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行標(biāo)《公安交通集成指揮平臺通用技術(shù)條件》修訂了什么？
2019年12月04日 08:56:30來源：智能交通世界網(wǎng)點擊量：39941
導(dǎo)讀10月30日，公安部技術(shù)監(jiān)督委員會批準(zhǔn)了行標(biāo)《公安交通集成指揮平臺通用技術(shù)條件》(GA/T 1146-2019)。
　　【安防展覽網(wǎng) 政策法規(guī)】10月30日，公安部技術(shù)監(jiān)督委員會批準(zhǔn)了行標(biāo)《公安交通集成指揮平臺通用技術(shù)條件》(GA/T 1146-2019)，該標(biāo)準(zhǔn)由全國道路交通管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會提出并歸口，公安部交通管理科學(xué)研究所負(fù)責(zé)起草，參與單位有無錫華通智能交通技術(shù)開發(fā)有限公司、山東省公安廳交通管理局、陜西省公安廳交通管理局、杭州市公安局交通警察局，將代替GA/T 1146—2014《公安交通集成指揮平臺結(jié)構(gòu)和功能》，于2020年1月1日起實施。
 
　　標(biāo)準(zhǔn)為修訂版，不同于GA/T 1146—2014針對公安交通集成指揮平臺(以下簡稱“指揮平臺”)的開發(fā)階段，規(guī)定了其結(jié)構(gòu)、功能和驗證要求，新標(biāo)準(zhǔn)對五年以來發(fā)展過程中出現(xiàn)的不適應(yīng)性問題作出了調(diào)整，對平臺分類、部署、運行環(huán)境、功能、安全、性能、驗證等技術(shù)要求進(jìn)行了具體規(guī)范，更符合現(xiàn)階段的平臺建設(shè)發(fā)展。
 
　　定義
 
　　新標(biāo)準(zhǔn)對相關(guān)術(shù)語的定義進(jìn)行了更新，公安交通集成指揮平臺是指集道路交通監(jiān)測、決策、控制和服務(wù)為一體的應(yīng)用軟件系統(tǒng)，而不單單是指揮平臺；基礎(chǔ)應(yīng)用系統(tǒng)是指具有采集交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、執(zhí)行交通控制指令、監(jiān)測交通違法行為和發(fā)布交通信息等功能的多個系統(tǒng)的集合，不再是在公安交通指揮系統(tǒng)中，具有特定功能的子系統(tǒng)。同時，刪除了突發(fā)道路交通事件定義、通行狀態(tài)定義、公路交通安全態(tài)勢的定義。
 
　　分類
 
　　新標(biāo)準(zhǔn)在原有部、省(區(qū)、市)、市(州、盟)三級指揮平臺的基礎(chǔ)上，細(xì)分為部、省(區(qū)、市)、市(地、州、盟)、縣(市)四級，同時更注重平臺的服務(wù)功能與跨級指揮平臺之間信息轉(zhuǎn)遞和分發(fā)功能。
 
　　部署應(yīng)用
 
　　部、省、市、縣級指揮平臺分別在公安部、省、市、縣公安交通管理部門部署應(yīng)用。其中，直轄市部署省級指揮平臺，省級高速公路公安交通管理部門、省管縣(市)部署市級指揮平臺。省級公安交通管理部門可部署應(yīng)用全省集中的指揮平臺。
 
　　部、省、市級指揮平臺部署在公安信息通信網(wǎng)(以下簡稱“公安網(wǎng)”)上，省、市級指揮平臺也可同時部署在專網(wǎng)上,縣級指揮平臺部署在專網(wǎng)上，見下圖。
 
指揮平臺部署圖
 
　　運行環(huán)境要求
 
　　該標(biāo)準(zhǔn)新增了平臺運行環(huán)境的要求，包括網(wǎng)絡(luò)環(huán)境、存儲與計算處理、地理信息系統(tǒng)作了明確要求。
 
　　網(wǎng)絡(luò)環(huán)境方面，要求公安網(wǎng)平臺應(yīng)具備與專網(wǎng)平臺、公安交通管理移動執(zhí)法警務(wù)系統(tǒng)等進(jìn)行安全對接的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，并配置相應(yīng)軟件、硬件和校時服務(wù)。
 
