦M一步攀升。
4、小馬智行自動駕駛出租車開啟收費運營
6月30日，小馬智行自動駕駛乘用車和商用車兩類車型入選廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車首批車型準(zhǔn)入目錄，這是廣州自動駕駛政策的又一重要突破，也是小馬智行商業(yè)化進程中又一重要里程碑。同時，小馬智行自動駕駛出行服務(wù)程序(PonyPilot+)于6月30日開啟收費運營，今后，乘客可使用“PonyPilot+”App在南沙預(yù)約自動駕駛出租車，并通過支付寶或微信支付完成付費。
點評：收費運營模式被認為是促進商業(yè)化落地的重要一環(huán)，本次小馬智行拿下自動駕駛營運出租車資格，對于行業(yè)內(nèi)有著里程碑式的意義。
5、國內(nèi)首個“主駕無人”商業(yè)化試點正式開放
7月20日，北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室宣布，將在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)核心區(qū)60平方公里范圍內(nèi)投入30輛“主駕無人”車輛，并開展常態(tài)化收費服務(wù)。百度和小馬智行成為首批獲許企業(yè)。自此，國內(nèi)首個無人化出行服務(wù)商業(yè)化試點正式開放。
點評：這意味著北京的自動駕駛出租車迎來主駕無人、副駕有安全員的商業(yè)化試點階段，也標(biāo)志著我國無人化出行服務(wù)從示范運營邁入商業(yè)化試點新階段。
6、首部智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理地方性法規(guī)正式實施
8月1日，《深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》正式實施，提出L3級自動駕駛在行政區(qū)全域開放道路測試、示范應(yīng)用，探索開展商業(yè)化運營試點，標(biāo)志著我國自動駕駛行業(yè)正式向L3級邁進。
點評：作為國內(nèi)首部智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理地方性法規(guī)，該《條例》的推出是探索新興領(lǐng)域立法的需要，有利于自動駕駛企業(yè)的商業(yè)化落地，也為我國自動駕駛未來大規(guī)模商業(yè)化奠定了合法合規(guī)的基礎(chǔ)。
7、武漢、重慶開展“全車無人”商業(yè)化試點
8月8日，重慶、武漢兩地率先發(fā)布自動駕駛?cè)珶o人商業(yè)化試點政策，并向百度發(fā)放全國首批無人化示范運營資格，允許車內(nèi)無安全員的自動駕駛車輛在社會道路上開展商業(yè)化服務(wù)。這意味著在武漢市經(jīng)開區(qū)和重慶市永川區(qū)的特定區(qū)域內(nèi)，可以打到全無人的自動駕駛出租車。
點評：此前，百度和小馬智行已經(jīng)在北京開啟“主駕位無安全員、副駕有安全員”的商業(yè)化試點。此次百度在重慶和武漢獲得全無人駕駛許可證，標(biāo)志著中國自動駕駛政策的又一個“轉(zhuǎn)折點”。從主駕無人到全車無人，我國自動駕駛正一步步從夢想照進現(xiàn)實。
8、我國牽頭的首個自動駕駛測試場景國際標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布
10月13日消息，ISO 34501自動駕駛測試場景國際標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，規(guī)范了自動駕駛系統(tǒng)、動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)、設(shè)計運行范圍及條件等概念，并形成了包括功能場景、抽象場景、邏輯場景和具體場景在內(nèi)的場景層次描述規(guī)則，是我國牽頭的首個自動駕駛測試場景國際標(biāo)準(zhǔn)。
點評：該標(biāo)準(zhǔn)作為自動駕駛系統(tǒng)測試場景的重要基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)，滿足了行業(yè)在開展自動駕駛測試評價相關(guān)工作時采用標(biāo)準(zhǔn)化語言描述測試場景的需求，將廣泛應(yīng)用于全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛技術(shù)及產(chǎn)品的研發(fā)、測試和管理，為智慧出行、區(qū)域接駁及道路運輸?shù)雀黝愖詣玉{駛應(yīng)用提供重要基礎(chǔ)支撐。
9、城市高級輔助駕駛地圖許可開放
10月17日，廣州、深圳首次發(fā)放城市高級輔助駕駛地圖許可，百度首批獲準(zhǔn)。這意味著百度地圖將支持車企量產(chǎn)搭載城市領(lǐng)航輔助駕駛功能的智能汽車，在城市道路上滿足單車智能輔助駕駛應(yīng)用場景，實現(xiàn)泊車、高速、城市三域融通。
點評：高精地圖對于當(dāng)今的車企來說是發(fā)展自動駕駛技術(shù)的助推劑，可以預(yù)見的是，一方面企業(yè)對于高精地圖的追逐仍將持續(xù)，而另一方面，沒有取得甲級測繪資質(zhì)的企業(yè)也會選擇另外的賽道發(fā)展自動駕駛，究竟哪條路線才是正確的，仍有待市場檢驗。
10、首個基于車聯(lián)網(wǎng)安全的自動駕駛測試道路通過審核
12月11日消息，國內(nèi)首個基于車聯(lián)網(wǎng)安全的自動駕駛開放測試道路建設(shè)項目，在江西上饒高鐵經(jīng)濟試驗區(qū)組織召開項目終驗會議，會上專家經(jīng)過最終資料質(zhì)詢及現(xiàn)場審查，一致同意本項目通過終驗并簽字驗收。
點評：該項目以 C-V2X 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心，以 5G 技術(shù)為網(wǎng)絡(luò)通路，新華三為上饒自動駕駛開放測試道路項目打造了“車、路、云、網(wǎng)、安”一體化協(xié)同解決方案，形成基于車路協(xié)同的智能交通綜合應(yīng)用。這是首個落地的基于車聯(lián)網(wǎng)安全解決方案的智能駕駛項目，為自動駕駛鋪就了安全基石。
結(jié)語：如今，在萬物互聯(lián)及自動駕駛技術(shù)的加持下，汽車已不僅僅是傳統(tǒng)意義上的交通工具，而是一個高度智能的移動終端，已成為智慧城市重要的基礎(chǔ)設(shè)施。2022年，自動駕駛領(lǐng)域取得的技術(shù)突破和數(shù)據(jù)積累正在碰撞出越來越多的火花，可以看到自動駕駛正迎來大規(guī)模商業(yè)化曙光。
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