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特等獎(jiǎng)！科達(dá)折桂2021“浦東杯”人工智能創(chuàng)新應(yīng)用大賽
2021年09月28日 17:14:27來(lái)源：蘇州科達(dá)點(diǎn)擊量：56886
導(dǎo)讀9月26日，2021“浦東杯”人工智能創(chuàng)新應(yīng)用大賽在上海浦東新區(qū)拉開(kāi)帷幕。作為全球科創(chuàng)中心和人工智能先導(dǎo)區(qū)，大賽吸引了眾多高科技企業(yè)。
　　【安防展覽網(wǎng) 創(chuàng)新故事】9月26日，2021“浦東杯”人工智能創(chuàng)新應(yīng)用大賽在上海浦東新區(qū)拉開(kāi)帷幕。作為全球科創(chuàng)中心和人工智能先導(dǎo)區(qū)，大賽吸引了眾多高科技企業(yè)，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的資格篩選，最終有118支隊(duì)伍參賽?？七_(dá)歷經(jīng)預(yù)賽、初賽、決賽三輪激烈角逐，最終脫穎而出，一舉拿下特等獎(jiǎng)，參賽項(xiàng)目也成功納入上海市智能制造研發(fā)與轉(zhuǎn)化功能型平臺(tái)項(xiàng)目資源庫(kù)。

特等獎(jiǎng)！科達(dá)折桂2021“浦東杯”人工智能創(chuàng)新應(yīng)用大賽

特等獎(jiǎng)！科達(dá)折桂2021“浦東杯”人工智能創(chuàng)新應(yīng)用大賽

　　品牌賽事，重磅課題

 
　　此次大賽作為上海市級(jí)技能大賽和重點(diǎn)品牌賽事，在命題設(shè)計(jì)上，聚焦人工智能技術(shù)在全域全場(chǎng)景落地應(yīng)用，著力挖掘一批創(chuàng)新成果和創(chuàng)新人才?？七_(dá)以“全息感知環(huán)境下基于深度學(xué)習(xí)的交通信號(hào)控制”課題參賽，技驚四座。
 
　　該課題圍繞人工智能在信號(hào)控制系統(tǒng)方面的應(yīng)用，提出打造傳感器融合的全息路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)人車(chē)的100%數(shù)據(jù)采樣率、毫秒級(jí)數(shù)據(jù)更新頻率、亞米級(jí)軌跡空間精確度；通過(guò)三維場(chǎng)景重建技術(shù)，使監(jiān)控視角與場(chǎng)景融合，將道路呈現(xiàn)在可視化的數(shù)字孿生世界；運(yùn)用深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)信號(hào)控制算法，對(duì)高度不確定性、強(qiáng)非線性、大時(shí)變的復(fù)雜交通路況實(shí)時(shí)計(jì)算，做出控制決策，最終實(shí)現(xiàn)全息路網(wǎng)下的實(shí)時(shí)信號(hào)控制。

特等獎(jiǎng)！科達(dá)折桂2021“浦東杯”人工智能創(chuàng)新應(yīng)用大賽

特等獎(jiǎng)！科達(dá)折桂2021“浦東杯”人工智能創(chuàng)新應(yīng)用大賽

　　在檢測(cè)設(shè)備全覆蓋路口采用全息路網(wǎng)控制后，路口所有方向車(chē)輛的行程時(shí)間相較于原有定周期控制平均下降14.76%，停車(chē)延誤平均下降28.14%，排隊(duì)長(zhǎng)度平均下降20.44%，事件能夠及時(shí)響應(yīng)，使得高峰期路口管理只需一名輔警。

 
　　技術(shù)首發(fā)，成果轉(zhuǎn)化
 
　　事實(shí)上，科達(dá)在2019年就深入信號(hào)控制領(lǐng)域，重磅發(fā)布了開(kāi)源信號(hào)控制系統(tǒng)。作為開(kāi)源信控技術(shù)的首發(fā)企業(yè)，科達(dá)開(kāi)源信控系統(tǒng)提供全面開(kāi)放源代碼的軟硬件，打破當(dāng)前行業(yè)內(nèi)不同品牌信號(hào)機(jī)通信協(xié)議壁壘，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，提升信控系統(tǒng)整體應(yīng)用水平，推動(dòng)了信控生態(tài)的變革。
 
　　科達(dá)自主研發(fā)的開(kāi)源信號(hào)機(jī)，提供了性能卓越的基礎(chǔ)設(shè)施；OpenATC開(kāi)源信控平臺(tái)滿足了市場(chǎng)主流的應(yīng)用需求，如綠波協(xié)調(diào)、瓶頸控制、勤務(wù)路線、遠(yuǎn)程干預(yù)、設(shè)備管理、用戶管理等。目前，系統(tǒng)已在蘇州、婁底、內(nèi)蒙古烏海等多地交警支隊(duì)測(cè)試應(yīng)用。

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　　此次課題的成功，正是基于科達(dá)在各地信號(hào)控制的探索實(shí)踐。然而，如果說(shuō)信號(hào)控制是智能交通的神經(jīng)，那么邊緣感知就是智能交通的眼睛，智能計(jì)算就是智能交通的大腦，只有三者協(xié)同配合才能構(gòu)建高效的交通治理系統(tǒng)。在后兩者的探索上，科達(dá)已經(jīng)擁有數(shù)十載的深耕積累。

 
　　深厚積淀，持續(xù)創(chuàng)新
 
　　在邊緣感知領(lǐng)域，科達(dá)擁有AI超微光攝像機(jī)、行人過(guò)街立柱等全場(chǎng)景邊緣感知設(shè)備，實(shí)現(xiàn)路段上的車(chē)、人、道路及行為特征的目標(biāo)檢測(cè)和特征提??；在云端，科達(dá)擁有海燕車(chē)輛大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)、交通事件檢測(cè)、云電警等豐富的AI算法應(yīng)用，廣泛應(yīng)用于城市和高速場(chǎng)景，服務(wù)違法處置和道路安全管理?；趦烧叨嗄甑募夹g(shù)底蘊(yùn)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)支撐，科達(dá)才能在此次競(jìng)賽上將全息感知場(chǎng)景和實(shí)時(shí)信號(hào)控制進(jìn)行大膽融合突破。
 
　　此次在“浦東杯”上嶄露頭角，將繼續(xù)擴(kuò)大科達(dá)在信控領(lǐng)域可視化管控、數(shù)字孿生平行系統(tǒng)仿真、車(chē)路協(xié)同方向上的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以入選上海市智能制造研發(fā)與轉(zhuǎn)化平臺(tái)項(xiàng)目資源庫(kù)為契機(jī)，有望實(shí)現(xiàn)最新方案的加速落地。立足浦東，放眼全國(guó)，科達(dá)期待用積極地探索，刷新城市交通治理方式，提供嶄新的出行體驗(yàn)。
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