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　　【安防展覽網(wǎng) 市場(chǎng)分析】 人工智能技術(shù)的飛速發(fā)展正推動(dòng)著人類生產(chǎn)生活方式的深刻變革，其中引人矚目的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域則成為了產(chǎn)業(yè)智能化革命的主戰(zhàn)場(chǎng)，讓汽車、交通運(yùn)輸?shù)犬a(chǎn)業(yè)日新月異。可以預(yù)見的是，自動(dòng)駕駛技術(shù)的深入發(fā)展將在未來(lái)逐步解放人類的雙手，為人類駕駛員減負(fù)乃至完全無(wú)需人類駕駛，創(chuàng)造一個(gè)更加安全、高效、綠色環(huán)保的交通運(yùn)輸體系，從而解放生產(chǎn)力，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步推動(dòng)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的高質(zhì)量發(fā)展。
 

　　近幾年，受到國(guó)家政策利好以及人工智能技術(shù)的不斷演進(jìn)與積累，加以5G通信、大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)新興技術(shù)的發(fā)展和協(xié)同應(yīng)用，自動(dòng)駕駛也迎來(lái)了從“試驗(yàn)場(chǎng)”破圈，紛紛進(jìn)入各類實(shí)體經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景，開啟了商業(yè)化應(yīng)用的新時(shí)代，一個(gè)數(shù)以萬(wàn)億計(jì)的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)已在孕育之中。
 

　　目前，在自動(dòng)駕駛的商業(yè)化賽道中，主要有面向出行場(chǎng)景的Robo-taxi(自動(dòng)駕駛出租車)、自動(dòng)駕駛巴士；以及面向物流運(yùn)輸?shù)牡退贌o(wú)人配送車、高速干線物流自動(dòng)駕駛；此外還有面向封閉園區(qū)場(chǎng)景的礦區(qū)自動(dòng)駕駛等應(yīng)用產(chǎn)品。
 

　　但從技術(shù)研究邁向商業(yè)化的道路并非坦途，對(duì)于自動(dòng)駕駛企業(yè)而言，不僅要形成可實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)的強(qiáng)大技術(shù)路線，更關(guān)鍵的任務(wù)是在一開始便要找到可快速落地且具備規(guī)模化復(fù)制條件的應(yīng)用場(chǎng)景。只有找到合適的切入場(chǎng)景，才能夠真正發(fā)揮自動(dòng)駕駛“解放生產(chǎn)力”、“安全且又經(jīng)濟(jì)”的技術(shù)力量，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值。同時(shí)，在這個(gè)落地過(guò)程中，能否以商業(yè)化成果去推動(dòng)行業(yè)核心標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)以及推動(dòng)相關(guān)政策法規(guī)制訂出臺(tái)也是重要的評(píng)估因素。
 

　　2020年，新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)(以下簡(jiǎn)稱：新基建)的“東風(fēng)”吹來(lái)自動(dòng)駕駛商業(yè)化的春天。今年以來(lái)，黨中央國(guó)*院密集提及“新基建”，4月，國(guó)家發(fā)改委正式明確：新型基礎(chǔ)設(shè)施包括信息基礎(chǔ)設(shè)施、融合基礎(chǔ)設(shè)施和創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施。其中融合基礎(chǔ)設(shè)施主要有智能交通基礎(chǔ)設(shè)施、智慧能源基礎(chǔ)設(shè)施等。8月，通過(guò)深入醞釀，交通運(yùn)輸部印發(fā)《推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，其中提到：以智慧公路、智能鐵路、智慧航道、智慧港口、智慧民航、智慧郵政、智慧樞紐等為載體，體現(xiàn)先進(jìn)信息技術(shù)對(duì)行業(yè)的全面賦能；配合相關(guān)部門推進(jìn)先進(jìn)技術(shù)的行業(yè)應(yīng)用，包括5G、北斗系統(tǒng)和遙感衛(wèi)星、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)中心、人工智能(如自動(dòng)駕駛)等。
 

　　新基建及其相關(guān)政策，讓自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地有了更為明確的思想指導(dǎo)和更為穩(wěn)健的行動(dòng)方向，進(jìn)一步加速了自動(dòng)駕駛的規(guī)模化商業(yè)應(yīng)用。作為提前戰(zhàn)略布局物流全場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛卡車技術(shù)服務(wù)商，主線科技(Trunk)以自主研發(fā)的自動(dòng)駕駛?cè)珬＜夹g(shù)為根基，以具有前瞻性的視角，實(shí)現(xiàn)在物流樞紐和物流干線運(yùn)輸?shù)?ldquo;點(diǎn)”“線”布局，深度聯(lián)合BOSCH、WABCO、ABB、中國(guó)重汽、徐工集團(tuán)、福佑卡車、德邦物流等Tier1、主機(jī)廠和貨運(yùn)企業(yè)，終形成了一個(gè)“量產(chǎn)+運(yùn)營(yíng)”的朋友圈，走出了一條可自我造血，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)持續(xù)進(jìn)階，同時(shí)高度契合國(guó)家發(fā)展“主線”的道路。
 

