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當(dāng)前位置：智慧城市網(wǎng)資訊中心行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

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《道路交叉路口交通信息全息采集系統(tǒng)通用技術(shù)條件》團(tuán)標(biāo)發(fā)布
2022年03月23日 11:25:35來源：ITS114點(diǎn)擊量：36225
導(dǎo)讀日前，由華為、北京圖盟科技、北京中軟政通、深圳市交警局、常州市交警支隊(duì)聯(lián)合編制的團(tuán)標(biāo)《道路交叉路口交通信息全息采集系統(tǒng)通用技術(shù)條件》(T/CITSA20-2022)正式發(fā)布，已于3月16日實(shí)施。
　　【智慧城市網(wǎng) 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)】日前，由華為、北京圖盟科技、北京中軟政通、深圳市交警局、常州市交警支隊(duì)聯(lián)合編制的團(tuán)標(biāo)《道路交叉路口交通信息全息采集系統(tǒng)通用技術(shù)條件》(T/CITSA20-2022)正式發(fā)布，已于3月16日實(shí)施。
 
　　該標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際上就是一個(gè)“全息/智慧路口”的標(biāo)準(zhǔn)，但為什么不稱之為“全息/智慧路口”標(biāo)準(zhǔn)，這是因?yàn)樵?月份，由中控信息主導(dǎo)編制的《全息智慧路口建設(shè)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)(T/ZS0265-2022)已經(jīng)正式發(fā)布實(shí)施。此外，ITS114獲悉，湖南省也編制了一份相近的地方標(biāo)準(zhǔn)《智慧城市路口智能化路側(cè)系統(tǒng)技術(shù)要求》，包含智能網(wǎng)聯(lián)內(nèi)容，目前尚未發(fā)布最終稿。
 
　　該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)雷視擬合的要求作出了說明：邊緣計(jì)算單元應(yīng)支持對(duì)前端接入多方向雷達(dá)數(shù)據(jù)和視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行軌跡擬合，輸出交通目標(biāo)的車牌、 車速、車輛位置、車輛姿態(tài)和車輛屬性等元數(shù)據(jù)。
 
　　系統(tǒng)架構(gòu)

　　a)前端采集單元包括視頻圖像采集，結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)檢測和多維數(shù)據(jù)采集，部署在路口各個(gè)方向，為邊緣計(jì)算單元提供攝像機(jī)等視頻感知檢測設(shè)備獲取的實(shí)時(shí)視頻、抓拍圖片等媒體數(shù)據(jù)和智能檢測分析后的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，以及雷達(dá)等多維傳感設(shè)備獲取的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)。

 
　　b)邊緣計(jì)算單元統(tǒng)一部署在路口，對(duì)各方向采集的視頻圖像和結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)進(jìn)行管理和計(jì)算，形成路口車輛的融合信息，上傳至業(yè)務(wù)應(yīng)用平臺(tái)。邊緣計(jì)算單元提供流量等檢測數(shù)據(jù)給信號(hào)機(jī)，并在信號(hào)控制系統(tǒng)授權(quán)的控制策略下，部分干預(yù)信號(hào)機(jī)配時(shí)方案，但信號(hào)控制系統(tǒng)對(duì)信號(hào)機(jī)具備最高管理權(quán)限。
 
　　c)業(yè)務(wù)應(yīng)用平臺(tái)部署在數(shù)據(jù)中心，提供業(yè)務(wù)應(yīng)用的展示和控制界面，以及為第三方平臺(tái)和系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)服務(wù)。
 
　　功能要求
 
　　道路交叉路口交通信息全息采集系統(tǒng)應(yīng)具備融合視頻、雷達(dá)、高精地圖等多維數(shù)據(jù)內(nèi)容，生成路口車道級(jí)流量、排隊(duì)長度、行駛速度、停車次數(shù)等交通運(yùn)行狀態(tài)信息檢測功能，具備信控優(yōu)化、交通組織優(yōu)化、路口評(píng)價(jià)、道路交通事件和交通違法檢測等交通業(yè)務(wù)管理功能，并滿足如下功能技術(shù)要求：
 
　　a)應(yīng)采用云邊端聯(lián)網(wǎng)部署，支持各種聯(lián)網(wǎng)方式，支持基于TCP/IP的HTTP/HTTPs網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，宜支持選配4G、5G模塊實(shí)現(xiàn)無線回傳；
 
　　b)視頻流應(yīng)支持符合GB/T28181規(guī)定的協(xié)議要求，數(shù)據(jù)傳輸應(yīng)支持RestfulAPI接口傳輸；
 
　　c)應(yīng)支持云邊協(xié)同，業(yè)務(wù)應(yīng)用平臺(tái)能同步智能分析算法包到邊緣計(jì)算單元，實(shí)現(xiàn)智能分析版本和數(shù)據(jù)的協(xié)同一致；
 
　　d)應(yīng)采用NTP時(shí)鐘同步，NTP對(duì)時(shí)精度誤差<40ms，對(duì)時(shí)周期≤5min，時(shí)間穩(wěn)定，邊緣計(jì)算設(shè)備與攝像機(jī)NTP配置相同；
 
　　e)應(yīng)支持GA/T496規(guī)定的機(jī)動(dòng)車違法行為檢測功能要求，并滿足GA/T832規(guī)定的違法圖片抓拍記錄技術(shù)要求；
 
