【安防展覽網(wǎng) 視點(diǎn)跟蹤】2021年，是汽車行業(yè)加快變革的一年，疫情與芯片問(wèn)題的困擾，并沒(méi)有阻擋汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的步伐，更多科技公司的加入，重構(gòu)了汽車生態(tài)的范圍。剛剛過(guò)去的成都車展以及慕尼黑車展，新能源汽車、智能汽車仍然是重頭戲，老牌車企邁向智能化的決心令人印象深刻。如今，中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入到低速增長(zhǎng)高質(zhì)量發(fā)展的2.0時(shí)代，在這場(chǎng)格局變革中，以智能化為基礎(chǔ)，從傳統(tǒng)汽車到新汽車的轉(zhuǎn)變，無(wú)疑是主要話題。
9月27日，由桐鄉(xiāng)市人民政府、寰球汽車集團(tuán)主辦，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)機(jī)械行業(yè)分會(huì)、中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)、中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)、如是金融研究院支持，桐鄉(xiāng)市商務(wù)局、浙江省桐鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)承辦的主題為“2.0時(shí)代的汽車新格局”——2021年世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)烏鎮(zhèn)咖薈汽車夜話在烏鎮(zhèn)正式舉行。
在本次烏鎮(zhèn)夜話上，原科技部副部長(zhǎng)、中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)吳忠澤指出，在政策、技術(shù)與市場(chǎng)等多重因素的影響下，汽車這一傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合，正在形成“動(dòng)力技術(shù)多元化、多技術(shù)路線共存、電動(dòng)化與智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)齊頭并進(jìn)”的發(fā)展格局。全球汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)和格局正在加速重塑。
以下是原科技部副部長(zhǎng)、中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)吳忠澤發(fā)言實(shí)錄：
尊敬的齊書記、尊敬的周會(huì)長(zhǎng)，肖副會(huì)長(zhǎng)，吳董事長(zhǎng)，尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家，各位企業(yè)家，各位媒體界的朋友們大家下午好。今天非常高興從北京專程來(lái)到烏鎮(zhèn)，應(yīng)邀參加2021年互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)烏鎮(zhèn)汽車夜話的活動(dòng)，和大家一起研討在雙碳戰(zhàn)略的大背景之下，2.0時(shí)代汽車的新格局，助力汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。首先我想對(duì)這次活動(dòng)的舉辦表示熱烈的祝賀！
近年來(lái)，全球新一輪的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速演進(jìn)。新技術(shù)對(duì)包括汽車產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域的滲透性、擴(kuò)散性越來(lái)越強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)迭代速度越來(lái)越快。在政策、技術(shù)與市場(chǎng)等多重因素的影響下，汽車這一傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合，正在形成“動(dòng)力技術(shù)多元化、多技術(shù)路線共存、電動(dòng)化與智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)齊頭并進(jìn)”的發(fā)展格局。全球汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)和格局正在加速重塑。所以下面我想就以電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化重塑未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的形態(tài)和格局作為主題，談一些認(rèn)識(shí)和體會(huì)和大家交流。
主要談三個(gè)方面的內(nèi)容，想起到拋磚引玉的作用，講的不對(duì)的地方請(qǐng)大家批評(píng)指正：