　　港口樞紐作為新基建中的重要載體，同時(shí)也是主線科技進(jìn)行自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地的戰(zhàn)略起點(diǎn)。通過(guò)全面挖掘港口樞紐的貨運(yùn)業(yè)務(wù)場(chǎng)景，聯(lián)結(jié)業(yè)務(wù)合作伙伴，主線科技率先為自動(dòng)駕駛落地找到了可規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化，并且能解決客戶痛點(diǎn)，滿足剛需的應(yīng)用場(chǎng)景。目前，主線科技與天津港集團(tuán)、中國(guó)重汽攜手打造的無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡，已在天津港成功取得自動(dòng)駕駛規(guī)?；虡I(yè)運(yùn)營(yíng)的重大成果。并且，主線科技成功將這一成果快速?gòu)?fù)制應(yīng)用到了寧波舟山港等國(guó)內(nèi)多個(gè)港口。此外，主線科技還聯(lián)合天津港、中汽中心共同打造了全國(guó)港口智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試示范區(qū)項(xiàng)目，進(jìn)一步推動(dòng)智慧港口的建設(shè)，為自動(dòng)駕駛在港口樞紐的應(yīng)用提供示范與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
 

　　深耕智慧港口樞紐，鏈接智慧高速脈絡(luò)，主線科技正朝著打造國(guó)*級(jí)新一代人工智能運(yùn)輸系統(tǒng)的宏偉目標(biāo)努力前進(jìn)。2018年，主線科技拿到了全國(guó)商用車智能網(wǎng)聯(lián)汽車路測(cè)牌照；2019年，主線科技參與了全國(guó)*在真實(shí)高速場(chǎng)景下自動(dòng)駕駛卡車編隊(duì)實(shí)測(cè)。通過(guò)前期長(zhǎng)達(dá)兩年對(duì)中國(guó)道路環(huán)境和業(yè)務(wù)場(chǎng)景下的高速自動(dòng)駕駛基礎(chǔ)性與工程適應(yīng)性研究，2020年主線科技高速自動(dòng)駕駛貨車應(yīng)用——“自動(dòng)駕駛專用車道設(shè)計(jì)及貨車隊(duì)列控制”成功入選“十三五”國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃。按照項(xiàng)目規(guī)劃，未來(lái)三年，主線科技將與國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸領(lǐng)域科研單位和工程單位、多家高速公路業(yè)主單位等協(xié)同研究，通過(guò)智能路測(cè)設(shè)備、云控平臺(tái)、自動(dòng)駕駛車道等新基建，實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同感知，打造車路云融合的高級(jí)別貨車自動(dòng)駕駛技術(shù)并進(jìn)行應(yīng)用示范。
 

　　在交通運(yùn)輸新基建的不斷深化實(shí)施、自動(dòng)駕駛技術(shù)迭代不斷完善的基礎(chǔ)上，主線科技終將選取我國(guó)高速公路沿線中的關(guān)鍵物流樞紐與物流干線，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛在干線物流的常態(tài)化、規(guī)?；\(yùn)營(yíng)。通過(guò)在物流樞紐和物流干線運(yùn)輸下長(zhǎng)期對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研究和深入實(shí)踐，主線科技已逐步形成明晰的以人工智能為核心的智能物流運(yùn)輸系統(tǒng)的頂層設(shè)計(jì)，并完成初步驗(yàn)證：通過(guò)物流樞紐的真實(shí)運(yùn)營(yíng)(港口、物流園區(qū)、堆場(chǎng)站等封閉場(chǎng)景和集疏運(yùn)體系下的無(wú)人水平運(yùn)輸作業(yè))、物流干線真實(shí)運(yùn)力系統(tǒng)的接入，從人力、能耗、效率等方面均驗(yàn)證了設(shè)計(jì)的可行性、前瞻性及優(yōu)越性。
 

　　在新基建等國(guó)家政策指引和國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃的帶動(dòng)下，主線科技將把現(xiàn)有的技術(shù)方案、運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景逐漸演進(jìn)為適應(yīng)中國(guó)道路運(yùn)輸場(chǎng)景，符合中國(guó)物流業(yè)務(wù)發(fā)展方向的“新一代人工智能運(yùn)輸系統(tǒng)(NextgenerationAITransportationSystem，NATS)”，即將自動(dòng)駕駛技術(shù)以標(biāo)準(zhǔn)化的形式全面滲透到物流樞紐和物流干線，以數(shù)據(jù)閉環(huán)進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)迭代為手段，形成一個(gè)獨(dú)立運(yùn)行的、能夠自我完善的、具有強(qiáng)大服務(wù)能力的智能物流運(yùn)輸系統(tǒng)。
 

　　預(yù)計(jì)2024年在主線科技基于車路云一體化的高級(jí)別高速干線自動(dòng)駕駛技術(shù)量產(chǎn)之時(shí)，NATS將以自動(dòng)駕駛卡車為載體，把物流樞紐和物流干線全部打通，以解決物流行業(yè)痛點(diǎn)為目標(biāo)，接入真實(shí)的貨源運(yùn)力系統(tǒng)，終實(shí)現(xiàn)物流全流程從“人智”到“機(jī)智”的技術(shù)變革，屆時(shí)NATS系統(tǒng)將形成一個(gè)完整的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，以自動(dòng)駕駛賦能為顯著特點(diǎn)，接入現(xiàn)有的真實(shí)運(yùn)力系統(tǒng)，成為我國(guó)物流行業(yè)高效發(fā)展的“新引擎”。