　　f)具備對(duì)路口信號(hào)燈的控制管理功能，應(yīng)支持單路口自適應(yīng)優(yōu)化控制，針對(duì)溢出、擁堵、事故等各類交通事件進(jìn)行優(yōu)化控制；宜支持干線協(xié)調(diào)控制、區(qū)域協(xié)調(diào)控制，針對(duì)交通事件進(jìn)行干線級(jí)、區(qū)域級(jí)的特殊控制；
 
　　g)應(yīng)支持前端采集單元和邊緣計(jì)算單元的設(shè)備故障自動(dòng)上報(bào)和運(yùn)維管理；
 
　　h)在路口內(nèi)，宜采用無源光局域網(wǎng)的方式進(jìn)行部署，并滿足如下要求：
 
　　——無源光纖網(wǎng)絡(luò)(GPON或XGSPON技術(shù))進(jìn)行數(shù)據(jù)回傳；——過街線纜(含通訊及電源線)應(yīng)有冗余保護(hù)，保護(hù)倒換時(shí)間小于50ms；——前端采集單元到邊緣計(jì)算單元的以太轉(zhuǎn)發(fā)通訊時(shí)延小于5ms，485轉(zhuǎn)發(fā)時(shí)延小于10ms；——所采用光通訊設(shè)備應(yīng)可管理、易運(yùn)維。

　　業(yè)務(wù)應(yīng)用平臺(tái)功能

 
　　包括路網(wǎng)監(jiān)測、路口監(jiān)測、路口評(píng)價(jià)、信號(hào)評(píng)價(jià)、組織評(píng)價(jià)、安全評(píng)價(jià)、交通報(bào)告輸出、交通檢測器配置。
 
　　其中路網(wǎng)監(jiān)測應(yīng)滿足如下要求：
 
　　a) 支持實(shí)時(shí)監(jiān)測路網(wǎng)中各路口的異常狀態(tài)，包括交通擁堵、車流溢出和失衡等狀態(tài)；
 
　　b) 支持實(shí)時(shí)監(jiān)測路網(wǎng)中的交通指標(biāo)，包括平均路口流率、OD流量、飽和度等指標(biāo)；
 
　　c) 支持實(shí)時(shí)監(jiān)測路網(wǎng)中的交通事件，包括交通沖突、急加速、急減速、急轉(zhuǎn)彎、超速、異常駕駛、 交通違法等事件；
 
　　d) 支持實(shí)時(shí)監(jiān)測路網(wǎng)中的交通事故并實(shí)時(shí)報(bào)警，支持查看事故車輛軌跡、回放事故視頻；
 
　　e) 支持對(duì)路網(wǎng)中的交通事件和擁堵路況實(shí)時(shí)報(bào)警，支持跟蹤事件處置過程、回放車輛軌跡和視頻。
 
　　路口評(píng)價(jià)應(yīng)滿足如下要求：
 
　　a) 應(yīng)支持建立路口的交通評(píng)價(jià)體系，從效率、安全、秩序等維度對(duì)路口進(jìn)行評(píng)價(jià)；
 
　　b) 宜使用延誤時(shí)間、停車次數(shù)、排隊(duì)長度、飽和度等指標(biāo)進(jìn)行效率評(píng)價(jià)；
 
　　c) 宜使用事故率、交通違法事件統(tǒng)計(jì)等指標(biāo)進(jìn)行安全評(píng)價(jià)；
 
　　d) 宜使用沖突率、機(jī)動(dòng)車道的行人和非機(jī)動(dòng)車入侵率等指標(biāo)進(jìn)行秩序評(píng)價(jià)。
 
　　組織評(píng)價(jià)應(yīng)滿足如下要求：
 
　　a) 支持潮汐車道分析，包括分析路口進(jìn)出口流量，根據(jù)進(jìn)口流量比、流量波動(dòng)系數(shù)等指標(biāo)判斷潮 汐車道設(shè)置的合理性；
 
　　b) 支持可變車道和車道流向分析，包括分析路口進(jìn)口各流向流量，根據(jù)流向流量比、流量比不均 等系數(shù)、流量比波動(dòng)系數(shù)等指標(biāo)分析車道功能劃分、可變車道設(shè)置的合理性。
 
　　安全評(píng)價(jià)應(yīng)滿足如下要求：
 
　　a) 具備疑似交通事故、異常停車、逆向行駛、超速、橫穿路段、不按車道行駛、違規(guī)變道等交通 違法事件的檢測和分析能力；
 
　　b) 具備交通沖突、急加速、急減速、急轉(zhuǎn)彎、行人入侵機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車入侵機(jī)動(dòng)車道、右轉(zhuǎn) 車輛未減速等交通安全隱患事件的檢測和分析能力；
 
　　c) 支持建立路口安全評(píng)價(jià)指標(biāo)，評(píng)價(jià)路口的安全性，包括使用沖突率(數(shù))、事故率(數(shù))、危 險(xiǎn)駕駛比例、非機(jī)動(dòng)車和行人入侵率、違法事件數(shù)、右轉(zhuǎn)超速比例等指標(biāo)分析上述各類安全事 件，評(píng)估路口安全狀況。
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