第一、新能源汽車已經(jīng)成為全球汽車轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向。在全球減碳行動(dòng)之下，汽車行業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為行業(yè)的共識(shí)。當(dāng)前，新能源汽車已呈現(xiàn)出“動(dòng)力電動(dòng)化、能源低碳化、系統(tǒng)智能化”等技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。材料、工藝、裝備將協(xié)同突破，基礎(chǔ)技術(shù)、應(yīng)用技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化技術(shù)逐步貫通，技術(shù)創(chuàng)新從點(diǎn)的突破邁向了系統(tǒng)能力的提升。
由于強(qiáng)大并且可控的電池供應(yīng)鏈?zhǔn)请妱?dòng)汽車快速發(fā)展的基礎(chǔ)，所以高安全、高比能量、長(zhǎng)壽命、低成本的動(dòng)力電池技術(shù)將帶來(lái)電動(dòng)汽車進(jìn)一步普及；同時(shí)輕量化、大溶劑、高安全的車載儲(chǔ)氫技術(shù)助力燃料電池重載商用車的推廣和應(yīng)用。因此，我認(rèn)為新能源汽車的“能源低碳化”將反過(guò)來(lái)推動(dòng)新能源革命。
與此同時(shí)，新一代是信息技術(shù)也正在推動(dòng)新能源汽車自身的“系統(tǒng)智能化”，一方面它促進(jìn)汽車產(chǎn)品形態(tài)發(fā)生重大變化，汽車的用途更加多元，朝著移動(dòng)智能終端、儲(chǔ)能單元和數(shù)字空間的角色在演變，乘員、車輛、貨物、營(yíng)運(yùn)平臺(tái)與基礎(chǔ)設(shè)施等智能互聯(lián)和數(shù)據(jù)共享的程度在不斷地加深。另一方面，“系統(tǒng)智能化”推動(dòng)新能源汽車與新能源電力系統(tǒng)融合互動(dòng)，加快形成氫-電智慧的新能源系統(tǒng)。
“十三五”時(shí)期，中國(guó)作為全球最大的汽車生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，深入實(shí)施發(fā)展新能源汽車的國(guó)家戰(zhàn)略，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極成效。產(chǎn)銷量連續(xù)六年位居全球第一，到今年6月超過(guò)了600萬(wàn)輛保有量，關(guān)鍵的零部件技術(shù)水平居于世界前列，形成了上下游有效貫通的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
展望未來(lái)，在“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略的指引下，新能源、新材料、智能制造、5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、車聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的突破和應(yīng)用，將持續(xù)深刻改變新能源汽車的面貌，賦能新一代汽車技術(shù)創(chuàng)新體系的構(gòu)建。這是我講的第一個(gè)問(wèn)題。
第二、智能化、網(wǎng)聯(lián)化是汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要技術(shù)方向。隨著汽車電動(dòng)化程度不斷提高，汽車的數(shù)字化進(jìn)程正在加快。一方面，汽車+物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、5G，在產(chǎn)品的技術(shù)層面深度融合。人-車-物互聯(lián)，共享移動(dòng)出行、自動(dòng)駕駛、大數(shù)據(jù)分析、軟件提升用戶體驗(yàn)等，已成為汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)創(chuàng)新的新興領(lǐng)域。另一方面，汽車自身正成為數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施的一部分。智能化出行的解決方案，包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù)等商業(yè)化，正在加速數(shù)字化服務(wù)這樣一種業(yè)務(wù)系統(tǒng)的發(fā)展，改變我們汽車行業(yè)的價(jià)值鏈。
“新一代汽車+智能交通+智慧能源+智慧城市”，正在系統(tǒng)層面呈現(xiàn)出一種融合發(fā)展的態(tài)勢(shì)，它的實(shí)際應(yīng)用形成了聰明的車、智慧的路、強(qiáng)大的云，也就是“車路云”一體化的新趨勢(shì)，一定會(huì)顛覆性的改變目前基于傳統(tǒng)的人、車、路、環(huán)境的道路出行方式和運(yùn)輸組織模式，而且也將引領(lǐng)交通基礎(chǔ)設(shè)施的智能化改造、運(yùn)行維護(hù)管理方式的重大變革。
近年來(lái)，智能化、網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)成為各國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與合作的戰(zhàn)略焦點(diǎn)。普遍認(rèn)為：汽車行業(yè)能否成功轉(zhuǎn)型的核心主題是數(shù)字化，而電動(dòng)和數(shù)字汽車是未來(lái)汽車核心的競(jìng)爭(zhēng)力。