　　存儲與計算處理方面，應(yīng)具備專網(wǎng)內(nèi)能集中存儲卡口通行軌跡圖片、視頻監(jiān)控抓拍圖片、視頻錄像等信息，公安網(wǎng)內(nèi)能集中存儲非現(xiàn)場違法圖片、視頻錄像以及嫌疑車輛預(yù)警圖片等信息；能對視頻或圖像信息等進(jìn)行智能分析，具有視頻圖像結(jié)構(gòu)化等處理能力的軟硬件環(huán)境；能對視頻或圖像信息等進(jìn)行智能分析，具有視頻圖像結(jié)構(gòu)化等處理能力的軟硬件環(huán)境；
 
　　指揮平臺應(yīng)配置地理信息系統(tǒng)。地理信息系統(tǒng)宜采用基于主流地圖廠商的交管專用地理信息系統(tǒng)或警用地理信息系統(tǒng)，宜支持路徑規(guī)劃等智能計算。
 
　　功能要求
 
　　新標(biāo)準(zhǔn)對公安交通集成指揮平臺的功能技術(shù)要求作了完善，增加了重點車輛管控、綜合信息服務(wù)、路面交通公眾服務(wù)、監(jiān)控設(shè)備監(jiān)測與運維等方面的功能。
 
　　重點車輛管控功能要求指揮平臺具有對重點車輛進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控，分析車輛行駛運行線路及行駛特征，自動生成車輛違法信息等。
 
　　綜合信息服務(wù)要求能查詢車輛與車輛所有人、交通違法、檢查臺賬、通行軌跡、布控黑名單等信息，可通過車輛圖片查詢相似車輛的通行軌跡，在全國范圍內(nèi)跨區(qū)域查詢。
 
　　路面交通公眾服務(wù)功能可通過交通廣播、微博微信、短信平臺等發(fā)布交通出行信息，對違法信息進(jìn)行篩選、處理等。
 
　　另外，還新增了專項行動管理、車輛運行態(tài)勢分析、重點路段安全分析、涉車案件情報分析、重點車輛出行特征及安全分析、城市交通運行研判分析、勤務(wù)在線監(jiān)督、警力安排優(yōu)化等功能要求。
 
　　同時，該標(biāo)準(zhǔn)還對具體的技術(shù)要求進(jìn)行了規(guī)范升級。如自動生成道路通行狀態(tài)，實時展示道路監(jiān)控視頻等路況信息；對交通警情、交通流等數(shù)據(jù)進(jìn)行多種因素關(guān)聯(lián)分析；對嫌疑車輛的信息支持跨轄區(qū)、跨地市、跨省份轉(zhuǎn)遞；實時追蹤嫌疑車輛，關(guān)聯(lián)查詢車輛歷史軌跡，預(yù)警信息將推送至移動警務(wù)終端；對車輛通行圖片進(jìn)行二次識別，根據(jù)車輛品牌、型號、顏色等特征分析通行軌跡；根據(jù)歷史交通違法分布情況提供執(zhí)法取證設(shè)備布點建議；對基礎(chǔ)信息采集的位置精確度更嚴(yán)格；交通數(shù)據(jù)資源的跨級聯(lián)動、資源共享等。
 
　　安全、性能要求
 
　　新標(biāo)準(zhǔn)還增加了對公安交通集成指揮平臺安全和性能方面的明確要求。
 
　　安全要求包括部署在公安網(wǎng)、專網(wǎng)的指揮平臺應(yīng)分別符合GB/T 22239中的第三、第二級保護(hù)要求；指揮平臺進(jìn)行跨網(wǎng)數(shù)據(jù)交換時應(yīng)符合公安部邊界接入規(guī)定；對密碼、傳輸內(nèi)容等重要信息進(jìn)行加密存儲，對傳輸數(shù)據(jù)內(nèi)容進(jìn)行加密處理，實現(xiàn)指揮平臺數(shù)據(jù)庫本地備份和恢復(fù)。
 
　　性能要求包括1、數(shù)據(jù)傳輸符合業(yè)務(wù)實時性要求，數(shù)據(jù)從監(jiān)控設(shè)備傳輸至部級指揮平臺耗時少于1min，預(yù)警信息推送延時不超過30s；2、關(guān)鍵業(yè)務(wù)的精確和模糊查詢響應(yīng)時長分別不超過5s和10s，關(guān)鍵業(yè)務(wù)信息統(tǒng)計和分析研判響應(yīng)時長不超過120s；支持并發(fā)用戶數(shù)量不小于200。
關(guān)鍵詞 交通集成指揮平臺標(biāo)準(zhǔn)修訂
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