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　　【安防展覽網(wǎng) 品牌專欄】為響應(yīng)《交通強國建設(shè)綱要》和“十四五”規(guī)劃綱要中提出的構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系的發(fā)展目標(biāo)，推動交通運輸?shù)母哔|(zhì)量發(fā)展和交通強國建設(shè)，12月5日—7日，以“智慧賦能交通強國建設(shè)”為主題的2021中國公路學(xué)會智慧交通年會暨沙吳高速智慧交通一體化示范項目現(xiàn)場觀摩會在廣西南寧舉行。

 

　　深化智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新 

 

　　“各地交通‘十四五’規(guī)劃中，車路協(xié)同均是其重要的發(fā)展方向，將開啟交通智能網(wǎng)聯(lián)化新階段。“吳冬升在主題發(fā)言中指出，基于C-V2X技術(shù)推進交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化，可以提升路側(cè)融合感知等智慧化水平，為智能網(wǎng)聯(lián)車提供上帝視角，豐富車側(cè)感知，并提供全局調(diào)度與優(yōu)化手段，從狀態(tài)共享、意圖共享、協(xié)同決策、協(xié)同調(diào)度四個層面賦能實現(xiàn)協(xié)同自動駕駛。目前，高新興已在收費站、隧道、分合流匝道、服務(wù)區(qū)、編隊自動駕駛等場景中進行智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)應(yīng)用探索。吳冬升提到，智慧高速涉及到的應(yīng)用場景豐富多樣，各應(yīng)用場景的痛點問題也紛繁復(fù)雜，例如高速公路隧道場景存在入口區(qū)域黑洞效應(yīng)明顯、內(nèi)部視覺體驗不良、網(wǎng)絡(luò)信號不暢、車輛定位困難、事故率及二次事故風(fēng)險高等痛點問題，高新興利用物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)、車路協(xié)同、多點定位技術(shù)已實現(xiàn)車道級隧道駛?cè)爰榜偝稣T導(dǎo)、信息發(fā)布、隧道內(nèi)高精定位、事件預(yù)警及智能機器人巡檢服務(wù)、隧道影響區(qū)精準(zhǔn)管控等功能。
 

 

　　基于C-V2X、AR增強現(xiàn)實技術(shù)與AI視頻分析技術(shù)、C-V2X與ETC的“雙“融合技術(shù)，高新興將地理信息、雷視融合感知信息、交通平臺提供的業(yè)務(wù)信息等進行多維融合，打造高速公路出入口快速通行誘導(dǎo)與跟蹤系統(tǒng)，可實現(xiàn)車輛云行誘導(dǎo)與可視化監(jiān)測、車道級精準(zhǔn)安全預(yù)警以及出入口不停車收費等三大應(yīng)用功能，輕松實現(xiàn)車輛“快速通行”、“繳費零誤差”。據(jù)悉，該系統(tǒng)在廣州機場高速三元里收費站應(yīng)用之后，車輛整體通行能力較之改造前提升了25%，通行速度提升了33.33%。
 

　　高新興將依托于全棧式車端、路側(cè)、云端的軟硬件C-V2X產(chǎn)品賦能高速公路合作伙伴探索高速公路車路協(xié)同業(yè)務(wù)創(chuàng)新應(yīng)用，進一步推動綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化，為交通運輸網(wǎng)絡(luò)的智慧運行、智慧治理、智慧化轉(zhuǎn)型升級貢獻力量。