針對(duì)世界汽車數(shù)字化技術(shù)的飛速發(fā)展，中國(guó)政府頒布了智能汽車創(chuàng)新發(fā)展的戰(zhàn)略。特別是把新能源汽車作為發(fā)展智能駕駛、實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)跨越發(fā)展的一個(gè)重要的載體自動(dòng)駕駛技術(shù)將在新能源汽車領(lǐng)域率先實(shí)現(xiàn)。美國(guó)、德國(guó)、日本等國(guó)家相繼提出了發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)路徑。智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)是助推汽車產(chǎn)業(yè)綠色、安全、高效、便捷、可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要的支撐。
近年來(lái)，我國(guó)在單車智能化方面有了明顯的進(jìn)步。比如說(shuō)自適應(yīng)巡航、車道保持、自主泊車已經(jīng)進(jìn)入了中到終端汽車的標(biāo)配行列，聯(lián)網(wǎng)的實(shí)時(shí)導(dǎo)航，特別是避開交通擁堵的輔助，高速公路的巡航也都在逐步的實(shí)現(xiàn)。但是，以人工智能為核心的單車智能存在著許多局限性。比如說(shuō)無(wú)人駕駛活動(dòng)中的突發(fā)異常狀況，人工智能對(duì)于不同復(fù)雜行駛環(huán)境的穩(wěn)定的適應(yīng)能力，還需要有大量的開發(fā)測(cè)試和驗(yàn)證。與單純依靠單車智能相比，基于5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的車路協(xié)同系統(tǒng)則有望突破單車智能的局限，從而促進(jìn)無(wú)人駕駛的快速落地。
新一代車路協(xié)同系統(tǒng)技術(shù)框架主要包括五個(gè)方面：
1、多基，即車基、路基、空基等協(xié)同感知和多源異構(gòu)數(shù)據(jù)融合；
2、5G技術(shù)與異構(gòu)多模式通信技術(shù)；
3、交通大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的人工智能決策；
4、端-邊-云協(xié)同控制與泛在服務(wù)；
5、信息安全保障。
車路協(xié)同技術(shù)在未來(lái)智能交通系統(tǒng)的建設(shè)中將重點(diǎn)打造實(shí)時(shí)感知、瞬時(shí)響應(yīng)、智能決策的新型智能交通體系，建設(shè)數(shù)字化智能交通設(shè)施，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)際應(yīng)用提供可靠技術(shù)支撐。
“十四五”期間，我國(guó)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車有四項(xiàng)主要任務(wù)：
1、加強(qiáng)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)。引導(dǎo)創(chuàng)新主體圍繞融合感知、車路交互、高精度時(shí)空服務(wù)、智能路測(cè)系統(tǒng)、智能計(jì)算平臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)安全、測(cè)試方法和工具、混行交通管理等進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，不斷健全技術(shù)體系。
2、提升道路基礎(chǔ)設(shè)施智能化水平。包括基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級(jí)，促進(jìn)道路基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)載工具、運(yùn)輸管理和服務(wù)、交通管控系統(tǒng)等互聯(lián)互通。
3、推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)試點(diǎn)和示范應(yīng)用。目前我們國(guó)內(nèi)以京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)為主要核心，已經(jīng)建成了十多個(gè)國(guó)家級(jí)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)和國(guó)家級(jí)的車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，支撐技術(shù)的研發(fā)和測(cè)試。
4、健全適應(yīng)自動(dòng)駕駛的綜合支撐體系，支持產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。到2025年我國(guó)將基本建成智能網(wǎng)聯(lián)汽車的政策法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品安全和運(yùn)行監(jiān)管體系框架，初步形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同創(chuàng)新體系，多產(chǎn)業(yè)融合體系和新型生態(tài)體系。預(yù)計(jì)2025年P(guān)A級(jí)和CA級(jí)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量占當(dāng)年汽車總銷量的比例會(huì)超過(guò)50%，HA級(jí)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車開始進(jìn)入市場(chǎng)，C-V2X終端新車裝配率將達(dá)到50%。
