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蘋果“泰坦計(jì)劃”獲得2項(xiàng)新*：隨心所欲系安全帶、車輛實(shí)時(shí)深度傳感
2021年01月15日 18:19:30來(lái)源：前瞻網(wǎng)點(diǎn)擊量：32060
導(dǎo)讀隨著有關(guān)蘋果“泰坦計(jì)劃”可能在未來(lái)五到七年內(nèi)落地的傳言不斷登上新聞?lì)^條，蘋果繼續(xù)向我們展示他們的團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行的項(xiàng)目。
　　【安防展覽網(wǎng) 品牌專欄】 隨著有關(guān)蘋果“泰坦計(jì)劃”(Project Titan)可能在未來(lái)五到七年內(nèi)落地的傳言不斷登上新聞?lì)^條，蘋果繼續(xù)向我們展示他們的團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行的項(xiàng)目。
 
　　1月12日，美國(guó)*商標(biāo)局正式授予蘋果兩項(xiàng)與 “泰坦計(jì)劃”有關(guān)的*，涉及半自動(dòng)和全自動(dòng)駕駛汽車。第一個(gè)覆蓋了下一代安全帶系統(tǒng)與多重控制，讓用戶找到終適合的姿勢(shì)。第二項(xiàng)*涉及一種先進(jìn)的實(shí)時(shí)深度傳感系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以隱藏在汽車的前照燈箱中。傳感器的圖像可以疊加在擋風(fēng)玻璃上。
 
　　對(duì)于傳統(tǒng)的一排、兩排或三排車輛來(lái)說(shuō)，現(xiàn)有的乘員安全系統(tǒng)，比如包括安全帶在內(nèi)的約束裝置，有助于減少碰撞中受傷風(fēng)險(xiǎn)。
 
　　安全帶通常包括一個(gè)或多個(gè)錨，將安全帶固定在汽車座椅上，并在插銷插入接收器時(shí)為安全帶在乘員身體上的定位提供定向指導(dǎo)。
 
　　所述一個(gè)或多個(gè)錨通常是固定的，并布置在車輛座椅上的預(yù)定位置上。因此，如果安全帶以非乘員希望的方式將之固定在汽車座椅上，乘員很難調(diào)整一個(gè)或多個(gè)錨的位置，從而調(diào)整安全帶在身上的位置。
 
　　此外，可能很難定位鎖存器。例如，鎖扣可能會(huì)卡在汽車座椅的各個(gè)部分之間，在操作安全帶時(shí)可能很難找到或收回。因此，值得期待關(guān)于安全帶定位和展示系統(tǒng)的新方法。
 
　　下一代安全帶系統(tǒng)
 
　　蘋果提供了一種改進(jìn)的安全帶定位和展示系統(tǒng)，包括選擇性固定安全帶錨和安全帶展示器。
 
　　安全帶錨相對(duì)于車輛座椅的座椅靠背可選擇性地垂直和水平定位。此外，相對(duì)于另一個(gè)，安全帶錨是聯(lián)合固定和獨(dú)立固定。
 
　　這些功能允許乘員更大自由度地調(diào)整安全帶的位置，可以讓安全帶處于乘客理想中的固定狀態(tài)時(shí)，同時(shí)不影響安全帶功能。
 
　　安全帶展示器適用于保持安全帶插銷并將安全帶插銷從第一個(gè)位置過(guò)渡到第二個(gè)位置，以便安全帶插銷呈現(xiàn)給車上乘員，以便在操作安全帶時(shí)使用。
 
　　蘋果的*FIGS. 1A和1C示意圖大致描述了安全帶定位系統(tǒng)的運(yùn)作。
 
　　車輛實(shí)時(shí)深度傳感
 
　　蘋果的第二個(gè)項(xiàng)*是一種混合系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含一個(gè)結(jié)構(gòu)光立體聲設(shè)備和一個(gè)用于實(shí)時(shí)深度感知的飛行時(shí)間(ToF)設(shè)備。
 
　　高分辨率、距離和反射率測(cè)量具有廣泛的應(yīng)用價(jià)值。利用各種傳感器和測(cè)量方法可以使用許多遙感方法來(lái)收集深度信息，但傳感器和測(cè)量在不同距離和不同條件下的分辨率影響精度。
 
　　蘋果的發(fā)明提供了一種混合系統(tǒng)，包括結(jié)構(gòu)光立體聲設(shè)備(也被稱為提供激光三角測(cè)量或結(jié)構(gòu)光模式投影的設(shè)備)和飛行時(shí)間設(shè)備，用于實(shí)時(shí)深度傳感，可以確定更精確的范圍和反射率測(cè)量。
 
　　該混合系統(tǒng)提供高分辨率、實(shí)時(shí)深度感知，可用于自動(dòng)化系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，包括但不限于自動(dòng)駕駛汽車、機(jī)器人和工業(yè)制造。
 
　　例如，混合的實(shí)時(shí)深度傳感系統(tǒng)可以通過(guò)一個(gè)自動(dòng)化的系統(tǒng)做出控制決策，影響操作的自動(dòng)化系統(tǒng),如啟動(dòng)自動(dòng)化系統(tǒng)運(yùn)行的控制決定，停止自動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行的控制決定，或一種影響自動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)的控制決策(例如，通過(guò)加速、減速或轉(zhuǎn)向?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)能夠提高測(cè)量范圍/一個(gè)場(chǎng)景的深度和反射率和相關(guān)對(duì)象通過(guò)同時(shí)應(yīng)用多種形式(例如，深度測(cè)量/使用結(jié)構(gòu)光立體像素確定設(shè)備和飛行時(shí)間測(cè)量/像素使用飛行時(shí)間確定設(shè)備)。
 
　　混合動(dòng)力系統(tǒng)可以安裝在汽車前大燈內(nèi)(如手動(dòng)、半自動(dòng)、全自動(dòng)或任意組合)。將混合動(dòng)力系統(tǒng)放置在前照燈空間中，可以利用現(xiàn)有車輛前照燈的鏡頭系統(tǒng)，將不太明顯的光圈納入其中。
 
　　與安裝在車頂?shù)南到y(tǒng)相比，這些前大燈鏡頭系統(tǒng)不太引人注目，因此與安裝在車頂?shù)钠渌到y(tǒng)相比，不太需要隱藏系統(tǒng)。
 
　　該混合系統(tǒng)可以整合到汽車的普通孔徑前照燈系統(tǒng)中，利用亥姆霍茲互易性，即反射/散射特性不依賴于入射光的方向性。
關(guān)鍵詞 蘋果泰坦計(jì)劃安全帶
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