【智慧城市網 時事聚焦】汽車行業(yè)作為我國重要的支柱產業(yè)，是推進國民經濟向前發(fā)展的“發(fā)動機”。隨著數(shù)字經濟時代的到來，智能網聯(lián)汽車已成為汽車產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向，為我國汽車產業(yè)彎道超車提供了重要機遇。搶灘汽車智能化、網聯(lián)化和電動化發(fā)展機遇，爭做“智車之城”，越來越多的城市加入智能網聯(lián)汽車發(fā)展大潮。
據(jù)小編觀察，近日，廣東省、上海市、深圳市、北京市、廈門市等多地都針對智能網聯(lián)汽車出臺了專項支持舉措，加快建設智能網聯(lián)汽車產業(yè)創(chuàng)新和應用高地。隨著各地方政策的密集出臺，我國智能網聯(lián)汽車的發(fā)展藍圖正徐徐展開。
廣東：打破自動駕駛區(qū)域“路障”
12月6日，廣東省工業(yè)和信息化廳、廣東省公安廳、廣東省交通運輸廳印發(fā)了《廣東省智能網聯(lián)汽車道路測試與示范應用管理辦法(試行)》，針對智能網聯(lián)汽車道路測試與示范應用的申請、管理、交通違法及事故處理等方面制定規(guī)范細則。
《管理方法》鼓勵各地級以上市政府簽署智能網聯(lián)汽車道路測試互認合作協(xié)議，通過制定統(tǒng)一的測試規(guī)程，簡化或免除審核程序，準許測試主體持原地級以上市核發(fā)的臨時行駛車號牌到對方地級以上市的測試區(qū)域進行道路測試。
上海：進一步規(guī)范和促進創(chuàng)新應用
近日，由上海市交通委主辦的第二屆智能交通上海論壇在國家會展中心(上海)舉辦，上海市首批自動駕駛高速公路和《上海市智能網聯(lián)汽車示范運營實施細則》一并發(fā)布。據(jù)悉，截至目前，上海累計開放智能網聯(lián)汽車測試道路926條、1800公里，測試場景達1.5萬個。
《實施細則》結合自動駕駛技術發(fā)展及上海市智能網聯(lián)汽車測試應用實際，明確了管理機制及第三方機構職責，確定了申請主體開展示范運營的范圍、路徑、流程、條件等內容，為企業(yè)開展示范運營活動提供了具體的操作指引。
此外，12月5日，上海市人民代表大會常務委員會正式公布《上海市浦東新區(qū)促進無駕駛人智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新應用規(guī)定》，自2023年2月1日起正式施行。《規(guī)定》的推出，進一步規(guī)范和促進上海浦東新區(qū)無駕駛人智能網聯(lián)汽車的創(chuàng)新應用，也意味著上海在推進高階自動駕駛落地方面邁出了關鍵的一步。
深圳：2025年底率先實現(xiàn)“一城千輛”
11月14日，深圳市人民政府辦公廳正式印發(fā)《深圳市推進智能網聯(lián)汽車高質量發(fā)展實施方案》，這是繼8月全國第一部智能網聯(lián)汽車管理法規(guī)《深圳經濟特區(qū)智能網聯(lián)汽車管理條例》生效后，推進《條例》各項法規(guī)高效實施的一部重要的配套政策。
此次《實施方案》明確了深圳智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展的路徑圖，其中，面向2025年底，提出率先實現(xiàn)“一城千輛”，建成全國領先的智能網聯(lián)汽車產業(yè)集群，打造全國智能網聯(lián)汽車高質量發(fā)展先行示范城市標桿。
北京：出臺首個無人接駁車管理細則
11月7日，北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室發(fā)布了全國首個針對不配備駕駛位和方向盤的短途載客類智能網聯(lián)新產品的規(guī)范性文件——《北京市智能網聯(lián)汽車政策先行區(qū)無人接駁車管理細則(道路測試與示范應用)》。
本次發(fā)布細則是政策先行區(qū)“2+5+N”政策體系的進一步完善與補充，豐富了載客類車型的管理規(guī)范，北京經濟技術開發(fā)區(qū)60平方公里范圍內，允許有編碼的無人接駁車上路行駛。這是北京在國內率先以編碼形式給予無人接駁車相應路權，針對國內智能網聯(lián)汽車領域的新產品完成了又一關鍵性管理突破。
廈門：征集專家推動道路測試和示范工作
11月21日，廈門市出臺了《廈門市智能網聯(lián)汽車道路測試與示范應用實施細則》以指導和規(guī)范當?shù)刂悄芫W聯(lián)汽車道路測試和示范工作。按《實施細則》要求，廈門市擬成立專家委員會，負責對測試與示范主體所提出的道路測試、示范應用、示范運營方案和活動申請進行論證評估，并出具專家意見。
據(jù)悉，專家委員會成立后，委員主要負責對廈門市智能網聯(lián)汽車測試與示范主體所提出的道路測試、示范應用、示范運營方案和活動申請進行論證評估；組織開展智能網聯(lián)汽車領域地方標準的研究和制修訂；開展智能網聯(lián)汽車技術交流活動等。
南京：首個精準公交示范線應用落地
近日，江南京首個智能網聯(lián)精準公交示范線應用場景在江心洲發(fā)布。據(jù)悉，精準公交線建設依靠云計算、大數(shù)據(jù)處理等技術，結合智能網聯(lián)、5G通信技術，可實現(xiàn)精準掌握車輛的位置、狀態(tài)，確保公交車輛暢通運行、精準預測公交到站時間、方便乘客實時了解車輛到站時間及載客數(shù)量，減少盲目等車時間。
南京是國家首批“公交都市建設示范城市”，江心洲作為全市基于5G+AI“按需出行、自動駕駛”發(fā)展愿景，突出“公交優(yōu)先、車路協(xié)同、數(shù)據(jù)驅動”發(fā)展原則，高起點搭建“新型公交都市先導區(qū)”應用場景，精準公交線是先導區(qū)八大應用場景之一。
結語：盡管我國智能網聯(lián)汽車道路測試和示范應用已具備一定基礎，但是“車—路—云—網—圖”產業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)仍需相關法律法規(guī)加以指引，各地方相關管理制度的建設與完善，已成為促進智能網聯(lián)汽車健康發(fā)展的關鍵一環(huán)。
移動版
智慧城市網APP
智慧城市網小程序
微信公眾號