最后講一下第三個(gè)問(wèn)題，科技創(chuàng)新支撐引領(lǐng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。當(dāng)前新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入加速發(fā)展的新階段，既面臨著重大機(jī)遇，業(yè)面臨技術(shù)、市場(chǎng)等諸多挑戰(zhàn)。“十四五”期間，我們國(guó)家將繼續(xù)深化和延展“三縱三橫”的研發(fā)思路，突出和強(qiáng)調(diào)對(duì)核心關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新支持。一方面，將純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力，包括增程式的和燃料電池汽車“三縱”合并為“整車平臺(tái)”并加強(qiáng)對(duì)“支撐技術(shù)的支持，推動(dòng)“研發(fā)與驗(yàn)證能力平臺(tái)”。
另一方面我們將強(qiáng)化對(duì)“智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)”的支持，將原有的“三橫”布局拓展到“四橫”，也就是“能源動(dòng)力、電驅(qū)系統(tǒng)、智能駕駛、車網(wǎng)融合”，進(jìn)一步填補(bǔ)技術(shù)的短板和產(chǎn)業(yè)空白，要形成一批國(guó)際前站和領(lǐng)先的科技成果，來(lái)鞏固我國(guó)新能源汽車先發(fā)優(yōu)勢(shì)和規(guī)模領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，逐步建立技術(shù)優(yōu)勢(shì)，有效服務(wù)2025年我國(guó)新能源汽車占我國(guó)汽車市場(chǎng)份額20%的目標(biāo)，來(lái)支撐引領(lǐng)我們國(guó)家新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
“十四五”期間，要重點(diǎn)開展以下幾項(xiàng)工作：
1、加強(qiáng)基礎(chǔ)研究和前沿顛覆性技術(shù)創(chuàng)新。提升原始創(chuàng)新能力，努力實(shí)現(xiàn)更多從0到1的突破。例如，我們要研發(fā)全固態(tài)金屬鋰電池、車用固體氧化物燃料電池；研發(fā)基于新材料和新器件的電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，基于服務(wù)的車路云網(wǎng)一體化集中式的電子電器信息架構(gòu)，面向智能汽車和信息痛心疾智能交通一體化的智能汽車信息物理系統(tǒng)等。
2、支持行業(yè)共性關(guān)鍵技術(shù)突破。從我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的難點(diǎn)和痛點(diǎn)出發(fā)，解決新能源汽車產(chǎn)業(yè)“卡脖子”技術(shù)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)自主可控。例如，圍繞“能源動(dòng)力”的高密度大容量車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)設(shè)計(jì)及相關(guān)部件研制；圍繞“電驅(qū)系統(tǒng)”高性能輪轂電機(jī)總成技術(shù)、混合動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī)以及高效機(jī)電耦合技術(shù)。圍繞智能駕駛要研發(fā)學(xué)習(xí)型的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)、智能汽車預(yù)期功能安全技術(shù)；圍繞“車網(wǎng)融合”的高精度自動(dòng)駕駛動(dòng)態(tài)地圖與北斗衛(wèi)星融合定位技術(shù)、自動(dòng)駕駛仿真及數(shù)字孿生測(cè)試評(píng)價(jià)工具連；圍繞“支撐技術(shù)”的關(guān)鍵車規(guī)芯片的測(cè)試技術(shù)和評(píng)價(jià)體系、車載儲(chǔ)能系統(tǒng)安全評(píng)估技術(shù)與裝備、高效協(xié)同充換電關(guān)鍵技術(shù)及裝備等。
3、持續(xù)完善新能源汽車創(chuàng)新體系。我國(guó)將積極支持企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研深度協(xié)作、跨界融合的新能源汽車創(chuàng)新體系建設(shè)，構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，繼續(xù)支持開放創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)，出臺(tái)更多有利于新能源汽車科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化的政策措施，同時(shí)也會(huì)著力為創(chuàng)新人才培養(yǎng)和施展才能營(yíng)造更好的環(huán)境。比如說(shuō)今年開始，我們將推動(dòng)“揭榜掛帥”新型項(xiàng)目組織模式更好的見效。今年榜單的任務(wù)是高安全、全氣候的動(dòng)力電池系統(tǒng)技術(shù)”，希望大家積極的參與來(lái)揭榜掛帥。
謝謝大家！
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