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加速步入3.0!我國(guó)智慧停車市場(chǎng)廣闊風(fēng)頭正勁
2022年08月25日 16:12:27來(lái)源:智慧城市網(wǎng)整理點(diǎn)擊量:40126
導(dǎo)讀在現(xiàn)有的停車資源基礎(chǔ)上,優(yōu)化資源配置,改善停車難的困境就變得非常有必要。智慧停車無(wú)疑是一條通過(guò)智能化技術(shù)來(lái)解決現(xiàn)實(shí)問(wèn)題的好思路。在資本和政策雙重作用下,我國(guó)智慧停車市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。
  【智慧城市網(wǎng) 市場(chǎng)分析】當(dāng)前,無(wú)論是增建停車場(chǎng)還是打造立體車庫(kù),都是試圖提升增量車位來(lái)解決,而增量車位的投入時(shí)間周期與人力、無(wú)力成本、改造成本都非常大,短時(shí)間內(nèi)很難通過(guò)增量打造來(lái)提升停車效率。在現(xiàn)有的停車資源基礎(chǔ)上,優(yōu)化資源配置,改善停車難的困境就變得非常有必要。智慧停車無(wú)疑是一條通過(guò)智能化技術(shù)來(lái)解決現(xiàn)實(shí)問(wèn)題的好思路。
 
  政策加碼,加速步入3.0階段
 
  為解決停車難問(wèn)題,國(guó)家相繼出臺(tái)支持智慧停車發(fā)展的政策和激勵(lì)措施。2022年1月,國(guó)務(wù)院發(fā)布《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》,提出加快智能技術(shù)深度推廣應(yīng)用,創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)管理模式,推動(dòng)智慧停車發(fā)展。受益于政策激勵(lì)和跨界布局,智慧停車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了發(fā)展新方向,各地停車設(shè)施建設(shè)的步伐明顯加快,升級(jí)后的停車場(chǎng)擁有更強(qiáng)大的管控力,并有效緩解了停車壓力。
 
  縱觀我國(guó)智慧停車發(fā)展歷程,共經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段:從2012年開始發(fā)展的基礎(chǔ)信息化、半智能化階段(智慧停車1.0),到2014年至2018年的平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)、將部分業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的階段(智慧停車2.0),再到目前的無(wú)人化智能管理階段(智慧停車3.0)。國(guó)家對(duì)智慧停車行業(yè)的支持政策也經(jīng)歷了從“加快智能型交通的發(fā)展”到“加快交通等傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造”的變化。
 
  發(fā)展受限,有待進(jìn)一步完善
 
  發(fā)展至今,國(guó)內(nèi)智慧停車場(chǎng)已基本實(shí)現(xiàn)無(wú)人化智能管理,但是目前完全智能化的智慧停車場(chǎng)鋪建程度低,技術(shù)水平及商業(yè)模式仍有待進(jìn)一步完善。停車信息資源分散難以整合、停車位缺口大、車位利用率低等問(wèn)題依然存在,成為制約我國(guó)智慧停車行業(yè)發(fā)展的絆腳石。
 
  一方面,各種類型的停車資源各自為政,難以整合。在國(guó)內(nèi)停車市場(chǎng)這個(gè)傳統(tǒng)職業(yè)中,員工的身份很復(fù)雜。既有經(jīng)營(yíng)公共資源的官方參與,也有來(lái)路多樣的商業(yè)運(yùn)營(yíng),還有壟斷一地的個(gè)人所有者。而停車場(chǎng)又應(yīng)用于不同的場(chǎng)景,有醫(yī)院、辦公樓、體育場(chǎng)、商場(chǎng)等等,由于不同應(yīng)用場(chǎng)景的所有權(quán)不盡相同,在資源、利益協(xié)調(diào)時(shí)較為復(fù)雜。
 
  另一方面,智慧停車應(yīng)用種類眾多,但信息不共享。由于我國(guó)智慧停車行業(yè)從2014年開始才邁入較為快速的發(fā)展時(shí)期,但相對(duì)其他行業(yè)的發(fā)展時(shí)間來(lái)講,確實(shí)較晚。且行業(yè)參與者眾多、參差不齊,造成各類系統(tǒng)覆蓋的停車場(chǎng)范圍不盡相同;加上現(xiàn)在各大停車APP 的資源并不共享,給使用者造成了使用上的一些困擾。
 
  市場(chǎng)廣闊,吸引眾多玩家涌入
 
  隨著智慧城市的深入推進(jìn),智慧停車已經(jīng)成為我國(guó)解決停車問(wèn)題的重要舉措。在資本和政策雙重作用下,我國(guó)智慧停車市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大,據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院初步預(yù)計(jì),我國(guó)智慧停車市場(chǎng)規(guī)模在未來(lái)五年將保持20%以上的復(fù)合平均增速,到2025年行業(yè)產(chǎn)值有望接近400億元人民幣。
 
  從整個(gè)智慧停車產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)說(shuō),國(guó)內(nèi)智慧停車已經(jīng)過(guò)了粗放發(fā)展期,目前主要有三類廠商在發(fā)力,試圖讓車端與場(chǎng)端的技術(shù)與數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)融合、互通,都在通過(guò)開發(fā)APP提供車位搜索、停車指引、車位共享等服務(wù)。
 
  1)以智能停車設(shè)備商、智慧停車解決方案提供商為主,代表玩家有捷順科技、ETCP、五洋停車等停車巨頭。這類廠商主要是面向停車場(chǎng)提供提供智慧停車系統(tǒng)以及面向C端用戶的智慧停車APP產(chǎn)品。通過(guò)藍(lán)牙物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與停車場(chǎng)合作,對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行數(shù)字化管理,實(shí)現(xiàn)車位的忙閑智能管理和停車費(fèi)結(jié)算。
 
  2)以互聯(lián)網(wǎng)科技公司為代表,這些企業(yè)都在做車場(chǎng)協(xié)同,主要為合作伙伴提供場(chǎng)庫(kù)級(jí)和車位級(jí)等技術(shù)解決方案。比如百度、騰訊就是其中的代表。它們通過(guò)聚合零散車、場(chǎng)資源,打造基于算法與大數(shù)據(jù)的智能停車中臺(tái)。
 
  3)車企,主要借助APA掛擋泊車,RPA遙控泊車,從車的角度解決泊車技術(shù)難題。比如目前,已有吉利、上汽、本田、通用、沃爾沃、等傳統(tǒng)車企借助APA掛擋泊車,RPA遙控泊車,以解決車端的泊車技術(shù)難題。
 
  結(jié)語(yǔ):智慧停車的出現(xiàn),是在物聯(lián)網(wǎng)迅猛發(fā)展下破解停車難的重要舉措,在全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量直逼4億大關(guān)的當(dāng)下,是極為有益的探索。用智慧的方式對(duì)停車位資源進(jìn)行統(tǒng)一管控和調(diào)度,有助于實(shí)現(xiàn)停車位資源優(yōu)化配置,提升整座城市的交通資源利用效率,推動(dòng)城市數(shù)字化治理的發(fā)展進(jìn)程。
關(guān)鍵詞 智慧停車3.0
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